A unos meses de su lanzamiento, surgen los primeros datos y renders del nuevo auto urbano que reemplazará al Renault Kwid. Todo va a cambiar, menos su esencia.
Han pasado más de 10 años desde que el Renault Kwid nació como el primer carro urbano global de Renault desde el Twingo. El modelo se lanzó primero en India, luego en América Latina y para 2019 estrenó, junto a la china Dongfeng, su versión eléctrica. Esta última llegó a Europa en 2020 convertida en el Dacia Spring y, con la fuerte evolución que han sufrido los carros eléctricos, ya se alista su reemplazo. Muchas cosas cambiarán, y ya se conocen algunas.
Medios europeos como Automoto.it aseguran que este vehículo tomará el nombre de Dacia Evader, aún no oficial, pero sí muy constante en los informes de la prensa. El proyecto está en marcha y traerá varios cambios, desde su propia concepción, que ahora se realizará desde cero en Europa. Pero lo que sí mantendrá intacto es la esencia del carro: un crossover pensado para ser la puerta de entrada a la movilidad eléctrica.
Así, mientras que el actual Kwid E-Tech o Dacia Spring se fabrica en China, el nuevo Evader se fabricará en Europa facilitando su acceso y costeo en esa parte del mundo. Si desde allí llegara al resto del mundo, podría tener también ciertas facilidades de acuerdo al país. Además, el vehículo compartirá plataforma con el recién estrenado Renault Twingo E-Tech eléctrico, lo que implica un fuerte avance tecnológico sin dejar de ser sencillo y asequible.
Dacia Evader: el reemplazo del Kwid eléctrico en Europa
De acuerdo con la prensa europea, el Dacia Evader se desarrolla con la idea de ser un carro simple, liviano y pensado para el día a día. Lo único que hasta ahora hay oficial de este vehículo es un teaser divulgado hace unos meses, pero con esa base ya se desarrollaron los renders que acompañan estas líneas, y que muestran cómo podría verse, según la inteligencia artificial. Así las cosas, también será un auto urbano de estilo crossover como el actual Kwid.
Así las cosas, seguirá siendo muy compacto, con una longitud estimada entre 3,60 y 3,80 metros. Como referencia, el Kwid de hoy mide 3,68 metros, encajando entre los carros urbanos de entrada. Y, aunque aún no se conoce nada respecto a su mecánica, hay que señalar que el Dacia Spring vigente en Europa tiene motor de 100 hp y batería LFP de 24,3 kWh, con 225 km de autonomía WLTP. Para el nuevo modelo, se esperan unos 250 km de autonomía.
También hay algunos datos respecto a los sistemas de carga. El Dacia Evader, sucesor del Renault Kwid E-Tech, se enfocaría en una carga por corriente alterna (AC) con un soporte limitado para carga rápida en corriente continua (DC), justamente para contener costos y mantenerlo como un carro fácil de usar con cargador doméstico. Todo esto, dentro de la sencillez que quiere proyectar como una solución de transporte.
¿Vendrá a América Latina?
En este momento, aún hay muchos datos inciertos. Sería difícil saber ahora si el Grupo Renault se decidirá por este nuevo Dacia Evader o por el Renault Twingo E-Tech como próximo carro eléctrico de entrada para América Latina y Colombia. El sucesor natural del actual Kwid E-Tech sería el Dacia Evader, pero el Twingo E-Tech sería la continuación del que fuera el carro popular por excelencia de la marca. Tampoco es claro si este modelo también reemplazará al Kwid de gasolina, que hoy se ensambla en Colombia.
Lo que sí es verídico, es que el Dacia Evader quiere ser el carro eléctrico más asequible de Europa. Los reportes señalan un precio estimado de entrada que, con incentivos en algunos países, podría ser incluso inferior a 15.000 euros. Eso son unos 17.500 dólares o 65.000.000 COP, pero recordemos que los carros eléctricos en Europa son cerca de un 10% más caros que en Colombia. Hoy en día, el recién renovado Kwid E-Tech cuesta aquí 72.900.000 COP.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Automoto.it. Imágenes generadas por EL CARRO COLOMBIANO con inteligencia artificial.
