Aunque las ventas totales de vehículos en Colombia crecieron 38,9% en enero de 2026, el segmento de comerciales solo avanzó 25,6%, una señal de cautela empresarial.
El mercado automotor colombiano comenzó 2026 con cifras positivas. Según datos de la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores, Aconauto, las ventas totales de vehículos crecieron 38,9% en enero, un resultado impulsado por la inercia comercial del Salón del Automóvil de Bogotá y una ligera mejora en el entorno económico al cierre de 2025. Sin embargo, este buen desempeño no se replicó con la misma fuerza en todos los segmentos.
De acuerdo con el gremio, las ventas de vehículos comerciales, clave para la actividad productiva, transporte y logística, solo aumentaron 25,6%, un crecimiento considerablemente inferior al promedio general del mercado. Para Aconauto, esta brecha no es un dato menor y refleja una mayor cautela por parte de los empresarios a la hora de invertir.
Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, explicó que esta desaceleración en los comerciales está directamente relacionada con la incertidumbre fiscal que enfrenta el país. En particular, señaló el déficit fiscal del 7,5% registrado en 2025, al que calificó como un síntoma de un “desorden generalizado” en la gestión de las finanzas públicas.
Incentivo al crecimiento económico
“El empresariado colombiano está sorprendido por la visión del actual gobierno frente al problema fiscal. En lugar de incentivar el crecimiento económico, se están tomando decisiones que lo espantan, principalmente a través del aumento de la carga impositiva”, afirmó Quijano.
El directivo también cuestionó la falta de articulación entre las entidades del orden nacional, departamental y municipal, así como el incumplimiento reiterado de las metas de recaudo fijadas por el Ministerio de Hacienda durante los últimos tres años. Para el gremio, este contexto termina afectando de forma directa la confianza de quienes deben renovar o ampliar sus flotas de trabajo.
Uno de los puntos que más preocupa a Aconauto es la elevada carga tributaria que enfrentan los compradores. Según el gremio, cerca de la mitad del precio de un vehículo nuevo en Colombia corresponde a impuestos, una proporción que consideran desincentivadora tanto para consumidores particulares como para empresas.
Problema estructural
Este escenario contrasta, además, con estudios de Aladda que ubican a Colombia entre los países con menor proporción de habitantes por vehículo vendido en el hemisferio, solo por encima de Venezuela y Haití. Para Aconauto, esta combinación de baja motorización y alta tributación evidencia un problema estructural del mercado.
Ante este panorama, el gremio planteó una serie de medidas que, en su concepto, permitirían dinamizar el sector automotor y, de manera paradójica, aumentar el recaudo tributario a mediano plazo. Entre las propuestas se encuentra la eliminación del Impoconsumo y la reducción del IVA a la mitad de la tasa actual, con el objetivo de hacer más accesible la compra de vehículos nuevos.
Sumado a esto, se encuentra la eliminación de las barreras de acceso a los vehículos de carga, incluido el esquema de chatarrización 1 a 1, que Aconauto considera un freno para la modernización del parque automotor. Finalmente, el gremio propone la creación de un programa de reposición de vehículos, apoyado en subsidios a la tasa de interés y una menor carga impositiva.
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Paola Reyes Bohórquez.
