Durante último trimestre de 2024, la Unión Europea comenzó a aplicar aranceles adicionales a vehículos provenientes de China.
¿Cuál es el principal problema de competir con los vehículos eléctricos chinos?: la relación beneficios/precio tan atractiva. A partir de esta premisa, la Unión Europa comenzó a investigar en 2024 a las automotrices chinas que vendían sus productos en el viejo continente y los motivos de fondo por los cuáles podían ofrecer precios tan competitivos.
Las conclusiones pusieron en evidencia los programas de subvenciones del gobierno de Pekín, mediante los cuales los fabricantes de automóviles locales recibían importantes ventajas económicas para producir a bajos costos y gran escala. De esta manera conseguían ofrecer sus vehículos a precios muy asequibles, dentro y fuera de China.
Con este panorama, la Unión Europea tomó la decisión de aplicar aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos que ingresarán a los países miembros. Una política diseñada con el fin de proteger a las automotrices europeas de una competencia desleal, y evitar caídas abruptas de sus ventas y rentabilidad. Sin embargo, no todos estuvieron de acuerdo.
Europa y China estudian soluciones
Frente a la aplicación de aranceles a vehículos eléctricos provenientes de China, durante las votaciones, 10 países de la UE votaron a favor, 12 en contra y 5 países se abstuvieron de votar, cada uno con sus intereses propios. Por ejemplo, Alemania fue el que más se opuso a la decisión dada su importante participación en la industria automotriz china.
Si bien han sido meses de tensión entre la Unión Europea y Pekín, ambas partes comenzaron conversaciones para plantear alternativas a dicha política arancelaria, promoviendo un comercio más justo. La primera propuesta puesta sobre la mesa es la de un «mínimo precio».
Las discusiones en este sentido apuntan a que los impuestos adicionales aplicados a los vehículos chinos que entren al viejo continente sean eliminados y en cambio, se establezcan tarifas de precios mínimos para su comercialización. Sistema que equilibraría la balanza entre los precios de marcas chinas y marcas europeas.
Tras las noticias de dichas conversaciones, Alemania no tardó en reaccionar y la Asociación Alemana de la Industria Automotriz dijo en un comunicado que: «independientemente de los desarrollos globales actuales, también se debe discutir cómo reducir los obstáculos y distorsiones en el comercio internacional, en lugar de construir nuevos obstáculos».
Todavía debemos esperar para saber si la propuesta será aplicada y cómo se llevará a cabo su ejecución, así como los plazos y demás condiciones. En cualquier caso, la imposición de aranceles se ha convertido en un tema coyuntural que marcará un antes y un después en la industria automotriz.
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Jessica Paola Vera García.
