Llegó a nuestro país el Land Rover Defender 90, versión corta del icónico todoterreno británico y heredero directo del modelo original. Manteniendo sus aptitudes Off-Road, se impulsa gracias a un motor Turbo Diésel de 2.0 litros y 240 hp de potencia.
Ahora sí, la gama del nuevo Land Rover Defender queda completa en Colombia con la presentación del Defender 90, heredero directo del original campero Land Rover de toda la vida. Cuenta con carrocería corta de tres puertas, espacio para que cinco personas viajen cómodamente y la correspondiente evolución que merece un vehículo con su historia.
Inicialmente se venderá en una única versión con motor Turbo Diésel, a la que posteriormente se sumará una variante micro-híbrida (MHEV). Su construcción se realiza sobre la nueva plataforma D7x del Grupo Jaguar-Land Rover, desarrollada exclusivamente para este vehículo.
Frente al anterior Defender 90, construido entre 1983 y 2016, abandonó la versatilidad de ser un vehículo de trabajo y lúdico/familiar a la vez. Ahora, combina el lujo y la practicidad con el manejo Off-Road. Además, en aras de la globalización, ya no se produce en Inglaterra sino en Eslovaquia.
Por fuera y por dentro
Como rasgo distintivo del nuevo Land Rover Defender 90 están sus ópticas de bordes rectos, unidas a través de una estrecha parrilla frontal. Hacen conjunto con un robusto bumper, en el que posan una holgada toma de aire central y un amplio protector «ski plate».
A los costados luce líneas muy marcadas y una amplia franja en la parte media, así como enormes branquias en el guardafangos delanteros y ventanas tipo «safari» en el techo. Sus imponentes pasos de rueda cubren los rines de aleación de 22 pulgadas, sobre los cuales rueda este campero de nueva generación.
Entre tanto, el portón trasero mantiene la apertura lateral, así como la llanta de repuesto a la vieja usanza y luces ubicadas en posición vertical. Sobresale la parte central del bumper, que incluye el espacio para el portaplaca.
Al interior, lo más llamativo es la combinación entre acabados de alta calidad y un estilo austero, que refleja su carácter utilitario. Las superficies son, en su mayoría, de un material sintético similar al caucho.
Otro detalle interesante son los tornillos expuestos en la consola central y en los paneles de puertas, reforzando ese estilo y otorgando cierto aire de rudeza y robustez. Dicho sea de paso, el piso también es de caucho, lo que permite lavarlo fácilmente.
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Alma todoterreno
Para Colombia, el Land Rover Defender 90 equipa un motor diésel de la familia Ingenium D240 (AJ200D) con cuatro cilindros, dos turbocompresores de geometría variable e inyección Common Rail. Con 2.0 litros y 16 válvulas, entrega una potencia máxima de 237 hp a 4.000 rpm y un torque de 430 Nm a las 1.400 rpm.
Trabaja en unión con una caja de cambios automática de ocho velocidades con reductora, y un sistema de tracción integral a las cuatro ruedas (AWD), que incluye caja de transferencia de dos velocidades. Además, cuenta con un diferencial electrónico activo con vectorización de torque por frenado.
Por otro lado, el conjunto de suspensión es de tipo helicoidal por medio de muelles, de doble horquilla adelante y multibrazo atrás, con ajuste para circulación en vías pavimentadas o terrenos de alta dificultad.
A lo anterior se suma el sistema de suspensión neumática electrónica, que permite escoger una altura de entrada 50 mm inferior a la altura normal de manejo, y puede ampliarse hasta en 75 mm, adicionando 70 mm para la conducción en off-road extremo. En ese momento, la altura al piso quedará en 30 cms.
Como no podía ser de otra forma, el Land Rover Defender 90 incorpora el sistema Terrain Response que permite configurar por separado la transmisión, dirección, diferenciales y control de tracción.
El ajuste deseado se realiza a través de los modos de Conducción General, Hierba, Gravilla o Nieve, Barro, y Surcos y Arena. Con la suspensión neumática, se adiciona el avance lento por rocas y vadeo.
Otro sistema que forma parte de este todoterreno es el Adaptive Dynamics, que monitorea los movimientos del vehículo unas 500 veces por segundo. Puede reaccionar instantáneamente ante los cambios de conducción o carretera, permitiendo un control mayor y reduciendo el balanceo de la carrocería.
Incorpora frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas, de 349 mm en las ruedas delanteras y 325 mm en las traseras. Este conjunto se complementa con el sistema antibloqueo (ABS) y la distribución electrónica de frenado (EBD).
Equipamiento General
El Land Rover Defender 90 llega a Colombia inicialmente con el nivel de acabado First Edition. El siguiente es el equipo de serie para su apariencia exterior, confort de los ocupantes, seguridad activa y pasiva, y las asistencias para la conducción.
Exterior
- Faros LED premium con firma de luces diurnas (DRL)
- Luces antiniebla delanteras
- Nivelación automática de los faros
- Espejos retrovisores eléctricos, calefactados y abatibles electrónicamente, con luces de aproximación y atenuación
- Llantas todo terreno
- Travesaño en acabado cepillado de pintura en polvo gris claro
- Techo blanco en contraste
- Techo de tela plegable
- Vidrio de privacidad
- Placas metálicas con la marca First Edition
- Rieles de techo en negro
Interior
- Iluminación de la cabina
- Asientos delanteros calefactados y con memoria eléctrica de 12 posiciones y con reposacabezas manuales de 2 posiciones
- Asientos traseros fijos 40:20:40 con reposabrazos central
- Columna de dirección ajustable eléctricamente
- Volante calefactado
- Espejo retrovisor interior ClearSight
Funcionalidades
- Sistema de audio Meridian
- Pantalla táctil de 10 pulgadas
- Sistema multimedia Pivi Pro
- Pantalla interactiva para el conductor
- Climatización de dos zonas
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Entrada sin llave
- Sensor de Vadeo
Seguridad
- 6 airbags
- Control de la presión de los neumáticos (TPMS)
- Freno de emergencia
- Cámara 3D Surround
- Asistencia de parqueo en 360 grados
- Monitor de salida clara
Asistencias para la conducción
- Monitor del estado del conductor
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Asistencia automática a las luces altas (AHBA)
- Sensor de punto ciego
- Monitor de tráfico trasero
Dimensiones
- Largo: 4,32 metros
- Ancho: 2,00 metros
- Altura: 1,97 metros
- Distancia entre ejes: 2,59 metros
- Capacidad del baúl: 297 litros (1.263 litros con 2da fila abatida)
- Ángulo de entrada: 31 grados
- Ángulo de salida: 37,9 grados
- Ángulo ventral: 25 grados
- Altura libre del suelo: 225 milímetros
Versiones y precios (Julio/2021)
Así quedará la gama del Land Rover Defender en el país con la aparición del nuevo Defender 90:
- Defender 90 P400 MHEV AWD S: $365.900.000 -Próximamente-
- Defender 110 P400 AWD MHEV S: $385.900.000
- Defender 90 2.0 SD4 240 AWD First Edition: $389.900.000 -Nuevo modelo-
- Defender 110 P400 MHEV AWD XS Edition (County Edition): $ 429.900.000
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Textos: Fabián Rojas Castañeda
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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