La eliminación de subsidios y caída en el FEPC disparan la gasolina a $15.800 por galón, $2.000 por encima del precio internacional.
En los últimos tres años, el precio del galón de gasolina en Colombia pasó de aproximadamente $8.000 a un promedio actual de $15.800. Todo se debe a la paulatina eliminación de subsidios y el colapso del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), según explicó el Gobierno liderado por el ministro de Hacienda, Germán Ávila.
Aunque el FEPC destinó unos $68,8 billones en subsidios entre 2022 y 2024, hoy ese mecanismo está fallido y la gasolina terminó más cara que en el mercado internacional. Esto generó que los consumidores ahora paguen en promedio $1.500–2.000 más por galón para cubrir el déficit del diésel.
En contraste, el valor del diésel se desploma. Este se mantiene unos $3.500–4.000 por debajo del precio internacional, generando una anomalía fiscal donde los conductores de gasolina subsidian a los del diésel. Lo anterior ha causado un desequilibrio evidente: mientras un galón de gasolina supera los $15.753 en ciudades como Bogotá, el diésel ronda los $10.500–10.900, según datos de la CREG.
Ajuste al diésel
Ante esta situación, el Gobierno anunció un ajuste al diésel para alinearlo con los precios internacionales, que implicaría una subida de entre $4.500 y $6.000 por galón. Sin embargo, esta medida solo alcanzaría al 28 % del parque automotor: los vehículos de uso particular, camionetas y similares quedarán afectados, mientras que los vehículos de carga pesada, esenciales para la logística, seguirán exentos .
Este enfoque diferenciado ha encendido alarmas en el sector. José Alberto Arias, de Fendipetróleo Risaralda, alertó que focalizar el subsidio solo en transporte de carga “amerita unas inversiones para controlar que no sabemos quién las va a hacer”, poniendo en duda la viabilidad operacional y administrativa del mecanismo.
Especialistas también advierten que esta dualidad podría fomentar desvíos de diésel hacia vehículos que no deberían recibirlo y elevar costos logísticos por la complejidad del control .
En cuanto a cifras internacionales, en la región colombiana el precio del diésel se mantiene 35,8 % por debajo del promedio regional, lo que resalta la magnitud del subsidio. No obstante, la inflación ya comienza a reaccionar: se proyecta que un incremento del diésel en $2.000 por galón impactaría la inflación en un 0,6 %, dados los tres ajustes previstos este año.
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Paola Reyes Bohórquez.
