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Con un estreno nacional previsto para 2022, la pick-up de la marca del león abona el terreno para su llegada al grueso de América Latina. Aunque algunos mercados la reciben desde China, nosotros tendremos la camioneta producida en la región.
Cada vez está más cerca el lanzamiento de la Peugeot Landtrek en la mayoría de países latinoamericanos, entre ellos Colombia. Si bien algunos territorios ya la venden, como Uruguay o México, allí llega importada desde la planta de Changan-PSA en China. Para nuestro caso, igual que el de otras naciones de la región, la pick-up mediana se producirá en este lado del mundo.
Así lo confirmó José Luis Donagaray, gerente de marca Peugeot en Uruguay, al medio “Autoblog” de ese país. Según sus palabras, la casa matriz francesa hizo el anuncio frente a la inminente producción de esta camioneta en la región, aunque no confirmó el país donde se hará. Todo apunta a que será precisamente allí, en Uruguay.
Esto implica recibir los mismos beneficios arancelarios aplicados a los vehículos que vienen desde Argentina y Brasil, con arancel cero mediante el sistema de cupos. Una vez en Colombia, competirá en la “zona de candela” de las pick-ups con Toyota Hilux, Nissan Frontier, Chevrolet Colorado, Ford Ranger y Mitsubishi L200, entre otros.
Repaso general
Para recordar un poco lo que trae esta Peugeot Landtrek, tomaremos como ejemplo la configuración para Uruguay. Dispuesta en tres versiones (Active 4×2, Active 4×4 y Action 4×4), tiene dos opciones de motor: un 2.4 Turbo a gasolina de origen Mitsubishi que entrega 210 hp y 314 Nm de torque, y un Turbo Diésel de 1.9L proveído por Kunming Yunnei, con 150 hp y 350 Nm de torque, desde 1.800 rpm.
En ambos casos se asocia a una caja manual Getrag de seis velocidades, llevando la tracción al tren trasero en los modelos más sencillos y a las cuatro ruedas en los más equipados. Sin embargo, la tracción 4×4 está reservada únicamente a los motores Turbo Diésel. Cabe decir que, en otros países, se ofrece con caja automática opcional.
Las cifras de performance anunciadas por la marca indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y una velocidad máxima de 182 km/h, para los modelos a gasolina. Entre tanto, los Turbo Diésel aceleran de 0 a 100 km/h en 15,1 segundos en los 4×2 y 14,9 segundos en los 4×4. Su velocidad punta es de 172 km/h.
Equipamiento
Toda la gama cuenta con aire acondicionado, salidas de aire posteriores, control de giro del remolque, control crucero, centro multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, dos entradas USB y cámara de reversa. En seguridad: 6 airbags, controles de tracción y estabilidad, anclajes ISOFIX y cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos.
El modelo más equipado suma climatización automática de dos zonas, sensores de parqueo, asientos en eco-cuero, navegación GPS, luces Full LED, tablero digital, espejos retrovisores con luz de giro, barras de techo longitudinales, sensores de luz y lluvia, puerto USB trasero y acceso sin llave, entre otros elementos.
La tracción se escoge mediante una perilla circular ubicada en la consola central, con modos 2H, 4H y 4L. Y sus ángulos dan cuenta de las capacidades off-road: 29° de ataque, 25° ventral y 27° de salida. La capacidad de vadeo es de 60 cms y la altura al piso asciende a 23,5 cms.
Precios de referencia
La gama de Peugeot Landtrek en Uruguay arranca en US$ 34.148 ($127.800.000 COL) para el modelo más sencillo con motor a gasolina y tracción 4×2, y va hasta los US$ 53.680 ($200.900.000 COL) para la variante 4×4 más equipada. Claro, se espera que a su llegada a nuestro país y el resto de América Latina, también estén disponibles las versiones con caja automática.
Esta camioneta llegará a las vitrinas colombianas en el transcurso de 2022.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de AutoBlog Uruguay.
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