La planta de General Motors en Ingersoll, Ontario, suspendió operaciones tras la caída en la demanda de vehículos eléctricos y las políticas arancelarias de EE.UU.
General Motors anunció el cierre temporal de su planta en Ingersoll, Ontario, dedicada a la fabricación de furgonetas eléctricas BrightDrop, a partir del 14 de abril de 2025. La medida, que ya generó despidos temporales, dejará a cientos de trabajadores sin empleo hasta más o menos octubre, cuando se reanudarán las operaciones con un solo turno, afectando a unos 500 empleados de forma permanente.
Según fuentes internas, la decisión responde a la caída en la demanda de vehículos eléctricos (EVs). En el primer trimestre de 2025, GM solo vendió 274 unidades del BrightDrop, una cifra muy por debajo de las expectativas. «Estamos ajustando nuestra producción para equilibrar el inventario con las condiciones actuales del mercado», explicó un portavoz de GM.
El sindicato Unifor, que representa a los trabajadores de la planta, confirmó que, al retomar actividades en octubre, solo operará un turno, lo que significa recortes masivos de personal. Es de anotar que este cierre no es un caso aislado. La industria automotriz canadiense enfrenta una tormenta perfecta: baja demanda de vehículos eléctricos (a nivel global), aranceles impuestos por Donald Trump a autos extranjeros, que afectan las exportaciones canadienses y cierre de otra planta de GM en Canadá y paros en Stellantis Windsor (Ontario).
Trump y sus aranceles proteccionistas
Hay que recordar que el presidente estadounidense Donald Trump ha impulsado medidas proteccionistas que perjudican a Canadá, su principal socio comercial. Estas han generado incertidumbre en las cadenas de suministro y aumentado los costos para los fabricantes. «Trump está traicionando al mejor amigo de Estados Unidos y atacando nuestra economía», denunció Pierre Poilievre, líder del Partido Conservador de Canadá.
Por su parte, el alcalde de Ingersoll, Brian Petrie, expresó su preocupación: «esto afectará a los 14.000 habitantes de nuestra ciudad. Muchas familias dependen de GM». Pero, ¿por qué fracasan los vehículos eléctricos en Canadá? Aunque los gobiernos promueven los EVs como el futuro, la realidad es que aún enfrentan altos precios, la infraestructura aún es limitada y no hay incentivos suficientes para impulsar la transición.
Es bueno resaltar que GM no es la única afectada, Ford también redujo la producción de su F-150 Lightning, mientas que Tesla despidió al 10% de su plantilla global en 2024. Así las cosas, la combinación de proteccionismo de Estados Unidos y la sobreoferta de eléctricos está golpeando duramente a la industria automotriz canadiense. Mientras Trump prioriza el «America First», Canadá sufre las consecuencias.
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Paola Reyes Bohórquez.
