Así como en el mundo, los SUV están entre los tipos de vehículos más apetecidos por los colombianos. Eso queda latente al revisar las cifras de ventas de 2019, que mostraron crecimiento para los autos de este segmento.
Por Felipe Muñoz, analista de JATO Dynamics. Colaboración especial para EL CARRO COLOMBIANO.
Colombia no fue inmune a la ‘fiebre’ por los SUV’s. Según datos de Andemos y procesados por nosotros en JATO Dynamics, las ventas de estos vehículos crecieron un 5% en 2019, pasando de 78.800 unidades en 2018 a 82.400 el año pasado. Eso equivale al 14% del total del mercado, un récord para el segmento, y solo superado por la popularidad de los ‘city cars’ (segmento A) y los subcompactos (segmento B).
Al igual que el resto del mundo, nuestro país adoptó esta tendencia que comenzó en Estados Unidos en los años ’90, prosiguió en Europa en 2007, contagió a China a inicios de los 2010 y continuó su expansión en América Latina, India, Rusia y el Sudeste Asiático.
El auge de los SUV tiene varias explicaciones. Van desde la posición de manejo más alta, pasando por el hecho de que muchos no cuentan con el sistema 4×4, que se traduce en un precio inferior, hasta una oferta mucho más amplia que incluye los SUV de bajo costo, hasta los de lujo.
Primer escalón
En nuestro país, el 44% de los SUV vendidos son los denominados B-SUV, o urbanos. Los más pequeños. El año pasado se vendieron 36.300 unidades, un 9% más que en 2018. De hecho, fueron los SUV que más crecieron en ventas a nivel nacional.
Muchos colombianos ven en estos vehículos la mejor forma de acceder a un segmento que, hace unos años, era impensable por precio. La migración de carros de pasajeros a SUV es evidente en las cifras: los autos subcompactos y compactos mostraron una caída del 7% y del 15% en sus ventas, respectivamente.
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Protagonistas
La Alianza Renault-Nissan domina el mercado de los SUV urbanos o B-SUV en Colombia, con un 44% de las ventas. Su posición radica en la popularidad del Renault Duster que, no obstante su edad, muestra un crecimiento constante. La llegada de su reciente actualización, prevista para el segundo semestre de 2020, impulsará aún más su éxito.
Además, al Duster se le suma la importante posición que ocupan en el segmento los Nissan Kicks y Renault Captur, provenientes de México y Brasil, respectivamente.
Sin embargo, el protagonista en 2019 fue Suzuki, que logró incrementar sus resultados en un 43% sentándose en el segundo lugar por fabricantes. Sus ventas llegaron a 4.500 unidades, de las que 3.300 correspondieron al Vitara, que se coló en el ‘Top 5’.
GM ocupa el tercer lugar con casi 4.000 unidades del Chevrolet Tracker, que también deberá mejorar su posición con la inminente llegada de la segunda generación, que ya debutó en Brasil y a Colombia llegará en los próximos meses.
Otros protagonistas en 2019 fueron Ford (el EcoSport conquista cada vez a más colombianos), el Grupo Volkswagen que creció un 876% gracias al T-Cross, Honda (+45%) y el Grupo PSA (+99%). Por su parte, los fabricantes chinos vendieron casi 1.500 unidades, equivalentes al 4% de las ventas del segmento.
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Ventas del segmento de SUV urbanos en 2019 (B-SUV)
- Renault Duster: 9.434 unidades
- Chevrolet Tracker: 3.960
- Ford EcoSport: 3.609
- Nissan Kicks: 3.510
- Suzuki Vitara: 3.332
- Renault Captur: 2.883
- Mazda CX-3: 1.529
- Volkswagen T-Cross: 1.059
- Suzuki S-Cross: 1.002
- Honda WR-V: 965
- Jeep Renegade: 652
- Peugeot 2008: 600
- Citroën C4 Cactus: 591 (*)
- Hyundai Creta: 508
- JAC S2: 459
- Honda HR-V: 423
- Toyota Rush: 322
- SEAT Arona: 257
- JAC Grand S3: 251
- FAW R7: 222
- Changan CS15: 179
- Ssangyong Tivoli: 169
- Audi Q2: 167
- Suzuki Jimny: 157
- Citroën C3 Aircross: 101
- Mitsubishi ASX: 100
- Chery Tiggo 2: 78
- MINI Countryman: 78
- Changhe Q35: 59
- Chery Tiggo 4: 49
- BAIC X25: 40
- Changan CS35: 39
- MG ZS: 38
- Great Wall Haval M4: 31
- Fiat 500X: 21
Cuadros
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Información con base en reportes de Andemos, procesada por JATO Dynamics.
(*) El Citroën C4 Cactus no se incluyó en el reporte de JATO.
