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Para competir en el apretado segmento de hatchback subcompactos, Derco trae a Colombia el renovado Citroën C3 Unique 2021, con nuevo diseño, más tecnología y motor Turbo. Lo probamos durante un recorrido de 700 kilómetros.
Véalo primero en VIDEO:
A la par con su oferta internacional, Citroën trae a Colombia al renovado C3 para competir en la parte alta del segmento de hatchback subcompactos. Importado desde la planta de Stellantis (antigua PSA) en Eslovaquia, este vehículo 100% europeo tiene argumentos suficientes para enfrentar a modelos como Chevrolet Onix, Mazda 2, SEAT Ibiza y Volkswagen Polo, entre otros.
Se trata de la tercera generación de este auto, presente en nuestro país desde 2017. Un año antes debutó a nivel mundial, mostrando una notable evolución en diseño y adaptándose a lo que la marca ofrece a nivel mundial, siguiendo la línea dictada por el C4 Cactus. Para 2021 mejora en su aspecto y dotación interior.
Durante un recorrido de 700 kilómetros en contextos urbanos y de carretera, conocimos lo bueno, lo malo y lo feo que trae este nuevo Citroën C3 en su versión Unique, ahora la única disponible en Colombia. Sin lugar a dudas, una muy interesante apuesta de la marca francesa en nuestro país.
Vehículo probado: Citroen C3 Unique 2021
Precio de venta: $74.990.000 (Febrero/2021)
A favor
– Conectividad multimedia
– Comodidad y habitabilidad interior
– Diseño exterior
– Respuesta ágil del motor
– Iluminación exterior
– Espacio del maletero
– Consumo de combustible
– Equipamiento en asistencias a la conducciónPor mejorar
– Acabados interiores
– Tacto de la palanca de cambios
– Espacio en la segunda fila de asientos
– Rigidez de la suspensión
– Solamente tiene una entrada USB-A
– Ajuste interior
– Alto precio de venta
A simple vista
Lo primero que llama la atención en el Citroën C3 2021 es su imagen moderna, que combina el estilo de un hatchback y un ‘crossover’. Estrena luces LED frontales y un bumper en plástico negro, con una gran entrada central de aire y luces antiniebla halógenas en los extremos. El emblema de la marca está terminado en tono negro brillante con bordes cromados.
Rueda sobre rines diamantados bitono de 16 pulgadas, enmarcados por pasos de rueda en plástico negro extendidos por los bajos de la carrocería. En los costados mantiene los “Airbumps” que protegen las puertas de golpes, manteniendo el techo en un color contraste que también viste los espejos retrovisores.
En el conjunto estético posterior destaca el nuevo diseño de luces en LED, con el tercer ‘stop’ anclado sobre el techo. Así mismo, el bumper contrasta con el color de la carrocería y plásticos negros, alojando los sensores de proximidad y luces antiniebla traseras.
Puesto de conducción
Acceder a la cabina del Citroën C3 es cómodo gracias a su sistema de acceso sin llave (Keyless Entry). Tanto la silla del conductor como el volante son de ajuste manual, permitiendo tener una óptima visibilidad hacia todos los ángulos. Ello se beneficia además de ventanas amplias en todos los costados del vehículo.
Por otro lado, el cluster de información mezcla elementos análogos y digitales, con una pantalla monocromo que refleja datos suficientes de viajes y estado del vehículo. Esto se comanda desde un volante forrado en cuero, con controles para dicho sistema y el centro multimedia. Detrás de este, están los mandos externos para control crucero y limitador de velocidad.
Hacia el centro están la palanca de accionamiento vertical y el freno de parqueo manual, y la consola central con el botón para el modo de manejo Sport. Todos los mandos están al alcance de la mano, reunidos en la pantalla del centro multimedia bajo accionamiento tactil.
Ambiente interior
Con nuevos acabados de simulación madera en el tablero de mandos y una nueva combinación de tela y cuero blanco en los asientos (con forma de butaca), y a pesar de los plásticos duros en puertas y consolas, la cabina del C3 2021 es cómoda y acogedora. Ofrece espacio suficiente para cinco personas y 300 litros de capacidad en el maletero.
El sistema multimedia ahora ofrece conectividad mediante Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, aunque solo cuenta con una entrada USB-A. Como en otros autos de origen PSA, la climatización automática tiene una operación compleja y poco intuitiva desde la pantalla táctil. Para destacar, el buen sistema de sonido con seis parlantes.
La segunda fila de asientos puede ser un tanto justa para tres ocupantes en razón a un túnel de escape alto, y carece de salidas de ventilación, puntos de carga USB y descansabrazos central. Además, este nuevo C3 2021 ya no cuenta con techo panorámico ni sunroof.
Seguridad
El nuevo Citroën C3 Unique para 2021 muestra un equipamiento competente para la seguridad y protección de sus ocupantes. Tiene seis bolsas de aire, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para la totalidad de sus pasajeros, así como anclajes ISOFIX para asientos infantiles en la silla trasera.
Dentro de sus asistencias se anotan los frenos ABS + EBD, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, cámara de reversa y sensores 360°. A esto se suman la alerta de punto ciego en los espejos, alerta sonora de abandono involuntario de carril, detector de señales de tránsito, detector de fatiga y control crucero convencional.
Según las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP en 2017 para este vehículo, su valoración en este rubro es de cuatro estrellas. Presentó deformación sobre el pilar “A” y buena protección frente a golpes laterales.
Mecánica y desempeño
Así como ocurre desde los C3 modelo 2020, este vehículo incorpora un motor Turbo PureTech de 1.2 litros y tres cilindros, capaz de entregar hasta 110 hp de potencia a 5.500 rpm y 205 Nm de torque a 1.500 rpm. Se conecta a una caja automática de seis velocidades, con modo manual y tracción delantera.
El conjunto de suspensión es independiente tipo McPherson adelante y semi-independiente atrás, con barra estabilizadora. Por su parte, el equipo de frenado consta de discos ventilados adelante y sólidos atrás, con la ya citada asistencia ABS+EBD. La dirección cuenta con asistencia eléctrica, con un diámetro de giro de 10,9 metros.
Entrando en materia, cabe señalar un desempeño óptimo del motor con buena respuesta desde bajas revoluciones, sin Turbo Lag al momento de arrancar. La caja es rápida y su funcionamiento es imperceptible en cabina. Sin embargo, el propulsor de tres cilindros se hace sentir un poco más de la cuenta en cabina.
La suspensión parece estar optimizada para uso urbano, pues es algo seca y deja pasar a la cabina muchas imperfecciones de la vía, afectando el confort de marcha. Un punto a resaltar es la estabilidad, con buena adherencia al camino incluso a altas velocidades gracias a dócil tren posterior. Además, se comporta muy bien en terrenos destapados a más de 60 km/h.
También hay buena respuesta en los frenos, muy puntual y efectiva sobre lo que se necesita. Algo por mejorar es la estabilidad al frenar o en maniobras evasivas, teniendo sobrevirajes en los que debe actuar el control de estabilidad. Finalmente, su dirección es suave y ofrece un corto radio de giro.
Lea también: El renovado Citroën C3 2021 llegó a Colombia, precio y características
Aceleración y consumo
Gracias a su motor Turbo PureTech se obtiene una aceleración rápida y contundente, especial para hacer sobrepasos en carretera sin ningún problema con el apoyo de su rápida transmisión. Recordemos que el conjunto mecánico entrega su máximo torque desde bajas revoluciones.
Pasemos a las prestaciones del Citroën C3 2021. Durante la prueba, se obtuvo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, pasando de 80 a 120 km/h en 4,2 segundos. La velocidad máxima registrada fue de 180 km/h, con posibilidad de seguir aumentando.
Hubo una sustancial mejora en el consumo frente al antiguo motor 1.6 atmosférico. En este auto registramos un promedio de 50 km/galón en ciudad, que puede mejorar a 70 km/galón en carretera. Su autonomía final ronda los 650 kilómetros por tanque completo de gasolina extra, que puede variar según las condiciones de manejo.
Conclusiones
No cabe duda que el nuevo Citroën C3 Unique es una propuesta muy atractiva para el segmento “B”, con un equipamiento competente y un diseño diferenciador frente sus similares. No obstante, su origen europeo castiga un poco el precio de venta.
La producción eslovaca es poco conocida en el país, por lo que el ajuste y calidad percibida quedan a la expectativa. Su motor es potente respecto al poco peso, dando como resultado un carro ágil y versátil para el uso diario en ciudad y viajes largos en carretera.
Hay buena dotación de asistencias en seguridad, aunque falta la alerta de colisión frontal y un asistente de permanencia en carril con giro autónomo de la dirección. De resto, es un carro idóneo en cuanto a seguridad y asistencias, algo que aún no está plenamente establecido en su segmento.
Ficha Técnica del Vehículo Probado
Marca: Citroën
Línea: C3
Versión: Unique
País de Origen: Eslovaquia
Precio: $74.990.000 (Febrero/2021)
Medidas
Longitud: 3996 mm
Ancho: 1749 mm
Alto: 1474 mm
Distancia entre ejes: 2539 mm
Peso Vacío: 1.090 kg
Volumen del Baúl: 300 litros
Capacidad Tanque: 13,2 galones
Puestos: 5
Aspectos Mecánicos
Motor: 1.2 Turbo
Distribución: 12 válvulas DOHC
Combustible: Gasolina Extra
No. Cilindros: 3 en línea
Cilindraje: 1.199 c.c.
Alimentación: Inyección Directa + Turbo Cargador
Potencia: 110 caballos @ 5.500 rpm
Torque: 205 Nm @ 1.500 rpm
Relación de compresión: 11.0:1
Transmisión – Caja: Automática de 6 velocidades
Tracción: Delantera FWD
Frenos: Discos ventilados adelante y sólidos atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 205/55 R16
Dirección: Asistencia eléctrica
Prestaciones
Aceleración (0-100 km/h): 9,4 segundos (Altura Bogotá)
Recuperación 80-120 km/h: 4,2 segundos
Velocidad máxima: 180 km/h
Consumo en ciudad: 50 km/galón
Consumo en carretera: 70 km/galón
Consumo mixto: 58 km/galón
Autonomía estimada: 650 kilómetros
Costo promedio por kilómetro (Extra): $243,6
Pruébelo usted también:
Informes: Red de concesionarios Citroen en Colombia.
Sitio Web: www.citroen.com.co
Galería Fotográfica
Citroën C3 Unique 2021 (45 imágenes)
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Textos, fotografías y presentación: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Dirección y edición de Video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Producción de Publicaciones El Carro Colombiano S.A.S. Prohibida la reproducción total o parcial de alguno de los contenidos aquí presentados sin autorización expresa de su propietario.
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