Las tarifas de la revisión técnico-mecánica volvieron a subir en 2026 y el impacto se siente especialmente entre motociclistas y propietarios de vehículos más antiguos.
Si usted tiene carro o moto en Colombia, hay un gasto que se repite cada año y que no se puede esquivar: la revisión técnico-mecánica. Para 2026, los valores del trámite obligatorio volvieron a ajustarse al alza y, aunque el incremento no es desbordado, sí representa un golpe adicional al bolsillo en un contexto donde el SOAT, combustible y mantenimiento también siguen encareciéndose.
De acuerdo con las tarifas vigentes, las motocicletas siguen siendo uno de los segmentos más impactados. La ley exige la revisión desde el segundo año de matrícula y luego de forma anual, lo que convierte este trámite en un costo fijo para millones de usuarios.
En 2026, el costo de la técnico mecánica para motos se mueve entre los 217.781 y los 247.490 pesos, dependiendo de la antigüedad del vehículo. En la práctica, la mayoría de motociclistas está pagando entre 230.000 y 240.000 pesos, una cifra que refleja un aumento cercano al 6 % frente al año anterior.
Precios para motos en 2026
Así las cosas, para este año, los valores oficiales quedaron así, dependiendo de la antigüedad del vehículo:
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Motos hasta 2 años: entre $217.781 y $246.890
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Motos de 3 a 7 años: entre $218.081 y $247.190
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Motos de 8 a 16 años: entre $218.381 y $247.490
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Motos de 17 años o más: entre $218.081 y $247.190
En la práctica, la mayoría de motociclistas está pagando entre $230.000 y $240.000, dependiendo del Centro de Diagnóstico Automotor y la ciudad. El aumento promedio frente a 2025 ronda el 6 %, como lo indicamos anteriormente, una cifra que muchos usuarios sienten pesada cuando se suma a otros gastos obligatorios del año.
Ajuste para carros particulares
En el caso de los carros particulares, la revisión es obligatoria a partir del quinto año desde la matrícula y luego debe renovarse anualmente. Para 2026, los precios también subieron, aunque en una proporción ligeramente menor que en las motos.
Las tarifas definidas para este año son las siguientes:
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Carros hasta 2 años: entre $317.428 y $368.153
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Carros de 3 a 7 años: entre $317.728 y $368.453
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Carros de 8 a 16 años: entre $318.128 y $368.853
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Carros de 17 años o más: entre $317.728 y $368.453
En promedio, un conductor de carro particular está pagando cerca de $340.000 por el trámite. El ajuste frente a 2025 fue cercano al 5,8 %, calculado con base en la Unidad de Valor Base (UVB). Los vehículos eléctricos mantienen una ventaja frente a los de combustión, ya que sus tarifas son más bajas. En 2026, la técnico mecánica para eléctricos oscila entre $240.301 y $275.808, reflejando menores exigencias en materia de emisiones contaminantes.
Lo pueden multar si no la tiene
Es importante tener en cuenta que estos valores ya incluyen todos los cobros asociados al trámite. El precio final contempla el IVA del 19 %, aporte al Runt, pago al sistema Sicov–Indra, tasas bancarias y la contribución a la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Es decir, lo que se paga en el CDA es el valor definitivo.
No tener la revisión técnico mecánica al día sigue siendo una de las infracciones más costosas para los conductores. En 2026, la multa por circular sin el certificado vigente asciende a $875.452, equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. A esto se suma la inmovilización inmediata del vehículo. En otras palabras, la sanción cuesta casi tres veces más que hacer la revisión a tiempo.
Exentos
Ahora bien, no todo son malas noticias. Desde el 1 de enero de 2026 entró en vigor una exención importante derivada de la reglamentación de la Ley 2294 de 2023. Gracias a esta medida, los carros particulares matriculados entre 2022 y 2026 no deben presentar ni pagar la técnico mecánica durante este año.
También están exentos los vehículos con placas extranjeras que permanezcan en el país hasta por tres meses y los automóviles antiguos o clásicos reconocidos oficialmente, siempre que cumplan condiciones mínimas de seguridad y control ambiental. Eso sí, la exención no aplica para las motos, que deben seguir cumpliendo el trámite según lo establece la ley.
Paola Reyes Bohórquez.
