¿Sofasa produciría la nueva Renault Duster para toda América Latina?

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Mientras que la industria automotriz brasileña está en espera de la entrada en vigencia del programa gubernamental de apoyo al sector, medios de ese país afirman que la próxima Renault Duster podría llegar allí desde Colombia.

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Increíblemente, las posibilidades actuales plantean que en algún momento, la ensambladora Renault-Sofasa con sede en Envigado, Antioquia, estaría en capacidad de abastecer a todo el mercado de América Latina, incluido Brasil, con la nueva generación de Renault Duster. Algo que parecía muy lejano pero podría ocurrir pues la industria automotriz brasileña está en espera de nuevos programas de apoyo estatal.

Esto viene desde enero pasado, cuando finalizó la vigencia del programa Innovar-Auto que el gobierno brasileño implantó desde octubre de 2012 para otorgar beneficios y exenciones tributarias a las firmas que produjeran y exportaran vehículos desde Brasil, permitiéndoles realizar inversiones en rubros como investigación y desarrollo, y reforzar sus centros de producción en ese país.

Dicha norma también permitió que a pesar de la crisis económica, durante los últimos cinco años la industria automotriz brasileña consolidara una posición de liderazgo en la región, logrando romper récord de exportaciones de vehículos en 2017.

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La incertidumbre

Innovar-Auto terminó su vigencia el 31 de diciembre de 2017 y no hubo un programa que lo reemplazara, al menos no inmediatamente. Se había anunciado que este lugar lo ocuparía el nuevo programa Ruta 2030, con una proyección a 15 años y cuyo principal objetivo sería estimular la inversión de los fabricantes a través de sustanciales reducciones en la carga impositiva para sus actividades.

El principal obstáculo para la implementación del plan Ruta 2030 ha sido el desacuerdo entre los ministerios de Desarrollo, Industria y Comercio, y Hacienda de Brasil, en lo referente a la proporción de las exenciones tributarias para las empresas del sector automotor.

Así las cosas, aún no se ponen de acuerdo sobre cómo debe ser Ruta 2030 y las firmas automotrices asentadas en Brasil están en una situación de incertidumbre frente al tema, por lo que algunas de ellas tienen frenado el inicio de nuevos programas de investigación y desarrollo, deteniendo planes actualmente vigentes.

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La próxima Renault Duster: ¿De Colombia para toda América Latina?

Es claro que las diferentes filiales de una misma marca deben competir entre sí por la obtención de los derechos para producir cada vehículo que sale al mercado, y tal evento se hace más fuerte y evidente en el caso de Renault, que cuenta con centros de producción de automóviles en cuatro países de la región (Colombia, Argentina, Brasil y México a través de las plantas de Nissan).

De acuerdo con un informe divulgado por el portal “Noticias Automotivas”, en Renault de Brasil se sentirían “amenazados” por la colombiana Sofasa pues, la ausencia de un régimen automotriz oficial que les permita hacer correctas proyecciones e inversiones a futuro, les impide desarrollar normalmente y con plena libertad sus proyectos actuales.

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El temor de los brasileños sería, puntualmente, que Sofasa logre terminar el desarrollo local de la nueva Renault Duster antes que ellos, lo cual según el citado medio informativo, iría en un nivel bastante adelantado y permitiría que la producción del modelo se realizara en forma exclusiva desde Colombia para toda América Latina, incluyendo a Brasil, hecho facilitado por el reciente acuerdo de libre comercio con Mercosur.

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Citado por “Noticias Automotivas”, el presidente de Renault Brasil, Luiz Fernando Pedrucci, fue enfático al decir que “la incertidumbre en la ausencia de un panorama claro para la industria nos pone en una posición de desventaja frente a nuestra competencia en otros países”. Recordemos que Pedrucci sabe muy bien contra quién compite, pues fue presidente de Sofasa entre 2015 y 2017.

Lea también: Fotos espía – Más de la Renault Duster de segunda generación de pruebas en Colombia

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Complejo Industrial Ayrton Senna, que concentra las operaciones de Renault en Brasil.

David vs. Goliat

El informe del mencionado portal resalta que recientemente, la casa matriz de Renault otorgó a Sofasa el abastecimiento de las actuales Duster para el mercado argentino, en perjuicio de la planta brasileña, en un monto cercano a 15 mil unidades anuales.

Parece ser una lucha de David contra Goliat, pues aunque la planta de Sofasa tiene una antigüedad de casi 50 años en actividad frente a apenas 19 años de la planta brasileña, esta última tiene una capacidad instalada mucho más alta por ser un centro estratégico de producción para el Grupo Renault, siendo ampliada hace poco a 375.000 unidades por año, además de las evidentes limitaciones logísticas para exportar desde Colombia.

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Renault-Sofasa en Envigado: Mucho más modesta pero sin duda, una de las más eficientes a nivel mundial.

No fue posible obtener el dato exacto de la producción total de Renault en Brasil durante 2017, pero estimamos cerca de 260.000 unidades de las cuales, este sí es un dato cierto, fueron exportadas 98.300. Por su parte, Sofasa logró producir el anterior un total de 73.899 vehículos de los cuales se exportaron 32.639 unidades a países como Chile, Perú, Panamá, Costa Rica y especialmente México.

Si de algo estamos seguros es de que los vehículos producidos en Colombia tienen mejor nivel de terminados y calidad general que los producidos en Brasil, por lo que sería un orgullo para la industria nacional, y algo inédito en la historia de la producción local de vehículos, que la próxima Renault Duster pueda llegar desde aquí a todos los países de la región. Seguramente los brasileños no se quedarán quietos, pero todo puede pasar.

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Lea también: Acuerdo automotor entre Colombia y Mercosur: ¿Qué nuevos modelos llegarían al país?

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Textos e investigación: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

Fuentes consultadas:
1. Noticias Automotivas: “Ruta 2030: Brasil comienza 2018 sin régimen automotriz, debería estar listo en febrero”
2. Noticias Automotivas: “Nuevo Duster colombiano y Corolla más simple – Vea lo que puede suceder sin el Ruta 2030”
3. Renault do Brasil: “Renault alcanza nuevo récord de participación en Brasil”
4. EBC Agencia Brasil: “Programa automotor concederá iguales incentivos a industria local e importadores”.

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