Jaguar ensambló la última unidad del F-Pace, un SUV negro SVR que pone fin a una era. Así, también simboliza el giro total de la marca hacia la movilidad eléctrica.
Luego de 10 años en las líneas de ensamblaje y de convertirse en uno de los modelos más vendidos de la marca, Jaguar puso punto final a la producción del F-Pace. Este SUV marcó una nueva etapa para la histórica firma británica. El anuncio lo confirmó Jaguar Drivers’ Club, que reveló que el último F-Pace fabricado es una versión SVR de color negro, una de las variantes más potentes y representativas del modelo.
Este carro no llegará a un concesionario ni a manos de un cliente común. Por el contrario, será entregado al Jaguar Daimler Heritage Trust. Espacio donde la marca conserva sus modelos más emblemáticos y, especialmente, aquellos que representan el cierre de ciclos importantes en su historia industrial. Allí reposan otros “últimos ejemplares” de modelos Jaguar que marcaron época.
El final del F-Pace no es solo el adiós a un SUV exitoso. Es, en la práctica, el cierre definitivo de la era de los Jaguar impulsados por motores de combustión interna, ICE. Con esta decisión, la compañía avanza de lleno en su ambicioso plan de transformarse en una marca 100 % eléctrica. Esta es una estrategia anunciada por Jaguar Land Rover, JLR, bajo el concepto de “Reimagine”, que busca redefinir el lujo automotriz en clave sostenible.
Modelo icónico de Jaguar
Lanzado en 2016, el Jaguar F-Pace fue el primer SUV de producción de la marca. Un movimiento arriesgado en su momento, pero que terminó siendo clave para atraer nuevos compradores y rejuvenecer la imagen de Jaguar. En varios mercados, el F-Pace llegó a representar más del 40 % de las ventas globales de la compañía, convirtiéndose en su modelo más comercialmente exitoso de la última década.
Versiones como la SVR, equipada con un motor V8 sobrealimentado, demostraron que Jaguar podía combinar deportividad, lujo y versatilidad en un solo vehículo. Lo anterior, ayudó a posicionar al F-Pace como un referente dentro del segmento premium.
Salto total a lo eléctrico
Con la salida del F-Pace, Jaguar confirma que no volverá a producir vehículos nuevos con motores a gasolina o diésel. A partir de 2025, su portafolio estará compuesto exclusivamente por vehículos eléctricos, desarrollados sobre plataformas específicas para EV y enfocados en un público de lujo más reducido, pero con mayor margen de rentabilidad.
La marca ha reiterado que no se trata solo de electrificar modelos existentes, sino de repensar completamente su identidad, diseño y experiencia de usuario. Aun así, persiste la gran incógnita: ¿podrá Jaguar replicar el éxito comercial del F-Pace en el mundo eléctrico? Por ahora, la compañía se muestra optimista, aunque reconoce que el desafío es enorme en un mercado cada vez más competitivo y dominado por marcas tanto tradicionales como emergentes.
Hay que decir que el cierre del F-Pace llega en medio de uno de los años más turbulentos para Jaguar en tiempos recientes. A comienzos de 2025, la empresa enfrentó una parálisis efectiva en su producción debido al impacto de nuevos aranceles, lo que afectó la planificación industrial y el suministro de vehículos en varios mercados clave.
Proyección 2026
A esto se sumó un ciberataque ocurrido en septiembre, que obligó a la compañía a activar protocolos de seguridad y revisar parte de sus sistemas internos, en un momento especialmente delicado por la transición tecnológica que atraviesa.
Jaguar no oculta que su futuro depende, en gran medida, de que su nueva gama eléctrica logre conectar con los consumidores de la misma manera que lo hizo el F-Pace. La transición implica riesgos: abandonar motores que definieron la identidad de la marca durante décadas y competir en un terreno donde la tecnología, la autonomía y el software pesan tanto como el diseño.
Aún así, desde la compañía insisten en que el cambio es inevitable y necesario. “El futuro del lujo pasa por la electrificación”, ha sido uno de los mensajes reiterados por la dirección de JLR, que ve este momento como una oportunidad para relanzar Jaguar, incluso si eso implica dejar atrás algunos de sus modelos más queridos.
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Paola Reyes Bohórquez.
