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Reportes desde Europa afirman que Dacia entrará en las grandes ligas con un auto inédito, del tamaño de un Mazda 6. Será su primera incursión en los segmentos superiores.
Desde mucho antes de formar parte del Grupo Renault, la marca rumana Dacia ha sido reconocida por sus carros populares. Primero por sus derivados del Renault 12, que se produjeron bajo licencia durante cerca de 40 años. Y luego, ya en manos de los franceses, por sus Logan, Sandero, Stepway y Duster, que a la fecha siguen siendo grandes éxitos en todo el mundo.
Pero, hasta ahora, Dacia jamás ha tenido un auto de alta gama. Eso puede cambiar muy pronto, según afirma un reporte del portal español Motor.es. La firma estaría trabajando en un sedán de lujo, casi tan grande como un Mazda 6 (cerca de 4,7 metros de largo) pero aún basado en la plataforma CMF-B que sustenta sus modelos actuales. Así, sería más barato.
Su objetivo sería competir con el Citroën C5 X, un sedán mediano de estilo fastback que se comercializa con éxito en Europa y que, a su vez, es alternativa a modelos reconocidos como el Volkswagen Passat, Peugeot 508 y Skoda Octavia. Este nuevo modelo de Dacia los enfrentaría, retando a las tendencias del mercado.
El nuevo sedán de Dacia. ¿qué se sabe hasta ahora?
Algunas proyecciones digitales apuntan a un auto de líneas muy estilizadas, muy atractivo y con el frontal delgado que caracteriza a los actuales Dacia, dando un gran salto frente a lo que hoy conocemos en sus modelos. La parrilla es enorme, los rines en bitono y el techo en suave caída hacia atrás.
Con un estreno previsto para 2026, el sedán de alta gama de Dacia debería tener versiones híbridas en varios niveles. Es decir, las versiones de entrada llevarían un sistema Mild Hybrid de 48V, mientras que las tope de gama llevarían el conjunto híbrido autorrecargable E-Tech. También se habla de un posible híbrido eléctrico que también incluya gas licuado de petróleo.
Este nuevo modelo, del que solo están las proyecciones digitales y la información de Motor.es, complementaría la oferta de Dacia en los segmentos de compactos y medianos, donde participará el futuro SUV Bigster de siete asientos.
Un vehículo así está en línea con la estrategia Renaulution del Grupo Renault, que busca obtener mayor rentabilidad a partir de reforzar su presencia en los segmentos “C” y “D” del mercado automotor. Además, de esta manera Dacia toma mayor distancia de Renault, de la que hasta ahora había estado muy ligada.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Motor.es, Kolesa.ru.
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