miércoles, octubre 20, 2021
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Así es el Hyundai Bayon: el nuevo SUV de entrada a la marca en Europa

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Hyundai develó su nuevo SUV compacto “Bayon”. Estreno que había logrado captar la curiosidad del público, y que hoy se presenta como el modelo de entrada a la gama de utilitarios deportivos.

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Con la llegada del nuevo Hyundai Bayon, la marca coreana suma un integrante a la gama SUV, que por sus características se ubicará en el segmento B de subcompactos. El modelo toma elementos estéticos y técnicos del hatchback i20, y estará especialmente enfocado en el mercado europeo. 

Sus dimensiones abarcan 4,18 metros de longitud, 1,77 metros de ancho, 1,49 metros de alto y distancia entre ejes de 2,58 metros. En tamaño está muy cerca del Hyundai Kona pero aun sigue siendo un poco más pequeño, más estrecho y con una línea de techo más baja. 

El nuevo Bayon, que se se pronuncia “Bye-Onn”tomó inspiración para su nombre de Bayona, una ciudad ubicada en el País Vasco de Francia. Es importante también saber que el compacto solo se ofrecerá con tecnología semi híbrida en su sistema de propulsión, y más adelante entraremos en detalle al respecto. 

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Características 

Con herencia de otros modelos de la marca, el Hyundai Bayon luce una estética conservadora aplicando líneas marcadas en algunas parte de su carrocería, apariencia de techo flotante y molduras de plástico negro en los contornos del vehículo para denotar su estilo SUV. 

Detallando su parte delantera vemos una parrilla frontal con un diseño de ‘tejido’ en un tono oscuro, que se integra a su vez al parachoques que presenta una borde en color gris. Las luces DRL fueron ubicadas justo en el borde del capó, y abajo unos faros en forma de “flecha”. 

A bordo se percibe una atmósfera habitual y moderna con un toque deportividad en su indumentaria. Cuenta con dos pantallas digitales instaladas en el panel frontal, que funcionan para entregar la información al conductor y la gestión del sistema multimedia. Hay un sistema de luz ambiental en un tono de azul. 

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Sistema de propulsión

Como base del sistema de propulsión, el nuevo Hyundai Bayon ofrece un motor a gasolina turboalimentado de 1.0 litros y tres cilindros. La potencia puede varias entre 100 o 120 caballos, mientras que el torque es el mismo para ambos, de 172 Nm. 

Cualquiera de las dos versiones se conecta a un sistema de híbridación suave de 48 voltios y viene de serie con transmisión manual de seis velocidades con software de cambio descendente que iguala las revoluciones. Aunque también se puede optar una caja de cambios automática DCT de siete marchas. 

En el mercado estará disponible a partir de mitad de año y se espera que compita en Europa con modelos como el Ford Puma, Volkswagen T-Cross y Nissan Juke. El precio puede rondar los 17.000 euros. 

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Jessica Paola Vera García. 

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social