Acaban de revelarse los primeros datos del Xiaomi YU7 GT, una bestia eléctrica con cifras de infarto. Quiere enfrentar a Ferrari, pero costará muchísimo menos.
Los más recientes datos divulgados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China confirmaron que Xiaomi va muy, pero muy en serio. No contentos con el éxito de su sedán SU7, y del SUV YU7 que ya puede comprarse en Colombia, ahora preparan la versión de alto rendimiento de este último: el Xiaomi YU7 GT, con una potencia que roza los 1.000 hp. Sin duda, una declaración de guerra a los deportivos tradicionales.
Este modelo vendrá para ponerse en la cima de la gama YU7, que ya de por sí era bastante capaz con sus versiones estándar. Sin embargo, la variante GT lleva todo al extremo, combinando una estética mucho más agresiva con una mecánica que, de verdad, impresiona. Al ver las cifras, queda claro que el objetivo va mucho más allá de posicionarse en su categoría, pues quiere ser un objeto de deseo y adrenalina pura.
Visualmente impacta por su parecido con el Ferrari Purosangue, pero con el toque futurista propio de la marca china. Los datos filtrados muestran un vehículo musculoso, ancho y plantado al suelo, listo para devorar asfalto. Lo más sorprendente es que, a pesar de sus prestaciones de superdeportivo, se espera que tenga un precio «razonable» para lo que ofrece, buscando poner en aprietos a fabricantes europeos como Porsche.
Xiaomi YU7 GT: ¡Casi 1.000 hp!
Bajo su carrocería esculpida, el Xiaomi YU7 GT esconde un sistema de propulsión eléctrica de doble motor que es una verdadera locura. El motor delantero entrega 386 hp y el trasero aporta unos bestiales 604 hp, logrando así tracción completa y una potencia combinada que alcanza 990 hp. Con esta cifra, el SUV deportivo chino lograr superar por mucho a la Ferrari Purosangue de combustión (715 hp) y se acerca peligrosamente a los hiperautos.
Gracias a toda esa energía puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, aunque es muy probable que esté limitada electrónicamente para proteger la batería y los neumáticos. Ahora, en cuanto a las baterías, monta un paquete de litio ternario suministrado por el gigante CATL, garantizando tecnología de punta en almacenamiento de energía, aunque la autonomía exacta sigue siendo un misterio por ahora.
Para frenar semejante masa a esas velocidades, este SUV de alto desempeño equipa pinzas de freno rojas que se asoman tras unos enormes rines de 21 pulgadas, sugieriendo el uso de discos carbocerámicos específicos para este tipo de vehículos. Es un conjunto técnico pensado para soportar el abuso y entregar sensaciones fuertes al volante, con la mayor seguridad posible. Hay que ver como todo esto se manifiesta en la vida real.
Ancho y agresivo
Las dimensiones del Xiaomi YU7 GT también imponen respeto. Este SUV mide 5.015 mm de largo, 2.007 mm de ancho y 1.597 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 3.000 mm que asegura espacio interior y estabilidad. A la par, el kit de carrocería específico para la versión GT incluye bumpers más voluminosos, tomas de aire más grandes y guardabarros ensanchados que le dan una postura intimidante en la carretera.
Entre tanto, en la parte trasera destaca un difusor de aire prominente y el emblema «GT» en color rojo, advirtiendo a quien venga detrás que no es un Xiaomi cualquiera. Los compradores también podrán personalizarlo con opciones como alerones activos, diferentes diseños de rines, molduras en el capó y hasta calcomanías laterales para darle un toque único a su vehículo.
Se estima que el precio en China rondará entre los 450.000 y 500.000 yuanes, lo que equivale a unos 60.000 a 70.000 dólares. Si lo comparamos con el Porsche Cayenne Turbo eléctrico, que cuesta más del doble, la propuesta de valor de Xiaomi es simplemente demoledora. Sin embargo, queda la duda de si logrará mantener el ritmo de ventas, pues su hermano menor, el SU7 Ultra, vio caer sus pedidos tras el «boom» inicial.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
