miércoles, septiembre 30, 2020
Industria

Los ‘city cars’ siguen siendo la primera opción de carro nuevo para los colombianos

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Dado que la mayoría de colombianos aún no pueden acceder a un carro cero kilómetros de mayor tamaño, los autos urbanos siguen representando una gran parte de las ventas en Colombia. Entre ellos, el Renault Kwid estuvo a la cabeza.

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Desde los tiempos del Renault 4, los ‘city cars’ se consolidaron como el primer escalón motriz de la clase media colombiana. Generalmente, sus clientes son estudiantes universitarios o familias con intención de ‘estrenar’ carro. Para ello, suelen hacer una fuerte inversión (y asumen venenosos créditos bancarios) que representa gran parte de sus ingresos.

De los 263.684 vehículos entregados a clientes a lo largo del 2019, un total de 42.118 unidades correspondieron autos citadinos, pertenecientes al segmento A. Esto es, un 15,97% del total del mercado durante el año anterior que, a su vez, es un 30% de aumento frente al 2018.

Y es que, precisamente, 2019 fue un año de renacimiento para este  tipo de vehículos en Colombia. La llegada del Renault Kwid, así como de otros modelos como el Fiat Mobi y nuevas versiones de modelos existentes, dinamizó en gran medida este segmento.

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Kwid: la ficha que faltaba

Aunque los ránkings que usualmente publicamos en EL CARRO COLOMBIANO separan particulares y taxis, un reciente análisis de JATO Dynamics hizo la recopilación juntando ambos tipos de servicio. Por supuesto, eso modifica en gran medida el listado, pero da una visión más certera respecto a qué carros tienen mayor o menor visibilidad en las calles colombianas.

Para Felipe Muñoz, analista colombiano que realiza este tipo de informes para la mencionada firma consultora, el impulso comercial que tuvo el segmento de ‘city cars’  estuvo marcado por el estreno del Renault Kwid, que llegó al mercado colombiano en marzo de 2019

No obstante, desde hace varios años, los taxis han tenido gran peso en las ventas de este tipo de vehículos. “Como gran parte de las ventas de ‘city cars’ en Colombia son taxis, se espera que el volumen baje en 2020, debido a las nuevas normas que prohiben este tipo de autos con finalidad de servicio público”, señaló Muñoz.

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Los más presentes

Siendo así, tras realizar un análisis a todas las cifras divulgadas por Andemos respecto a la venta de carros nuevos en Colombia en 2019, JATO Dynamics encontró que estos  fueron los ‘city cars’ que más (o menos) masivamente llegaron a las calles de nuestro país, uniendo particulares y taxis:

  1. Kia Picanto: 10.766 unidades (-4%)
    (6.847 particulares, 3.919 taxis)
  2. Renault Kwid: 8.706 (N.D.)
  3. Chevrolet Beat: 8.376 (+18%)
  4. Chevrolet Spark: 7.874 (-41%)
  5. Hyundai Grand i10: 3.044 (+37%) (taxis en su totalidad)
  6. Fiat Uno: 1.346 (-23%)
  7. Suzuki Alto: 1.064 (-3%)
    (577 Alto 800, 284 Alto K10 taxi, 203 Alto K10)
  8. Fiat Mobi: 391 (N.D.)
  9. Suzuki Celerio: 378 (+4%)
  10. Mahindra KUV100: 173 (+80%).

Nota de la Redacción: En el informe original de JATO Dynamics no se incluye al Chevrolet Beat, catalogado como un sedán del segmento A. Dicho modelo fue incluido por EL CARRO COLOMBIANO para este reporte.

Lea también: Top 50 – Los carros más vendidos de Colombia en febrero de 2020


Óscar Julián Restrepo Mantilla: Fuentes: JATO Dynamics, Andemos.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.