martes, julio 14, 2020
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Desde enero, prohibirán entrada de nuevos taxis ‘zapatico’ a Colombia

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Varios cambios para el servicio de taxis se contemplan en un decreto que actualmente alista el Ministerio de Transporte, y que entraría en vigencia a partir del próximo 1° de enero. Los vehículos homologados para taxi en Colombia deberán ser tipo sedán  o SUV.

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Hace tiempo está en discusión pública el decreto que reformará  la prestación del servicio de taxis en Colombia, y que anticipa modificaciones a su prestación desde enero próximo. La más relevante y notoria de ellas, es la prohibición para que los vehículos tipo ‘city car’, conocidos comúnmente como ‘zapaticos’, entren a funcionar como taxis.

Así lo confirma el borrador publicado por el Ministerio de Transporte, que en forma textual señala en el Artículo 2.2.1.3.6.1. de la Sección 6, Vinculación y desvinculación de equipos: “los vehículos deberán ser clase automóvil sedán, campero, cabinado o wagon, de mínimo cuatro puertas laterales, contar con una bodega o espacio para el equipaje con capacidad no inferior a 0,40 metros”.

Cabe recordar que, según estadísticas oficiales, ocho de cada diez taxis en Colombia son de tipo ‘zapatico’. Esto es, modelos como los Hyundai Atos  e i10 (City Taxi), Kia Picanto, Chevrolet Spark  y Suzuki Alto K10, entre otros.

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Sólo sedanes o SUV

Citado por RCN Radio, el Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos, manifestó que “no podrán entrar nuevos vehículos pequeños, tendrán que ser camionetas. Y también habrá una nueva categoría de servicio que permitirá a los usuarios contar con un sistema de seguridad”.

Precisamente, por temas como seguridad y reducido espacio interior, los taxis tipo ‘zapatico’ llevan años en el ojo del huracán. Muchas de las unidades que hoy circulan en el país carecen de elementos mínimos de seguridad, además de tener una estructura débil que deriva en lesiones potencialmente letales para sus ocupantes.

Por eso, el borrador del decreto resalta que los taxis que entren a prestar servicio deberán contar con el mínimo de dos airbags y frenos ABS, establecido en la Resolución 3752 de 2015 o las normas que la sustituyan. Aún falta la obligatoriedad de los controles de tracción y estabilidad.

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¿Qué taxis ‘zapatico’ se venden hoy en Colombia?

Los taxis ‘zapatico’ conocieron su punto más alto en la década del 2000 y principios de la década presente, gracias al auge de modelos como el Hyundai Atos o City Taxi, muy apreciado por los conductores por su fiabilidad y economía, pero potencialmente peligrosos en un accidente.

Hay que reconocer que, por cuenta de miles de incidentes y vidas perdidas, la venta de los taxis ‘zapatico’ se redujo de manera importante. Actualmente, solo persiste en las vitrinas el Kia Picanto (3,60 metros de longitud), renombrado como Grand Eko Taxi.

Hyundai también tiene a la venta el Grand Metro, versión para servicio público del hatchback Grand i10. No es tan pequeño como los ‘zapaticos’ (3,75 metros), pero su carrocería de 5 puertas y estructura, lo ponen en desventaja frente a autos más grandes.

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Precios vigilados

Los cambios para el servicio de taxi no quedarán en eso. También se buscará regular las tarifas, a través de una revisión de las plantillas de viaje ocasional. Esto evitaría tener que pagar más por los servicios de taxi nocturno, dentro de cualquier Área Metropolitana del país.

Lea también: 6 décadas de taxis en Colombia – De los gigantes americanos a los ‘city cars’


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: RCN Radio, Ministerio de Transporte.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.