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Todo indica que el Citroën C3 eléctrico (e-C3) buscará su lugar en el mercado eléctrico de Sudamérica. Ya llegó a Brasil para sus respectivas pruebas.
El mercado de los carros eléctricos crece con fuerza en Sudamérica, y cada vez son más los fabricantes que despiertan ante este fenómeno. Para nadie es un secreto que el fabricante chino BYD ha sido uno de los más impulsores de esta tecnología en la región, logrando puntear en ventas con sus diferentes modelos. Por eso, Citroën también quiere sumarse a esa tendencia.
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Así lo demuestran algunas fotografías captadas en el Aeropuerto de la ciudad de Campinas, en Brasil, donde encontraron un Citroën ë-C3 eléctrico estacionado y cubierto con camuflaje. Según informaron los portales Mobiauto e Inside EVs, dicho vehículo estaría allí para iniciar pruebas en el país vecino, previendo una posible llegada a Sudamérica.
Además, tiene sobre la ventana trasera una identificación con el código de fábrica “CC21E BEV”, haciendo referencia a la versión eléctrica del C3 que ya conocemos. En ese punto, cabe resaltar que “CC21” es el código de producción de este auto a nivel mundial, “E” significa eléctrico y “BEV” indica un vehículo con este tipo de tecnología.
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El carro en cuestión, además, habría llegado a Brasil desde Italia, país donde Stellantis tiene uno de sus principales centros de desarrollo de carros eléctricos.
Así es el ë-C3 eléctrico
Concebido como parte de la estrategia de Citroën para mercados emergentes, el ë-C3 eléctrico se lanzó en India a principios de este año. La intención inicial era solo venderlo en ese país, pero al parecer Stellantis, grupo matriz de la marca, también buscará introducirlo en Europa como rival del Dacia Spring. Es decir, del Renault Kwid E-Tech que tenemos en este lado del mundo.
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Tanto su tamaño, como sus prestaciones y características, lo ubican como un rival directo del citado modelo de Renault, así como de los JAC E10X y BYD Seagull, con los que tendría que enfrentarse en nuestros mercados. Lleva un motor eléctrico con 57 hp de potencia y 143 Nm de torque, alimentado por baterías de 29,2 kWh. Su autonomía, por ficha técnica, es de 320 km.
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Otros datos oficiales indican una aceleración de 0 a 60 km/h en 6,8 segundos y una velocidad punta de 107 km/h. Además, cuenta con dos modos de conducción y frenado regenerativo. De todos modos, es un vehículo con vocación urbana.
Los tiempos de carga oscilan entre 57 minutos y más de 10 horas, utilizando un cargador rápido de corriente continua en el primer caso, y un enchufe doméstico en el último. Estéticamente es prácticamente igual al C3 a gasolina, solo eliminando el tubo de escape y sumando el puerto de carga. Adentro, reemplaza la palanca de cambios por un selector de marchas por botones.
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Con el inicio de las pruebas en Sudamérica, el Citroën ë-C3 eléctrico comienza a dar sus primeros pasos buscando llegar a nuestros países. Es algo que no ocurriría tan rápido, e incluso, Mobiauto cita un posible lanzamiento para 2025. Y en caso de que llegue a Brasil, seguro que Colombia estará en los planes.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Mobiauto, Inside EVs.
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