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Luego de hacer una reseña inicial, y de un primer contacto en Cartagena, pudimos realizar una prueba de manejo con 360 kilómetros junto a la Chevrolet Blazer RS. Así, evaluamos el desempeño dinámico del nuevo SUV deportivo del corbatín.
Desde hace más de 20 años, el nombre “Blazer” no aparecía en el portafolio de la marca americana en Colombia. Tras su debut mundial en junio de 2018, en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá se exhibió por primera vez en nuestro país la nueva generación de este modelo, que desde julio pasado está en vitrinas en una única versión: Chevrolet Blazer RS.
Se trata de la versión más equipada de la oferta internacional del vehículo, concebida con notoria inspiración en el deportivo insignia de la marca, el Camaro, pero con características propias de un vehículo familiar.
Así, tuvimos oportunidad de compartir 360 kilómetros de recorrido junto a este SUV de estilo deportivo, en los que pudimos conocer sus virtudes, puntos débiles y otros detalles. Aquí les contamos nuestra experiencia.
Vehículo probado: Chevrolet Blazer RS
Precio de venta: $139.990.000 (octubre/2019)
Puntos a favor
– Diseño exterior e interior
– Habitabilidad para los ocupantes
– Capacidad del baúl
– Respuesta del conjunto motor/caja
– Sistema de conectividad
– Ayudas electrónicas y equipo de seguridad
– Consumo de combustible en carreteraPuntos por mejorar
– Ausencia de levas en el timón
– Respuesta de los frenos
– Cámaras muy susceptibles a suciedad
– Maniobrabilidad del soporte horizontal en el baúl
– Ausencia del apoyacabezas central trasero
– Plásticos duros en el interior
Primer contacto
Obviando el tema del diseño exterior, ampliamente reseñado en nuestras notas anteriores que pueden consultar aquí, conoceremos las sensaciones de manejo del Chevrolet Blazer RS. Ingresar a su cabina es fácil y cómodo gracias al buen ángulo de apertura de la puerta, y una buena altura al piso. Tanto el volante como el asiento del conductor son de ajuste eléctrico, con memoria de posición.
Los mandos son claros e intuitivos, orientados al conductor y de fácil alcance, sumados a generosos campos visuales que se favorecen en el frente por un capó casi recto, que permite dimensionar los extremos. Los espejos ofrecen un tamaño óptimo, contando además con el aviso de punto ciego.
Hacia atrás la visibilidad se reduce un poco, pero aquí tecnología facilita todo gracias a las cámaras ubicadas alrededor del carro. Así se pueden ver objetos fuera del campo visual, e incluso, el retrovisor interior se puede intercambiar por una cámara con rango de visión más amplio. Esta, sin embargo, es muy susceptible a la suciedad.
Ambiente interior
Siendo un SUV de enfoque familiar, es necesario evaluar la habitabilidad para los demás ocupantes. El copiloto goza de buen espacio para las piernas y cabeza, al igual que el conductor, además de un buen alcance para operar el centro multimedia y los mandos de climatización.
Entre tanto, en la banca trasera hay acabados más austeros con plásticos rígidos que restan elegancia al conjunto, pero son de buen ajuste. Tres personas adultas pueden viajar con total comodidad, pero carece del apoyacabezas central trasero, lo que se traduce en mayor desgaste corporal y afectaciones físicas en caso de un accidente.
Además, en esta zona los ocupantes disponen de salidas de aire acondicionado, además de un toma corriente de 110V y conectores para cables tipo USB y USB-C.
Cuenta con maletero de acceso electrónico por medio de botón o manos libres, pasando el pie por un holograma que se refleja en el piso con el corbatín de Chevrolet. La bodega ofrece un espacio de 864 litros, con cobertor de objetos y un sujetador de rieles, de compleja operación, que permite porcionar dicha capacidad.
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Seguridad
Por ser un carro destinado al mercado norteamericano, la seguridad en el Chevrolet Blazer RS es muy completa. Cuenta con 7 airbags, ABS + EBD, controles de tracción y estabilidad, anclajes ISOFIX y cinturones de tres puntos, como equipo básico. Pero a todo ello, se añaden diversas ayudas electrónicas a la conducción.
Entre estas incluye control crucero adaptativo, que mantiene la velocidad según el carro que va adelante, ofreciendo la posibilidad de detener el vehículo hasta 0 km/h. Con un solo toque en el acelerador o un click en el botón ‘set’ del volante, arranca automáticamente, llegando a la velocidad establecida.
También ofrece mantenencia de carril con corrección automática, asistente de colisión frontal con detección de peatones y sistema de iluminación automática “Intellibeam”, que sube o baja el nivel de luz al detectar un vehículo de frente o si las condiciones de luz lo ameritan.
Mecánica y desempeño
Volvamos sobre el enfoque deportivo del Chevrolet Blazer RS, que requiere una mirada más objetiva. Su comportamiento dinámico es muy bueno, mejor de lo esperado, gracias al motor atmosférico 3.6 litros V6 de 308 caballos de potencia y 365 Nm de torque. Con él, marca encontró un balance más que óptimo en unión con su caja automática de 9 velocidades.
Aunque el motor funcione a puro pulmón y la altura le pudiera afectar, la respuesta del torque es muy adecuada, al sentir el empuje del motor desde 2.000 rpm. Además, su insonorización es precisa para que solo se escuche lo necesario del motor en la cabina, aumentando la sensación de deportividad en forma natural.
Equipa cinco modos de manejo, siendo el más sencillo con tracción delantera 4×2. En adelante, todas son con tracción a las cuatro ruedas AWD: reparto 50/50, modo deportivo, que mapea de forma más agresiva la respuesta de motor y caja; manejo en nieve o barro, mejorando adherencia y tracción sobre terrenos resbalosos; y el modo remolque, que equilibra los pesos en la parte trasera del vehículo.
Evaluando el conjunto de suspensión, se logró un equilibrio entre confort y deportividad, haciendo que muchas imperfecciones de la vía pasen desapercibidas en cabina, además de mantener una óptima estabilidad a pesar de la altura al suelo y el peso del vehículo, cercano a 2 toneladas. Esto, se apoya además en la tracción AWD.
Los frenos de disco de 17 pulgadas son efectivos, aunque en ciertos casos del tráfico citadino, el pedal tiende a hacerse ‘esponjoso’ generando sustos al momento de frenar y retrasando la respuesta por efecto de inercia. A esto, se suma la no existencia de un “Auto Hold”, teniendo que tener siempre el pie,en el freno.
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Aceleración y consumo
Como se dijo anteriormente, la entrega del torque del motor se da a un régimen bajo de revoluciones, contribuyendo así a una rápida respuesta del acelerador y de la caja. Esta, además de ser imperceptible en algunos casos, no tarda en buscar la marcha con mejor aprovechamiento de la fuerza.
En cifras, el Chevrolet Blazer RS aceleró de 0 a 100 km/h en 7 segundos a la altura de Bogotá, muy favorable teniendo en cuenta su relación peso/potencia, y registró una velocidad máxima de 210 km/h, que podría seguir aumentando. Recupera de 80 a 120 km/h en 4,5 segundos, con acelerador a fondo. Para resaltar: el excelente aislamiento de la cabina, que reduce la sensación de velocidad.
Respecto a su consumo, con manejo deportivo está entre 15 y 18 km/galón, y en un manejo normal puede llegar a 25 km/galón. En cambio, en carretera aumenta hasta 45 km/galón, cifra muy llamativa dado el cilindraje del motor y el peso a mover. Según el uso, puede alcanzar una autonomía cercana a 600 kms con su tanque de 22 galones.
Conclusiones
Sin duda, Chevrolet hizo una gran apuesta al traer el Blazer RS a Colombia, un producto muy completo y competitivo ubicado en un segmento muy llamativo para el mercado colombiano. Si bien modelos como el Ford Edge ST ofrecen cosas similares, la valoración y decisión de compra en función de sus necesidades está en usted, amigo lector.
La modernidad, deportividad, comodidad y buen respaldo hacen que este sea un vehículo que puede alcanzar buenas ventas, más aún conociendo la intención de compra que actualmente se tiene sobre los SUV.
Lea también: Chevrolet Blazer RS – Características y precio en Colombia
Ficha Técnica del Vehículo Probado
Marca: CHEVROLET
Línea: BLAZER
Versión: RS
País de Origen: México
Precio: $139.990.000 (Octubre/2019)
Medidas
Longitud: 4862 mm
Ancho sin espejos: 1947 mm
Alto: 1615 mm
Distancia entre ejes: 2863 mm
Peso vacío: 1.929 kg
Volúmen del Baúl: 864 litros
Capacidad Tanque: 22 galones
Puestos: 5
Aspectos Mecánicos
Motor: 3.6 litros atmosférico
Distribución: 24 válvulas
Combustible: Gasolina
No. Cilindros: 6 en V
Cilindraje: 3.600 c.c.
Alimentación: Inyección electrónica directa
Potencia: 308 caballos @ 6.600 rpm
Torque: 365 Nm @ 5.000 rpm
Relación de compresión: 11,5:1
Transmisión – Caja: Automática de nueve velocidades
Tracción: AWD
Consumo: 22 km/galón en ciudad, 27 km/galón en ciclo mixto, 45 km/galón en carretera
Frenos: Discos ventilados adelante y atrás
Llantas (ancho/perfil/diámetro): 235/55 R20
Dirección: Asistencia eléctrica
Pruébelo usted también
Informes: Red de concesionarios Chevrolet en Colombia.
Sitio Web: www.chevrolet.com.co
Galería Fotográfica: 58 imágenes
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Prueba, texto y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez, redacción Revista Virtual El Carro Colombiano.
Producción de video: Alejandro Pinilla Jaramillo.
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