Auteco Mobility trae a Colombia el JAC E10X, un auto urbano eléctrico con buen nivel de equipamiento y 360 kms de autonomía.
Uno de los obstáculos para impulsar la movilidad eléctrica, especialmente en Colombia, es que los precios de estos vehículos están fuera del alcance de la mayoría de los bolsillos. Con la llegada del nuevo JAC E10X se dio un pequeño paso para hacerlos un poco más asequibles.
Producido en China, este ‘city car’ eléctrico se comercializa en dicha nación asiática bajo la marca Sehol, una división creada en 2018 en conjunto por JAC Motors y el Grupo Volkswagen. Utiliza la plataforma del JAC iEV6, que a su vez es la misma del JAC S2 Urban que se vendió en nuestro país hace algunos años.
Obviando cuadriciclos como Twizy y Zhidou D2S, el JAC E10X llega posicionándose como el segundo carro eléctrico más barato del mercado nacional, detrás del Changan E-Star. Además, le abre campo a la posibilidad de que más adelante venga el Kwid E-Tech de Renault, que está en estudios.
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Auteco Mobility es la firma encargada de su importación y respaldo, punto muy a favor pues es la empresa que más vende vehículos eléctricos en Colombia, y tiene experiencia en este campo.
JAC E10x eléctrico: a simple vista
El primer encuentro visual con este nuevo JAC E10X eléctrico nos trae a la memoria a los conocidos S2 Urban y Smile, autos urbanos que antes vendió en Colombia este fabricante chino. También recuerda al E1, un auto eléctrico muy similar que se exhibió en el Salón del Automóvil de Bogotá de 2018.
La adecuación estética es muy acertada y favorable. Luce ópticas afiladas, unidas a través de una delgada moldura negra, así como un bumper esculpido con un inserto negro que flanquea la toma de aire principal. En los costados destaca su techo en negro contraste, pasos de rueda algo ensanchados y una cintura algo elevada. Rueda sobre rines de aleación bitono de 14 pulgadas.
Atrás sobresalen sus ópticas, de forma rectangular y marcos en negro brillante de bordes angulados. Guardando simetría con el frente, se aprecia el mismo detalle de tono negro pero rodeando el espacio del portaplacas, que además contiene algunos patrones de diseño.
Habitabilidad
Dentro del JAC E10X hay abundantes plásticos rígidos, de buena calidad y en el caso del tablero, no reflejan la luz solar. Para contrastar la sencillez de la cabina, se añadieron detalles en blanco con texturas, así como insertos en color de la carrocería que se pueden ver en el tablero, consola central y paneles de puertas.
Cuenta con una elevada consola central, con portavasos, un apoyabrazos fijo y varias superficies para poner objetos como el teléfono celular. En este auto la palanca de cambios se trasladó al volante, con un sistema similar al de los Tesla o Mercedes-Benz.
El maletero es un punto débil, al ser demasiado reducido. Ofrece solo 140 litros de capacidad, aunque puede ampliarse a 400 litros al abatir el espaldar de los asientos traseros, en proporción 60/40.
Por su parte, el cuadro de información es totalmente digital, reflejado en una pantalla de 6,2 pulgadas con alta definición. Así mismo, el centro multimedia opera desde una pantalla táctil flotante de 10,25 pulgadas, desde la cual también se controla la climatización y varias funciones vitales del vehículo. Sin embargo, no tiene Android Auto ni Apple CarPlay.
Sistema motriz eléctrico
El JAC E10X se mueve al tenor de un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, ubicado adelante y con 60 hp de potencia máxima a 11.000 rpm, así como un torque instantáneo de 150 Nm. Se conecta a una caja de cambios automática de una sola velocidad, con reductora, e incorpora los modos de manejo Estándar, Económico y Largo Alcance.
La batería de litio-ferrofosfato (LFP) ofrece 31,4 kWh de capacidad, permitiendo una autonomía de hasta 360 kilómetros bajo una conducción ecológica. Entre tanto, en manejo urbano puede dar hasta 302 kms de rango.
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Por otro lado, la suspensión es independiente tipo McPherson adelante, y de barra de torsión atrás. Y la dirección equipa asistencia de tipo hidráulico.
Finalmente, los frenos tienen capacidad regenerativa en tres niveles: Muy fuerte, Estándar y Muy débil; son de discos ventilados adelante y discos sólidos atrás, acompañados con asistencia antibloqueo (ABS) y distribución electrónica del frenado (EBD).
JAC E10X eléctrico: Equipamiento General
La única versión que viene a Colombia del JAC E10X es la más completa de su oferta internacional. A continuación, presentamos la lista de elementos de serie en cuanto a diseño exterior, confort interior y seguridad activa y pasiva.
Exterior
- Faros de LED
- Faros con función Follow Me Home
- Luces de conducción diurna LED
- Luces traseras LED
- Luz de niebla trasera
- Espejos laterales eléctricos y calefactables
- Luces direccionales en espejos laterales
Interior
- Tapicería con cuero sintético
- Asientos delanteros tipo cubo con cabecera integrada
- Descansa brazos delantero y trasero
- Volante de piel con ajuste de altura
- Controles de audio en el volante
Funcionalidades
- Sistema de audio con cuatro parlantes
- Conexión Bluetooth/USB
- Aire acondicionado
- Vidrios eléctricos con el lado del conductor de un solo toque en bajada
- Control Crucero (CCS)
- Bloqueo central
- Llave de presencia y botón de encendido
Seguridad
- Airbag para conductor y pasajero delantero
- Control de estabilidad (ESC)
- Asistente de Control en Pendiente (HAC)
- Asistente de frenado de emergencia (BAS)
- Monitor de presión en llantas (TPMS)
- Freno de mano electrónico
- Auto Hold Electrónico
- Anclaje ISOFIX para asientos de niños
- Cinturones de seguridad de 3 puntos
- Cámara de visión trasera
- Sensores de reversa
Dimensiones
- Largo: 3,65 metros
- Ancho: 1,67 metros
- Altura: 1,50 metros
- Distancia entre ejes: 2,39 metros
- Peso en vacío: 1.180 kg
- Capacidad del baúl: 140 litros (400 litros con 2da fila abatida)
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En resumen
- LO BUENO: Sin duda, lo más relevante es ser uno de los carros eléctricos (para cuatro pasajeros) más baratos del mercado, además equipado con una completa dotación interior. El diseño resulta muy agradable a la vista, y también se debe destacar la calidad percibida de sus acabados.
- LO MALO: Debido a la ubicación de la batería, los pasajeros de la segunda fila de asientos deben viajar con las piernas un poco flexionadas. El vidrio eléctrico del lado del conductor solo ofrece función de un solo toque en bajada. La guantera es abierta y no dispone de una malla para sostener mejor los objetos. El volante no se puede graduar en profundidad.
- LO FEO: Quedó en deuda con los airbags laterales y de cortina, y no ofrece control de tracción (TCS). El sistema multimedia no es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y la graduación del aire acondicionado a través de la pantalla distrae la vista del camino.
Modelo: JAC E10X
Motor: Eléctrico síncrono de imanes permanentes
Potencia: 60 caballos
Torque: 150 Nm
Batería: Litio-ferrosfosfato, capacidad de 31,4 kWh
Autonomía: 360 kilómetros
Transmisión: Automática de una sola velocidad
Tracción: Delantera
Origen: China
Precio (Junio/2022):
– E10X 45KW: $86.500.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Auteco Mobility en Colombia
Más información: www.autecomobility.com
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
