Luego de anunciar su ingreso al mercado indio, Great Wall Motors llegó a un acuerdo con General Motors para adquirir su planta ubicada en Talegaon, India. Allí se producían los Chevrolet Spark GT y Beat para el mercado internacional.
En una audaz jugada, vital para su establecimiento en India, la compañía china Great Wall Motors tomará pronto el control total de la planta de producción de vehículos ubicada en la ciudad de Talegaon, hasta ahora propiedad de General Motors. Desde allí, la firma americana exportaba a varios países (excepto Colombia y Ecuador) los Chevrolet Spark GT y Beat.
El acuerdo alcanzado por ambas empresas involucra, además, el traspaso de la totalidad de la empresa GM India a Great Wall. De esta manera, General Motors abandona totalmente India donde, luego de finalizar su operación comercial en 2017, sólo se dedicaba a la fabricación de los citados modelos.
Para Liu Xiangshang, vicepresidente de estrategia global de Great Wall Motors, «entrar al mercado indio es un paso importante para nuestra estrategia internacional. India tiene gran potencial, rápido crecimiento económico y un buen entorno de inversión».
Acuerdo entre Great Wall Motors y GM para la adquisición de la planta en India.
Expectativas positivas
Con esta decisión, Great Wall Motors enfila sus esfuerzos para presentar su familia de vehículos, incluyendo la gama de SUV’s bajo la marca Haval y los vehículos eléctricos, entre los cuales se incluiría al pequeño ORA R1, el carro eléctrico para cinco pasajeros más barato del mundo.
«Nuestra inversión creará más empleos, directos e indirectos, mejorando aún más el nivel de destreza en la industria automotriz, promoviendo el desarrollo en la cadena de suministro local, I+D de industrias relacionadas, y contribuyendo con más ganancias e impuestos a los gobiernos local y nacional», señaló Xiangshang.
La presentación oficial de los los modelos de Great Wall en India tendrá lugar en el próximo Auto Show de Nueva Delhi, a realizarse el próximo mes de febrero.
ORA R1.
GM se despide de India
Por su parte, el vicepresidente Senior de Operaciones Internacionales de GM, Julian Blissett, agradeció a los empleados de la planta de Talegaon por su trabajo desde que esta abrió sus puertas, en 2006.
«Nuestra decisión de cesar la producción está basada en la estrategia global de GM, y la optimización de nuestra huella de fabricación en todo el mundo», manifestó el directivo, añadiendo que hace tiempo venían analizando alianzas estratégicas para explotar la totalidad de la capacidad instalada de la planta.
En estas instalaciones, que se espera queden totalmente en manos de Great Wall en el segundo semestre del año, se producían desde 2017 los Chevrolet Spark GT y Beat para mercados de exportación. Con una capacidad instalada de 130.000 unidades anuales, entregó en 2019 un total de 75.587 vehículos.
Gran oportunidad
¿Significará esta decisión una oportunidad para la planta de GM Colmotores en Bogotá? Recordemos que estos vehículos, que conforman la participación de Chevrolet en el segmento de entrada en varios países de América Latina, solo se producían en India y Colombia.
Finalizando la producción en India, la planta colombiana tal vez asumir la totalidad de la fabricación de los Spark GT y Beat, que se venden con gran éxito en otros países de la región como México, Guatemala, Panamá, Perú y Chile, a donde llegaban desde el país asiático.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
