miércoles, octubre 27, 2021
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Volkswagen estaría a un paso de lanzar un ID.3 convertible

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El anuncio lo hizo, a modo de sondeo, el CEO de la marca, reconociendo que un eléctrico cabrio se encuentra entre los planes.

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Todo parece indicar que tendremos una versión convertible del Volkswagen ID.3. El propio gerente de la marca, Herbert Diess, admitió estar considerando seriamente la idea de construir esa variante para el eléctrico.

Al menos, así lo dejó saber el CEO a través de su cuenta oficial de Twitter, donde incluso compartió una imagen de cómo se vería el compacto eléctrico que marca el inicio de la nueva generación de autos alemanes.

De hacerse realidad, se convertiría en la primera versión totalmente diferente del ID.3 desde el aspecto estético, pues hasta ahora el modelo solo había experimentado cambios en equipamiento, motor y batería.

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La voz oficial

En palabras de Diess, el auto sería “Silencioso, suave, abierto. Estamos pensando en un convertible eléctrico, tal vez un Volkswagen ID.3 convertible. ¿Qué piensas?”.

El trino va acompañado de dos imágenes del auto, en las que además de la ausencia de techo se hace notoria la presencia de una configuración de tres puertas y cuatro asientos, en vez de la usual de cinco y cinco.

Por su puesto, y como dice el mensaje, se trata apenas de una opción, pues al final del día Volkswagen podría inclinarse por darle el tratamiento cabrio a otro eléctrico. Sin embargo, las reacciones a la publicación han sido sumamente positivas.

Amor por los convertibles

Como bien destaca Motorpasión, el Volkswagen ID.3 convertible no sería un modelo solitario dentro de la alineación de la marca alemana, que de darse llegaría a unirse a al T-Roc Cabrio presentado por la marca hace poco más de un año.

En ese sentido, se une a una larga lista de convertibles poco convencionales que han lanzado los alemanes durante su historia, comenzando con el Escarabajo de 1949 y pasando por su versión New Beetle, presentada en 2013.

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Volkswagen ID.3

Por ahora, sin embargo, habrá que esperar a que la marca tome una decisión definitiva y solucione detalles relacionados con la aerodinámica y el peso extra que ganaría el eléctrico de cuenta de la modificación, para no sacrificar mucha autonomía.

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Esteban Dávila Náder