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La firma del óvalo trae al país su inédito Ford Bronco Sport, un SUV compacto enfatizado al manejo ‘off-road’. Puede obtenerse en dos versiones, con motores Turbo de 1.5 y 2.0 litros, con 181 hp y 250 hp, además de tracción a las cuatro ruedas.
Después de varios meses de espera, llegó a Colombia el totalmente nuevo Ford Bronco Sport, vehículo lanzado a nivel mundial a mediados de 2020 como parte de la nueva familia Bronco, con un diseño que busca emular rasgos del Bronco original de la década del sesenta. Su producción inició en octubre pasado en la factoría de la firma en Hermosillo, México.
Este nuevo SUV se sustenta en la plataformula modular C2, que comparte con los Ford Escape y Focus pero en este caso, obtuvo refuerzos especiales para desempeñarse de la mejor forma posible en malos caminos. Claro, sin perder la suavidad durante la conducción en el ámbito urbano y carretera.
El Ford Bronco Sport forma parte del segmento de SUV’s de tamaño compacto, ubicándose por encima del Ford Escape en precio y prestaciones. Dadas sus innatas características todoterreno, tiene como principales rivales a las Subaru Forester, Toyota RAV4 y Jeep Cherokee.
A simple vista
En cuanto a su estética, el Ford Bronco Sport tiene por norma las líneas rectas, al tiempo que luce un aspecto muy macizo. Lleva al frente una máscara negra, que alberga faros redondos LED con direccionales dinámicas y el nombre “BRONCO” al centro de la parrilla. El bumper en plástico negro incorpora luces exploradoras que realzan sus bordes, así como como dos ganchos de arrastre.
Desde los costados, sobresalen detalles de diseño como sus marcados trazos, el techo en dos escalas, el holgado pilar “C” y su carrocería en dos tonos. Bajo los pasos de rueda con protectores plásticos están los rines de aleación oscurecidos de 17 y 18 pulgadas, según versión, vestidos con neumáticos de alto perfil.
Atrás tiene un aspecto sencillo, con enormes ópticas de bordes afilados y un portón con ventana levadiza y formas rectas muy pronunciadas. El bumper también está fabricado en plástico negro, ubicando allí el espacio del portaplaca, las luces antiniebla y un extenso protector metálico en la parte baja, que se puede desinstalar para dar campo a un gancho para remolque.
Ambiente interior
En su habitáculo, el Ford Bronco Sport incorpora plásticos duros pero resistentes, de buena apariencia, matizados con superficies suaves al tacto en las puertas y algunas áreas del tablero. Por su orientación “off-road” se suprimieron elementos delicados como el negro piano, aunque lleva algunas decoraciones en tonos aluminio y café.
El cuadro de instrumentos es de tipo análogo, con un amplio cluster a color que refleja una imagen dinámica, de acuerdo con los modos de de conducción. A esto se suma el centro multimedia SYNC 3.4, con navegación GPS incorporada y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
Como ocurre en otros modelos de la marca, la transmisión opera desde una perilla giratoria, en lugar de la tradicional palanca de cambios. Y finalmente, el modelo más equipado añade un equipo de sonido de alta gama, originario de la firma Bang & Olufsen (B&O) y con 10 parlantes.
Ahora pasamos a los asientos, con buen soporte lateral (algo poco común en este tipo de vehículos) y confeccionados en cuero de tonos marrón y gris oscuro. El maletero ofrece hasta 920 litros, pero puede alcanzar hasta 1.849 litros al abatir la segunda fila de asientos en configuración 60/40.
Además de ser suficientemente amplio, este espacio tiene complementos interesantes. Uno de ellos es su bandeja portaobjetos, que no solo divide los espacios sino que también se puede utilizar como mesa y centro de actividades, gracias a su regleta incorporada.
Así mismo, se cuenta con luminarias de buena intensidad y un detalle muy especial: en el umbral incorpora un destapador para gaseosas (o las ‘politas’, siempre y cuando el conductor se abstenga de consumirlas durante el manejo).
Aspectos Mecánicos
La gama de Ford Bronco Sport en Colombia equipa motores Turbo EcoBoost, con inyección directa GTDi y sistema Start & Stop. En el nivel de entrada es el propulsor de tres cilindros, 1.5 litros y 12 válvulas, con sistema de variación Ti-VCT, que entrega 181 hp de potencia a 6.000 rpm y torque de 258 Nm a 3.000 rpm.
Por su parte, el tope de línea cuenta con el motor Turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y 16 válulas, que entrega 250 hp de potencia a 5.500 rpm y 376 Nm de torque a 3.000 rpm. Ambos motores trabajan unidos a una caja automática de ocho velocidades, con modo manual “SelectShift” en la versión más lujosa.
Acorde con su enfoque ‘todoterreno’, ambas versiones tienen tracción a las cuatro ruedas por sistema 4×4, apoyada en el modelo más equipado con un bloqueo de diferencial central, que reparte el torque por igual en ambos ejes. También incorpora un exclusivo diferencial trasero con doble embrague, cuya función es ayudar a que las ruedas giren a la misma velocidad.
Optimizado para todo uso
Aún hay más. El nuevo SUV del óvalo azul ofrece cinco modos de manejo que modifican la respuesta del sistema de tracción, gestión del motor, dirección, transmisión y frenos, bajo el sistema G.O.A.T. (“Goes Over Any Type Of Terrain”): Normal, ECO, Sport, Slippery y Sand. En el nivel más lujoso se adicionan los modos Mud/Ruts y Rock Crawl.
Por otro lado, el Ford Bronco Sport incorpora una suspensión independiente tipo McPherson adelante y con semibrazos laterales independientes de doble enlace atrás, con muelle helicoidal único.
En ambos ejes cuenta con barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos presurizados a gas. Como complemento al sistema, el vehículo incorpora topes hidráulicos para evitar el efecto de golpe seco al momento de subir las ruedas.
De igual forma, la suspensión H.O.S.S. (High Performance Off-Road Stability Suspension) con amortiguadores de alto desempeño, forma parte de la dotación de serie del modelo tope de gama. La dirección, en todos los casos, es de asistencia eléctrica.
Los frenos de vacío, con pinzas de un solo pistón, son de discos ventilados en las ruedas delanteras, con 0,5 mm más grosor para disipar el calor en la versión más completa. En las ruedas traseras, son de discos sólidos. Todo esto se apoya en el sistema antibloqueo (ABS) y la distribución electrónica de frenado (EBD).
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Equipamiento General
El nuevo Ford Bronco Sport se comercializa en Colombia en dos versiones: Big Bend (1.5 Turbo) y Wildtrack (2.0 Turbo). A continuación, presentamos la lista de elementos de serie en cuanto a su diseño, confort, seguridad y los paquetes de asistencias a la conducción CoPilot 360 (Protect* y Assist Plus**).
BIG BEND
Exterior
- Luces frontales principales, exploradoras y diurnas LED
- Luces traseras LED
- Encendido y apagado automático de luces
- Espejos retrovisores exteriores en color negro, con ajuste eléctrico y calefacción
- Rejillas activas
- Barras de techo laterales
- Reflectores en compuerta trasera
- Rines de aleación de 18 pulgadas
Interior
- Asientos delanteros con ajuste manual
- Columna de dirección con ajuste manual
- Tapizado de asientos con tela
- Volante con cuero, controles de velocidad, audio y SYNC
- Bolsillos con cremallera en respaldo de asientos delanteros
- Sistema de correas MOLLE
- Mesa porta-objetos
Funcionalidades
- Equipo de sonido con seis parlantes
- Comandos de voz
- Climatizador electrónico automático una zona
- Tablero de instrumentos con pantalla de 4,2 pulgadas
- Control crucero
- Computador a bordo
- Selector rotativo de cambios
- Carga inalámbrica para celular
- EcoMode
- Acceso sin llave
- Botón de encendido del motor
- Sistema MyKey (Llave configurable personalizada)
- Cierre centralizado de puertas
Seguridad
- Nueve airbags: dos delanteros, dos laterales, dos de cortina (1a y 2a fila) y de rodilla para el conductor
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de tracción avanzado Advance Trac
- Controles de estabilidad, antivuelco y tracción
- Monitoreo de presión de neumáticos
- Freno de parqueo eléctrico
- Función Auto-Hold
- Sistema LATCH para sillas infantiles
- Cámara de reversa
- Sensores de proximidad traseros
- Alarma perimetral
Asistencias
- Luces altas automáticas*
- Alerta de punto ciego (BLIS)*
- Alerta de Tráfico Cruzado (CTA)*
- Sistema de alerta y permanencia en el carril*
- Alerta de atención del conductor*
- Asistente anti-colisión con detector de peatones*
- Alerta anti-colisión*
WILDTRACK (adiciona:)
Exterior
- Sensor de lluvia (limpiabrisas delanteros)
- Carrocería bitono con techo en color negro
- Sunroof eléctrico
- Placas de deslizamiento en acero
- Rines de aleación de 17 pulgadas
Interior
- Asientos delanteros deportivos con calefacción
- Ajuste asiento conductor eléctrico
- Asientos pasajero delantero eléctrico
- Tapizado de asientos con cuero
- Calefacción en el volante
- Almacenamiento debajo de los asientos traseros
- Iluminación ambiental
- Retrovisor interior electrocrómico
Funcionalidades
- Equipo de sonido B&O con 10 parlantes
- Climatizador electrónico automático bizona
- Cuadro de información principal con pantalla de productividad de 6,5 pulgadas
- Control crucero en senderos Trail Control
- Encendido remoto
Seguridad
- Control vectorial de torque
- Cámara de visión delantera de 180 grados
Asistencias
- Reconocimiento de señales de velocidad
- Control de velocidad adaptativo con Stop & Go**
- Centrado automático de carril**
- Asistente de manejo evasivo**
Dimensiones y capacidades
Big Bend
- Largo: 4,39 metros
- Ancho: 1,89 metros
- Altura: 1,78 metros
- Distancia entre ejes: 2,67 metros
- Altura sobre el suelo: 19,8 cms
- Ángulo de ataque: 30,4°
- Ángulo ventral: 20,4°
- Ángulo de salida: 27,1° / 33,1°
- Capacidad del baúl: 920 litros (1.849 litros abatiendo 2da. fila de asientos)
Wildtrack
- Altura: 1,81 metros
- Altura sobre el suelo: 21,8 cms
- Capacidad del baúl: 833 litros (1.716 litros abatiendo 2da. fila de asientos)
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En resumen
- LO BUENO: Su interesante sistema de bloqueo de diferencial trasero de doble embrague en la versión Wildtrack, y la práctica bandeja cubreobjetos del baúl. Definitivamente, es un vehículo pensado para ser práctico.
- LO MALO: Por la altura de su suspensión se percibe algo inestable al tomar curvas cerradas a buena velocidad, lo que necesariamente se compensa con las ayudas electrónicas. Además, carece de llantas off-road.
- LO FEO: Capacidad muy justa del tanque de combustible (16 galones).
Modelo: Ford Bronco Sport
Motor:
– EcoBoost tres cilindros, 1.5 litros, 12 válvulas Ti-VCT
– EcoBoost cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas Ti-VCT
Potencia:
– 181 caballos @ 6.000 rpm
– 250 caballos @ 5.500 rpm
Torque:
– 258 Nm @ 3.000 rpm
– 376 Nm @ 3.000 rpm
Transmisión: Automática de ocho velocidades
Tracción: 4×4
Origen: México
Versiones y precios (Abril/2021):
– Bronco Sport Big Bend 1.5 4X4 AT: $129.990.000
– Bronco Sport Wildtrack 2.0 4X4 AT: $154.990.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Ford en Colombia
Más información: www.ford.com.co
Galería Fotográfica
Ford Bronco Sport (32 imágenes)
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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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