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Ahora, es posible tener el Wuling MINI EV en China con un plan de arrendamiento de baterías por 60 meses. Usted compra el carro, y paga el cánon de arriendo mensual.
El Wuling MINI EV ha sido uno de los protagonistas más visibles que hemos tenido en EL CARRO COLOMBIANO en los últimos meses. Este pequeño auto, que llega a Colombia por importación particular y que probamos hace unos meses, es relevante por ser el carro eléctrico más vendido en China. Justamente, el país que más vende carros eléctricos en el mundo.
Aunque diversas circunstancias no permiten que eso se refleje en nuestro país, al otro lado del mundo este es uno de los carros más asequibles del mercado. La versión básica, que en Colombia cuesta 61.600.000 pesos, allí tiene un precio de 32.800 yuanes. Es decir, 21 millones de pesos colombianos o 4.600 dólares.
Y ahora, es aún más barato gracias a un nuevo sistema de ventas que SAIC-GM-Wuling estableció en China para este auto. Buscando facilitar su adquisición ahora venden el carro sin la batería, ofreciendo esta última bajo una modalidad de arriendo mensual durante 60 meses. Resaltamos: EN CHINA.
Wuling MINI EV por arriendo mensual de baterías: ¿cuánto cuesta?
Así, el mismo carro de 32.800 yuanes baja hasta 19.800 yuanes (2.850 dólares o ¡13 millones de pesos!). Por su parte, el usuario deberá pagar 198 yuanes (29 dólares o 130.000 pesos) mensuales de arriendo por la batería en el tiempo señalado.
En contraste, la versión Gameboy tope de línea con 300 kms de autonomía queda en 33.800 yuanes. Es decir, 4.860 dólares o 22.200.000 de pesos colombianos. Para ese caso, el arriendo mensual de la batería queda en 558 yuanes (80 dólares o 370.000 pesos).
Recordemos que el Wuling MINI EV es un pequeño auto eléctrico de dos puertas y cuatro asientos, con apenas 2,92 metros de largo. En China se comercializa con dos opciones de motor: 27 hp (20 kW) de potencia y 85 Nm de torque, que es como viene a Colombia; o 41 hp (31 kW) de potencia y 110 Nm de torque para la versión Gameboy.
Los modelos estándar llevan baterías de Litio Ferro Fosfato (LFP) de 9,3 kWh y 13,9 kWh, o ion-litio con 9 kWh y 13,9 kWh de capacidad. Así, alcanza autonomías de 120 kms y 170 kms, respectivamente. Esta última, comprobada por EL CARRO COLOMBIANO durante la prueba de manejo que realizamos en Bucaramanga.
El modelo Gameboy es un poco más grande, pasando de 2,92 metros a 3,06 metros y de 1,95 m a 2,01 m en su distancia entre ejes. En ese caso, ofrece unas baterías LFP con 17,3 kWh y 26,5 kWh, alcanzando 200 o 300 kms de autonomía, respectivamente.
Así probamos al Wuling MINI EV en Colombia
El pasado mes de enero probamos al Wuling MINI EV en Colombia, en su versión Macaron con 170 kms de autonomía y su desempeño fue óptimo en ciudad, aunque sufre un poco en las subidas. Sorprende por su espacio interior para cuatro personas adultas, cómodamente instaladas, y la cantidad de espacios que tiene para llevar objetos pequeños.
La maniobrabilidad y autonomía en ciudad, la facilidad de carga en cualquier enchufe, calidad de construcción y economía de uso y mantenimiento fueron sus puntos más fuertes. Sin embargo, el equipo de seguridad es mínimo, el maletero está condicionado a abatir la segunda fila de asientos y tiene pocas opciones de conectividad. Eso sí, llama la atención por donde pasa.
En Colombia lo comercializa la firma Autoplast, en cinco versiones. Los precios inician en $61.600.000, vigentes a mayo de 2023. Más informes, aquí.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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