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La nueva generación de Mitsubishi L200 Tritón se presentó en Colombia trayendo una bocanada de aire fresco al segmento de pick-ups medianas. Mejoró y evolucionó en todo.
Una de las pick-ups más esperadas por fin llegó a las vitrinas, calles y trochas de Colombia. Hablamos de la tradicional Mitsubishi L200 Tritón que presenta su nueva generación al público colombiano como modelo 2025, con una importante mejora en todos los aspectos. La evolución se nota, y mucho, pues el modelo hasta ahora vigente tenía ya 10 años de presencia en el mercado.
Basada en el prototipo XRT de 2023, se reveló a nivel mundial en julio del mismo año desde Tailandia, país donde además se produce y exporta a todo el mundo, incluida Colombia. Apunta a sus tradicionales rivales: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier, Chevrolet Colorado y compañía. Dicho sea de paso, se sustenta en una nueva plataforma de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Pero, como decíamos, esta L200 Tritón, como se llamará en Colombia, aplicó las mejoras a todos los frentes. Estrena un nuevo concepto de diseño, refuerza su equipo de serie desde la versión de entrada, tiene una dotación tecnológica y de seguridad mucho más fuerte pero, sobre todo, es más fuerte y capaz gracias a un nuevo motor.
Mitsubishi L200 Tritón 2025: a simple vista
La Mitsubishi L200 Tritón de nueva generación estrena un concepto estético llamado “Beast Mode”, o “modo bestia” que, según la marca, integra cuatro propiedades según su ubicación y utilidad en la camioneta: Robusto, Audaz, Atlético y Profesional. Sin embargo, el lenguaje gráfico “Dynamic Shield”, tradicional de la marca, sigue presente en los diferentes detalles del vehículo.
Al frente lleva luces en dos niveles y una parrilla de gran tamaño, con acabado en negro brillante desde la versión GLS. Desde esta última, por cierto, las luces frontales son Full LED. Hay abundantes líneas de carácter y otros elementos destacados, como un estribo 2,1 cm más ancho que en el modelo previo, spoiler y un escalón lateral para facilitar el acceso al platón, a su vez recubierto con Bed Liner.
A los costados se realzaron las figuras de los guardafangos. En la parte posterior vemos ópticas con una sutil superficie en tercera dimensión, además de un portón de líneas marcadas y con alerón incorporado. Cabe decir que esta camioneta fue galardonada por su diseño con el prestigioso Good Design Award 2023, una premiación organizada por el Instituto Japonés de Promoción del diseño.
Por cierto, la nueva L200 es más grande que su antecesora, creciendo 10 cm de largo, 5 cm de ancho y 13 cm en la distancia entre ejes. Así, alcanza 5,32 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,79 de altura, con 3,13 metros entre ejes y un platón de 1,55 por 1,54 metros. Allí puede instalarse una estiba en trabajo de 120 x 80 cm para facilitar el transporte de todo tipo de elementos.
Interior de otro nivel
Los cambios también son muy notorios en el interior de la Mitsubishi L200 Tritón 2025, con elementos protagonistas como la pantalla táctil flotante para operar la multimedia, de 8 o 9 pulgadas según versión; tablero digital de 7 pulgadas como estándar, una mejora en su calidad percibida, dos guanteras y un espacio de almacenamiento que permite llevar hasta una botella de 1,5 litros.
También hay una óptima conectividad. Hay compartimientos para llevar teléfonos de diferentes tamaños, con cargador inalámbrico de 15W en las versiones tope de gama, además de contar con la ya obligada compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Algo a favor: se conservan botones físicos para muchas de sus funciones, como es el caso de la climatización.
La dotación de serie, desde las versiones GLS, también suma volante y palanca de cambios en cuero, asiento del conductor con ajuste eléctrico, climatización automática de una o dos zonas. Por otro lado, para favorecer a quienes utilizan la pick-up como vehículo de trabajo, el pedal del freno se reubicó en una posición más alta buscando quedar más accesible al usar botas.
Nuevo motor y sistema de tracción total
Otra novedad de la Mitsubishi L200 Tritón 2025 es el motor. La pick-up estrena un motor Bi-Turbo Diésel 4N16 de 2.4 litros Super High Power (SHP), que entrega 201 hp a 3.500 rpm y 470 Nm de torque desde 1.500 rpm. Cuenta con un nuevo turbocompresor de doble etapa, con dos turbinas: una de geometría fija y una de geometría variable. Todo esto, cumpliendo la norma ambiental Euro VI.
Según versión, el conjunto motriz puede acoplarse a una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades. Las versiones básicas cuentan con tracción a las cuatro ruedas Easy Select 4WD, con modos 2H (High), 4L (Low) y 4H (High), activando este último el bloqueo de diferencial trasero.
En cambio, los modelos tope incorporan el sistema Super Select 4WD II con modos 2H, 4H, 4HLc y 4LLc. Incluye diferencial central de deslizamiento limitado, enviando el 40% de la fuerza al eje delantero y, el restante, al posterior. Cuenta con siete modos de manejo programados: Normal, ECO (2H), Grava (4H), Nieve (4H), Lodo (4HLc), Arena (4HLc) y Rocas (4LLc).
El modo 4HLc es ideal para terrenos accidentados y superficies de baja adherencia. Al activarse se bloquea el diferencial central, recibiendo las cuatro ruedas igual potencia. Por su parte, el modo 4LLc se usa en situaciones de tracción mínima. Al activarse, la transmisión pasa a una marcha a inferior permitiendo que la potencia llegue gradualmente a las cuatro ruedas, a través del diferencial central bloqueado.
Más rígido y con suspensión rediseñada
La marca japonesa también reportó mejoras en el chasis, con secciones transversales un 65% más grandes y reforzadas, un 40% mayor rigidez a la flexión y un 60% mayor capacidad torsional respecto al modelo previo. También se incluyeron “crash box” para disipar la energía en impactos frontales y laterales. Eso le permitió obtener 5 estrellas de seguridad en el test realizado por ASEAN-NCAP en diciembre de 2023.
Sumado a todo esto, la nueva Mitsubishi L200 incorpora dirección de asistencia eléctrica con control variable de la dureza, suspensión delantera de nuevo diseño con tensor más grande para la barra estabilizadora, amortiguadores y brazos de mayor recorrido, suspensión trasera con tres ballestas y amortiguadores más grandes y rines de 16 o 18 pulgadas, según versión, en acero (GLX) o aleación (GLS).
Mitsubishi L200 Tritón 2025 en Colombia: Equipamiento General
En nuestro país la Mitsubishi L200 Tritón está disponible en cuatro niveles de equipamiento: GLX, GLX Plus, GLS y GLS Plus. Ahora, veamos algunos de los ítems de serie para su aspecto externo, confort de los pasajeros, de seguridad activa y pasiva, y asistencias avanzadas a la conducción (ADAS):
GLX
Exterior
- Luces halógenas
- Dispositivo de nivelación de las luces
- Luces diurnas D.R.L.
- Luces con funciones “Welcome” y “Coming home”
- Exploradoras
- Tercer stop en la puerta del platón
- Espejos laterales negros con control eléctrico + abatibles manualmente
- Cubre platón Bed Liner (Over Rail)
- Escalón para maniobras de cargue y descargue
- Manijas exteriores de las puertas negras
- Manija de la puerta del platón negra
- Ganchos de agarre en el interior del platón
- Seguro en la puerta del platón
- Gancho de remolque delantero
- Rines de acero de 16 pulgadas
Interior
- Tapicería en paño de alta calidad
- Silla del conductor con ajuste manual en altura, reclinación y deslizamiento + gancho y bolsillo posterior
- Silla del pasajero con ajuste manual en reclinación y deslizamiento + bolsillo posterior (múltiple)
- Apoyacabezas en las sillas delanteras ajustables en altura
- Apoyacabezas en las sillas traseras (x3)
- Descansabrazos trasero central con portavasos
- Volante de 3 rayos en uretano
- Volante ajustable en altura y profundidad
- Control de audio en el volante
- Palanca de transmisión (MT) en uretano
- Consola de piso con tapa y portavasos (x2)
- Guantera con llave
- Manijas interiores de las puertas negras
- Parasol del conductor con portadocumentos
- Tomacorrientes de 12V para accesorios (en la consola de piso x1 y en el panel de instrumentos x1)
- Puerto USB (tipo A x1) adelante
- Espejo retrovisor electrocrómico
Funcionalidades
- Sistema de audio con 4 parlantes
- A/C manual + filtro antipartículas
- Selector de modo de transferencia (Electrical type)
- Pito doble
- Control de velocidad crucero (en el volante) + limitador de velocidad (manual) con control en el volante
- Apertura eléctrica de ventanas con función de subida y bajada automática + función anti-atrapamiento en la ventana del conductor
- Remote keyless entry (Llave maestra tipo plegable) (x2) + Transmisor (x2)
- Bloqueo central de las puertas
Seguridad
- 7 airbags: 2 frontales + 2 laterales delanteros + 2 de cortina + 1 de rodilla para conductor
- Control de Estabilidad y Tracción (ASTC)
- Asistente de Arranque en Pendiente (HSA)
- Asistente de estabilidad de tráiler (TSA)
- Brake Assist system (BA)
- Brake Override System (BOS)
- Sistema Emergency Stop Signal (ESS)
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con ELR (x2) con pretensor (doble pretensor en el lado del conductor) + limitador de fuerza
- Cinturones de seguridad traseros de 3 puntos con ELR (x3)
- Inmovilizador
GLX Plus (adiciona:)
Exterior
- Espejos laterales abatibles eléctricamente con desempañador + luz de giro en LED en los espejos laterales
- Sensor de lluvia
- Sensor de luces
- Manija de la puerta del platón cromada
Interior
- Vibración en el volante
- Control de voz y manos libres en el volante
- Puertos USB (tipo A x1 y tipo C x1) adelante
Funcionalidades
- Smartphone-link Display Audio (SDA), MP3, WMA, AAC, WAV
- Compatibilidad con Apple CarPlay y Google Android Auto
Seguridad
- Sensores de estacionamiento (Delanteros + Traseros)
- Cámara de reversa
Asistencias para la conducción
- Luces altas automáticas (AHB)
- Sistema de mitigación de impacto frontal (FCM) + Protección de peatones
- Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
- Asistente de cambio de carril (LCA)
- Alerta de salida de carril (LDW)
- Sistema de alerta de punto ciego (BSW)
GLS (adiciona:)
Exterior
- Luces de tecnología LED
- Luces diurnas D.R.L. en LED
- Exploradoras en LED
- Espejos laterales cromados
- Estribos laterales
- Manijas exteriores de las puertas cromadas
- Rines de aleación de 18 pulgadas
Interior
- Tapizados en eco-cuero
- Silla del conductor con ajuste eléctrico en altura, reclinación, deslizamiento y soporte lumbar
- Timón y palanca de cambios en cuero
- Guantera superior con tapa
- Puertos de carga de 15W
- Botón de la palanca de freno de mano cromado
- Manijas interiores de las puertas cromadas
- Parasol del conductor con portadocumentos, espejo y tapa
Funcionalidades
- Sistema de audio con 6 parlantes
- Wireless Apple CarPlay / Google Android Auto
- Sistema de navegación, antena GPS
- Climatizador
- Sport mode (4 posiciones + modo manual)
- Keyless Operation System [KOS] (Llave maestra) (x2)
- Bloqueo automático de puertas mediante sensor de velocidad (con desbloqueo automático ante impacto)
Seguridad
- Control Activo Antiderrape (AYC)
- Control de Descenso de Pendientes (HDC)
- Monitoreo de presión de llantas (TPMS)
GLS Plus (adiciona:)
Exterior
- Spoiler exterior
Interior
- Puertos USB (tipo A x1 y tipo C x1) adelante y (tipo A x1 y tipo C x1) atrás
Funcionalidades
- Climatizador bi-zona
Seguridad
- Cámaras 360 grados con Detección de Objetos en Movimiento (MOD)
Dimensiones y capacidades
- Longitud: 5,32 metros
- Anchura: 1,87 metros
- Altura: 1,80 metros
- Distancia entre ejes: 3,13 metros
- Altura libre al suelo: 228 milímetros
- Capacidad de carga: 900 kilogramos
En resumen
LO MÁS
- Diseño atractivo que la hace ver más robusta.
- Calidad percibida de los materiales de la cabina.
- Interior más refinado en el caso de las versiones más equipadas.
- Una de las motorizaciones más potentes del segmento.
- Completo paquete de asistencias para la conducción en toda la gama.
- Más seguridad con sus 7 airbags.
LO MENOS
- Ubicación del botón de encendido.
- La versión GLX Plus debería equipar rines de aleación.
- Acceso complejo al asiento trasero por el ángulo reducido de las puertas.
Modelo: Mitsubishi L200 Tritón LC
Motor: 4N16 Diésel Biturbo L4, 2.4 litros, 16 válvulas
Potencia: 201 caballos @ 3.500 rpm
Torque: 470 Nm @ 1500 – 2.750 rpm
Transmisión: Mecánica o automática de seis marchas
Tracción: Integral desconectable
Origen: Tailandia
Precios y versiones (Mayo/2024):
– GLX 2.4 Diésel Bi-Turbo Mecánica 4WD: $199.900.000
– GLX PLUS 2.4 Diésel Bi-Turbo Mecánica 4WD: $207.900.000
– GLS 2.4 Diésel Bi-Turbo Automática 4WD: $239.900.000
– GLS PLUS 2.4 Diésel Bi-Turbo Automática 4WD: $244.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Mitsubishi-Motorysa en Colombia
Más información: mitsubishi-motors.com.co
Textos: Óscar Julián Restrepo Mantilla, Fabián Rojas Castañeda.
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