miércoles, noviembre 20, 2019
Industria

Euro NCAP: BMW se alza con 5 estrellas, Peugeot y Jeep reciben 4

Resultados Euro NCAP, Jeep Grand Cherokee seguridad, BMW Serie 1 seguridad, BMW Serie 3 seguridad, Peugeot 208 seguridad, los carros más seguros

Los serie 1 y 3, la Grand Cherokee y el 208 fueron los más recientes vehículos evaluados por Euro NCAP. Sin resultados preocupantes, pero con varias sorpresas, la organización deja ver sus altos niveles de exigencia.

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La más reciente tanda de pruebas de choque realizadas por el ente europeo de seguridad vehicular ya está publicada. En esta ocasión el turno fue para los BMW Serie 1 y Serie 3, así como para la Jeep Grand Cherokee y el Peugeot 208.

Como era de esperarse, los autos alemanes brillaron y lograron hacerse con las cinco estrellas. La SUV de gran tamaño, por su parte, se quedó con cuatro, mientras que el coche urbano perdió una estralle, quedando igualmente con cuatro.

Para este caso particular, los vehículos y sus equipamientos estándar fueron evaluados en pruebas de impacto frontal con solapamiento parcial a 64 km/h, impacto frontal completo, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazos cervicales y sistema de frenada automática de emergencia para ciudad.

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Serie 1 se mantiene

La tercera generación del BMW Serie 1, que llega por primera vez a las evaluaciones de Euro NCAP con tracción delantera, logró mantener su puntaje de cinco estrellas con muy pocos temas a tener en cuenta.

El principal fue la fila frontal, que estuvo cerca de perder una buena valoración en cuanto a protección contra latigazos cervicales. Como resultado, el auto obtuvo un puntaje de 83 % en seguridad para ocupantes adultos.

Fue más alta la seguridad para niños, con un puntaje de 87 %. La seguridad para peatones y ciclistas fue valorada con un 76 % y la de sus asistencias a la conducción con un 73 %.

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Serie 3 para familias

Sin lugar a dudas, la séptima generación de la berlina alemana fue la mejor librada de esta tanda de evaluaciones. Su más reciente rediseño, dicen los de Euro NCAP, la puso a tono con los mejores parámetros de seguridad vistos en cualquier carro familiar probado este año.

Con diez airbags y todo el equipo de seguridad requerido por la organización, el BMW Serie 3 se sacó un 97 % en seguridad para adultos y un 87 % en seguridad para niños, peatones y ciclistas.

Por su parte, las asistencias al conductor se quedaron con una valoración de 76 %. Recordemos que el auto tiene asistencia de frenado en ciudad capaz de detectar peatones, ciclistas y otros vehículos, así como sistema de permanencia en carril y control de crucero.

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¿Qué pasó con Peugeot?

Según informaron desde Euro NCAP, el nuevo 208 pierde una estrella frente a su predecesor que fue evaluado en 2012. Esto teniendo en cuenta que, a pesar de que dicho modelo tenía un menor equipamiento en seguridad, fue probado en un ambiente menos exigente.

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No es, sin embargo, una situación por la cual alarmarse. De hecho, el 208 se lleva valoraciones de 91 y 86 % en protección a adultos y pasajeros infantiles respectivamente. De igual manera, sus asistencias a la conducción están en un valor de 71 %.

El único fallo se encuentra en los sistemas de protección a peatones y ciclistas, donde el compacto palidece con un puntaje del 56 %. Lo anterior al no tener, aparentemente, un sistema de detección de ciclistas en su equipamiento de serie.

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Grand Cherokee modesta

Jeep y Euro NCAP tienen una historia agitada. Después de todo, la organización le dio apenas una estrella a la Wrangler a finales del año pasado. No obstante, la Grand Cherokee supo sacar la cara por el fabricante norteamericano al llevarse cuatro estrellas.

Sus puntajes fueron de 80 % en protección de ocupantes adultos, 79 % en la de niños, 56 % en actores vulnerables como peatones y ciclistas y 69 % en asistencias de seguridad. Resultados ciertamente modestos pero seguros a fin de cuentas.

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El fallo, informó el ente evaluador, estuvo en un capó que ofrece protección irregular para peatones y un sistema de frenado de emergencia que no responde de igual manera a todos los actores de la vía, poniendo en riesgo a los ciclistas.

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¿Qué dice la organización?

Para el secretario general de Euro NCAP, Michiel Van Ratingen, “es positivo ver a las marcas Premium manteniendo los altos estándares de seguridad que ellos mismos se han impuesto”. Así mismo, aseguró que los protocolos de la organización serán cada vez más estrictos.

Lea también: Euro NCAP: 5 estrellas para Range Rover Evoque y Citroën C5 Aircross

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