¿Un nuevo Citroën 2CV eléctrico? así lo imagina un aficionado y diseñador independiente

Dejan Hristov, diseñador independiente, imaginó una versión moderna y eléctrica del legendario. Citroën 2CV.

Dejan Hristov, un aficionado y diseñador independiente imaginó cómo podría verse una reinterpretación moderna y eléctrica del icónico Citroën 2CV. Aunque ya se han realizado otros trabajos, el artista asegura que no han logrado mantenerse fiel al original.

Incluso, el diseñador mencionó que la propia marca ha utilizado elementos del legendario modelo en otros autos como el C3, C3 Pluriel, REVOLTe Concept 2009 y el popular Ami. Sin embargo, nunca hizo un ‘renacimiento’ adecuado.

Ahora bien, el diseñador conservó la icónica y original silueta del vehículo, que fue producido entre 1948 y 1990. También dejó la forma redondeada de la línea del techo, los guardabarros pronunciados y el característico capó.

Un moderno Citroën 2CV

Además, cuenta con unos faro LED de tono oscuro, una parrilla minimalista, una superficie de la carrocería esculpida y unas cámaras que reemplazan los espejos. También se encuentran unas luces traseras de ancho completo y una apariencia cruzada elevada.

Un elemento clave son las llantas de aleación de gran diámetro estilo turbina montadas en unos neumáticos con agarre y una mayor distancia al suelo. Su revestimiento de plástico se limita a la parte inferior de los parachoques y umbrales laterales.

Manteniéndose fiel a la esencia del vehículo original, gran parte del techo se retrae para una experiencia de conducción al aire libre. Unos elementos en contra son: limpiaparabrisas manuales y la falta de aire acondicionado.

Sin embargo, el diseñador mencionó incorpora todas las comodidades requeridas, entre ellas una pantalla táctil de infoentretenimiento, control de clima, ventanas eléctrica y un sistema de audio adecuado.

Por otro lado, el modelo creció 15 pulgadas respecto al original, dando como resultado una longitud de 167 pulgadas. Aunque se trata de un diseño hipotético, de llegar a ser una realidad, podría emplear la plataforma STLA Small de Stellantis.

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Sandy García Tarazona.