Universitarios de siete países participaron en el concurso Twizy Contest, un evento de innovación en el que el Groupe Renault promueve nuevas formas de movilidad. Estudiantes de la Universidad EAFIT de Medellín se quedaron con el primer lugar.
Nuevamente, la creatividad colombiana sale a flote en un evento internacional. Un equipo conformado por estudiantes de la Universidad EAFIT de Medellín obtuvo el primer lugar en el concurso internacional de innovación Twizy Contest, impulsado por Renault y SEGULA Technologies para promover nuevos servicios de movilidad.
El proyecto ganador fue «Twi-Sun», un desarrollo a partir del Renault Twizy que, según sus creadores, responde al actual crecimiento del parque de vehículos eléctricos y a la falta de infraestructura física de carga en países en vías de desarrollo. Busca que, con un sistema de relativo bajo costo, se puedan cargar los vehículos mediante energía solar.
Los estudiantes Camilo González, Daniel Jaramillo, Yeison Osorio, Daniel Merizalde y Daniel Pérez, junto a sus mentores Esteban Betancur, Luis Fernando Sierra y Mauricio Fernández, fueron los creadores del proyecto. Este equipo contó con el apoyo de Alejandro Santamaría, Staff Performance & Control de Renault-Sofasa y Daniel Osorio, responsable de innovación RTA (Renault Technologies Americas) Colombia.
Twi-Sun, al detalle
Puntualmente, Twi-Sun es un sistema de paneles que puede adaptarse al techo de un Renault Twizy, para que recupere un porcentaje de la carga de la batería a través de energía solar cuando el vehículo no se está utilizando. Este sistema puede configurarse en varias posiciones, y en su máxima extensión puede aumentar hasta en un 285% la exposición a la luz solar.
Y se trata de un proyecto con intenciones comerciales, pues en su desarrollo se utilizaron piezas comerciales para que sea viable su producción. Además, también se buscó que sea económico, fácil de mantener y reparar en el uso cotidiano, de manera que finalmente se convierta en un accesorio homologado para este auto.
Según informó Renault, los paneles pueden desplegarse en tres posiciones diferentes para así captar tres veces más energía. Ahora bien, en caso de no poder abrirlos, el sistema sigue captando energía para que el carro mantenga la carga.
Todo esto, además, se complementa con una aplicación móvil para optimizar la carga mediante el seguimiento del estado de baterías, kilómetros solares recorridos y cuántas veces se ha cargado el Twizy con energía solar. A esto se suma un módulo de pronóstico del tiempo para programar el momento más beneficioso para cargar el vehículo.
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El concurso
Para obtener el primer lugar, el equipo de Colombia compitió con equipos de Brasil, Francia, España, Rumania, Turquía y Rusia. Los ganadores obtuvieron un premio de 10.000 euros. En segundo puesto quedó el proyecto «Twizy Line» de la Universidad de Valladolid, España; mientras que el tercer lugar quedó en manos del proyecto «Getzy» de la Universidad Federal de los Urales, Rusia.
Yeison Osorio, miembro del equipo ganador, manifestó que «es un honor para nosotros como equipo haber representado a la universidad y al país de esta manera. También fue muy importante el acompañamiento y apoyo de los profesores, la universidad y Renault, conformando un gran equipo de trabajo«.
Para Daniel Jaramillo, también uno de los creadores del Twi-Sun, «mi consejo para los participantes del año entrante es que crean en ustedes, en su equipo y en su idea, y nunca paren de soñar».
El equipo ganador en Twizy Contest 2020.
Y como es de esperarse, no va a quedar ahí. «Este proyecto será presentado a los colaboradores de Ingeniería América, y desde el eje estratégico de ‘Business Protagonist’ en el marco de la estrategia de ‘Intelligent Mobility’, se dará acompañamiento al equipo para seguir avanzando en su desarrollo y posterior implementación«, manifestó Daniel Osorio, Responsable de Innovación RTA Colombia.
En la presentación final cada grupo contó con 20 minutos para exponer su proyecto y responder las preguntas del jurado, presidido por Dominique Levent, Directora de Creatividad y del Instituto de Movilidad Sostenible de Groupe Renault, y Sophie Schmidtlin, VP de la Alianza de Ingeniería Avanzada.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
