General Motors dio un giro radical en su estrategia autónoma: Cruise deja de ser una empresa independiente y sus recursos se integran a GM.
La ambiciosa visión de General Motors, GM, para revolucionar el transporte con robotaxis ha llegado a su fin. Cruise, la filial que desarrollaba esta tecnología, cesará su existencia como empresa independiente tras un cambio estratégico impulsado por el fabricante de automóviles.
Este giro se produce tras un incidente en 2023 que involucró a un robotaxi Cruise Origin y un peatón que fue arrastrado cerca de seis metros. El accidente desencadenó investigaciones y una reevaluación de prioridades en la compañía.
Según anunció GM, ahora centrará sus esfuerzos en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) diseñados para vehículos personales. En un comunicado, la compañía señaló que “ya no financiará el trabajo de desarrollo de robotaxi de Cruise, dado el tiempo y los recursos considerables que se necesitarían para ampliar el negocio, junto con un mercado de robotaxis cada vez más competitivo”.
Un ahorro multimillonario para GM
Por lo anterior, esta decisión le permitirá a la compañía ahorrar más de mil millones de dólares anuales y se espera que la transición esté completa para la primera mitad de 2025. Actualmente, GM posee el 90% de Cruise, pero planea adquirir las acciones restantes de otros accionistas, lo que incrementará su participación al 97%, permitiendo una liquidación completa de la empresa. Los activos de Cruise se integrarán directamente en la estructura corporativa de GM.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, defendió el cambio, indicando que esta estrategia permitirá a la compañía optimizar su capital y ofrecer soluciones de conducción autónoma más rentables y accesibles. “Estamos comprometidos a ofrecer las mejores experiencias de conducción a nuestros clientes de una manera disciplinada y eficiente en términos de capital”, afirmó.
Barra también destacó que la integración de los equipos de Cruise dentro de GM permitirá aprovechar al máximo las marcas y capacidades de fabricación de la empresa para liderar el futuro del transporte. Aunque la visión de Cruise como pionera en robotaxis ha quedado atrás, GM ve en los sistemas ADAS una apuesta más tangible y rentable, con un enfoque en la experiencia del conductor y la seguridad de los vehículos autónomos personales
La decisión de GM refleja una realidad en la que la tecnología de conducción autónoma aún enfrenta barreras regulatorias, técnicas y de mercado. Si bien la visión de robotaxis parecía revolucionaria, este cambio de enfoque hacia vehículos personales es una apuesta pragmática. Al priorizar el desarrollo de ADAS, GM podría posicionarse como líder en soluciones accesibles y escalables para un futuro autónomo.
Paola Reyes Bohórquez.
