Un movimiento estratégico en la cúpula directiva de Mazda anticipa su llegada a territorios diferentes, para así expandirse y consolidarse en la región.
Mazda hizo un anuncio que promete mover el tablero automotor en nuestro continente. Confirmaron que Miguel Barbeyto, presidente de Mazda México, asumirá también el cargo de director de nuevos mercados en América Latina a partir del próximo 1 de febrero de 2026. Aunque por sí mismo este cambio no dice mucho, sí deja entrever que la firma japonesa quiere llenar los vacíos que tiene en el mapa regional. El directivo mexicano tendrá, entonces, la misión de hacerlo realidad.
El encargo que recibe Barbeyto viene desde de la casa matriz y tiene un peso enorme para el futuro de la compañía. Reportará directamente a Takuji Iwashita, vicepresidente ejecutivo de operaciones en Norteamérica, y a Manabu Osuga, el jefe mundial de ventas y marketing. Según el nombramiento, su nueva posición tiene la consigna de abrir nuevos mercados en la región, así como seguir potenciando y fortaleciendo el ya sólido mercado mexicano.
Esto nos pone a pensar inmediatamente en Brasil y Argentina, dos países donde la firma japonesa hoy no tiene presencia oficial. La llegada de un perfil ejecutivo tan alto y con la tarea explícita de buscar nuevos horizontes sugiere que la marca podría estar cocinando su regreso al cono sur. Sería la pieza que falta para completar el rompecabezas de su éxito en el continente, recuperando terreno en lugares donde se retiraron hace años diversas razones.
Mazda: a la conquista de los ausentes
La tarea de abrir plaza en territorios nuevos o recuperados sería entonces el eje central de este nombramiento. En su comunicado oficial, Mazda de México resalta que el liderazgo de Miguel Barbeyto impulsará a la compañía «no solo a expandirse hacia nuevos mercados, sino también a transmitir la pasión y la emoción del manejo». En Brasil, la marca salió tras problemas con antiguos socios y altos impuestos, mientras que de Argentina se retiró tras la crisis económica del 2001, por lo que el reto de volver es mayúsculo.
Entrar a competir nuevamente en esos mercados requiere una estrategia de precios y producto muy afilada, algo que Barbeyto conoce bien. En la marca están convencidos de que su gestión generará un impacto positivo y duradero que enriquezca a las personas a las que sirven. Buscan replicar el modelo de éxito que ya consolidaron en el norte del continente, llevando la filosofía de diseño y manejo japonesa a nuevos conductores latinoamericanos que hoy solo pueden ver sus carros desde lejos.
Esta expansión también beneficiaría indirectamente a la operación en el resto de países al fortalecer la cadena de suministro regional. Si logran entrar con fuerza en el sur, la marca ganaría músculo financiero y logístico para traer más modelos y versiones a toda América Latina. Es una jugada donde cada pieza que se mueve busca consolidar una presencia integral, dejando de ser una marca de «nicho» en algunos países para ser un jugador continental pleno.
Colombia y México: los fortines actuales
Mientras tanto, Mazda tiene claro que debe cuidar y reforzar sus plazas fuertes actuales. En Colombia, Chile y Perú goza de un buen posicionamiento en los segmentos de autos compactos y SUV, apoyada en importaciones y una red bien establecida. Para el caso de nuestro país, la marca está presente desde 1979 y en forma directa desde 1983, consolidada como un referente de calidad con una percepción de marca premium. En 2025 fue la cuarta marca de carros más vendida del país, con 21.574 unidades matriculadas y un impulso del 20,1%, abarcando el 8,4% del mercado nacional.
Así mismo, el caso de México es el ejemplo a seguir y la carta de presentación de Barbeyto para asumir este nuevo cargo regional. Allá la firma logró su mejor año en ventas durante 2025, matriculando más de 107.000 unidades y consolidándose como el tercer mercado más importante para la compañía a nivel internacional. Ese éxito rotundo, donde crecieron un 7,2% frente al año anterior, es el que quieren exportar ahora a las nuevas fronteras.
Finalmente, la estrategia también cobija a los mercados de Centroamérica y el Caribe, donde hoy Mazda mediante importadores y distribuidores locales. La idea es fortalecer esas alianzas en países como Costa Rica, Panamá y Guatemala, donde la oferta se enfoca en modelos de bajo o mediano desplazamiento. El objetivo es que la experiencia de usuario sea homogénea, sin importar si usted compra su carro en Bogotá, Ciudad de México o, próximamente quizás, en Buenos Aires.
Miguel Barbeyto, presidente de Mazda México y ahora, director de nuevos mercados de Mazda para América Latina.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Mazda México, Milenio.
