La ensambladora Renault-Sofasa elevó a más del doble su producción en Colombia durante el primer semestre de 2026. ¿Cuáles fueron los más vendidos?
Renault-Sofasa cerró el primer semestre de 2026 con un salto que cambió el ritmo del ensamble automotor colombiano: su operación produjo 21.891 vehículos entre enero y junio. Gracias a ese resultado, frente al mismo periodo de 2025 alcanzó un crecimiento del 176%, una cifra que muestra cómo la planta colombiana ganó velocidad y volvió a tomar peso dentro de la operación regional de la marca.
El dato toma más fuerza al revisar cómo se repartió esa producción durante los primeros seis meses del año. De todos los carros ensamblados, 14.348 unidades salieron a exportación y 7.543 quedaron para el mercado colombiano. En términos prácticos, el 66% de los vehículos producidos tuvo destino internacional, con México como principal receptor dentro del mapa regional de la compañía en 2026.
Los despachos también llegaron a Ecuador, Argentina, Venezuela, Perú y Bolivia, mercados que recibieron vehículos armados en Colombia durante el semestre. Esta novedad ocurre mientras Renault-Sofasa cumple 57 años de historia y conserva un lugar singular dentro de la industria local: es la única ensambladora de carros particulares activa en el país, con base productiva en Envigado, Antioquia, en el área metropolitana Medellín.
Renault Duster: el motor de un éxito
El crecimiento en fábrica caminó junto al desempeño comercial de la marca en Colombia. Renault ocupó el segundo lugar del mercado nacional durante el primer semestre, con 15.820 matrículas y una participación del 11,1%. Dentro de ese resultado, la camioneta Duster tuvo un papel determinante al sumar 5.558 registros, cifra que la ubicó como el segundo vehículo más vendido del país.
Sin embargo, la marca reporta esa cantidad sumando la Duster de combustión, producida en Sofasa, con la variante híbrida Duster E-Tech que viene importada de Rumania. La primera de ellas matriculó 4.202 unidades y se ubicó quinta en el ránking de modelos, mientras las 1.376 matrículas restantes fueron para la híbrida. Esta combinación le permitió sostener presencia en un mercado donde los SUV compactos mueven gran parte de las ventas.
Ese peso comercial de Duster también descansa en una operación industrial que combina robots, túneles de pintura ecoeficientes, vehículos de guiado automático, monitoreo digital en tiempo real, analítica de datos y entrenamiento con realidad virtual. Además, Renault-Sofasa también ha puesto en marcha 111 proyectos de optimización digital, una base que le permite ensamblar y despachar 12 carros por hora actualmente.
De Colombia para toda Latinoamérica
Juan Camilo Vélez, presidente y director general de Renault-Sofasa, puso el foco en quienes sostienen este resultado. “Lo que hace fuerte esta operación no son solo los resultados, sino las personas que están detrás de cada vehículo”, afirmó el directivo. La frase resume una operación que combina experiencia, tecnología y estándares de calidad muy altos en cada etapa del proceso. Eso, precisamente, ha hecho que la planta se reconozca como la de mayor calidad del Grupo Renault a nivel mundial.
El impacto también llega a la cadena productiva nacional, donde Renault-Sofasa genera cerca de 11.500 empleos directos e indirectos. Además, las mujeres ocupan más del 40% de las posiciones de liderazgo administrativo y participan en soldadura, logística, calidad y ensamble. El próximo paso apunta a una posible inversión para producir vehículos híbridos o eléctricos en Colombia, todavía sin fecha definida por ahora.
Ránking de matrículas por modelos: hay sorpresas
Según el reporte entregado por Andemos con base en el RUNT, estas fueron las matrículas de Renault en Colombia durante el primer semestre de 2026, por modelos:
- Duster, ensamblada en Colombia: 4.202 matrículas (+24,9%)
- Logan, ensamblado en Colombia: 2.050 (+15,8%)
- Kardian: 2.016 (-16,9%)
- Kwid, ensamblado en Colombia: 1.503 (-1,5%)
- Arkana: 1.461 (-3,4%)
- Duster E-Tech: 1.375 (+456,7%)
- Stepway, ensamblado en Colombia: 878 (-28,4%)
- Koleos E-Tech: 706 (+6.318,2%)
- Oroch: 676 (+19,4%)
- Kangoo: 509 (+28,2%)
- Trafic: 144 (+58,2%)
- Kwid E-Tech: 138 (-24,2%)
- Koleos Gasolina: 91 (-14,2%)
- Kangoo 5 puertas: 50
- Sandero, ensamblado en Colombia: 24 (-96,3%)
- Mégane E-Tech: 19 (72,7%)
- Nuevo Master Furgón: 9 (-10%)
- Boreal: 3
- Alaskan: 2 (0%)
Apuntes:
- El líder indiscutible: El Renault Duster de combustión se mantiene en la cima de la marca con 4.202 unidades. Si sumamos su variante E-Tech (1.376 unidades), la familia Duster alcanza un consolidado de 5.578 matrículas en el semestre.
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A su edad, Logan se impone: A pesar de ser un desarrollo veterano, el Renault Logan tuvo un repunte notable del 15,8% superando las 2.000 unidades. Lo verdaderamente llamativo es que logró sobrepasar en volumen al Renault Kardian (2.016 unidades), el cual registró una contracción del 16,9 % en el semestre. Esto demuestra que el sedán tradicional de la marca sigue muy fuerte, a más de una década de su debut.
- Relevo generacional: El desplome definitivo del Sandero (-96,3 %, registrando apenas 24 unidades) y la caída del Stepway (-28,4 %) marcan el final de una era. Este terreno en la base de la gama fue claramente absorbido por el Kardian, que se ubicó por encima de las 2.000 unidades en el semestre. Entonces, ¿el Sandero salió de producción y no nos enteramos?
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
