CATL presentó el Tener Sodium, un sistema de almacenamiento modular de sodio-ion con 15.000 ciclos de vida y hasta 30 años de duración.
En medio de la carrera global por desarrollar alternativas al litio, CATL acaba de mostrar una de sus apuestas más ambiciosas hasta ahora. Durante un evento realizado en Múnich, la compañía presentó oficialmente Tener, un nuevo sistema de almacenamiento de energía basado en baterías de sodio-ion que promete combinar larga vida útil, mayor seguridad y menores costos operativos para instalaciones de gran escala.
Aunque no se trata de una batería destinada a carros eléctricos, la tecnología detrás de este proyecto resulta relevante para toda la industria de la electrificación. El sodio se perfila como una de las alternativas más prometedoras al litio gracias a su abundancia, menor dependencia de materias primas críticas y mejor comportamiento en condiciones climáticas extremas.
Uno de los aspectos más llamativos de Tener es su arquitectura modular. Cada unidad puede superar los 30 MWh de capacidad de almacenamiento y mantiene un peso inferior a las 42 toneladas. Gracias a esta configuración, un parque energético de 1 GWh podría construirse utilizando únicamente 34 módulos, simplificando tanto la instalación como las futuras ampliaciones de capacidad.
Diseñado para décadas
CATL asegura que el sistema puede completar hasta 15.000 ciclos de carga y descarga a una temperatura ambiente de 25 °C. En términos prácticos, esto equivale a una vida útil estimada entre 25 y 30 años conservando cerca del 70 % de su capacidad original, cifras que superan ampliamente los estándares habituales de la industria.
La compañía también destaca el desempeño térmico de la tecnología. Según los datos presentados, las baterías mantienen más del 92 % de su capacidad incluso a temperaturas de -20 °C. En el extremo opuesto, pueden superar los 10.000 ciclos de operación a 45 °C sin requerir sistemas adicionales de aislamiento térmico o refrigeración especial.
Otro de los focos de desarrollo ha sido la seguridad. CATL afirma haber reducido en un 40 % la expansión de las celdas y en un 35 % la generación de gases internos frente a otras tecnologías comparables. Además, en caso de una fuga térmica, la temperatura superficial se mantendría alrededor de los 200 °C, significativamente por debajo de lo observado en muchas baterías de litio convencionales.
Menor consumo
El fabricante también trabajó en la eficiencia general del sistema. Gracias a un diseño optimizado de ventilación y refrigeración líquida, el consumo energético interno se reduce hasta el 1 %, frente al 2 % que suele registrarse en sistemas equivalentes. Adicionalmente, el nivel de ruido operativo se sitúa en apenas 65 decibeles, unos 10 menos que soluciones similares actualmente disponibles.
Otro elemento importante es el nuevo sistema bidireccional de conversión de potencia desarrollado por CATL. Diseñado específicamente para las características eléctricas de las celdas de sodio-ion, permite estabilizar la salida en 690 voltios y mejorar la eficiencia energética global en cerca de un 2 %.
Implementación sencilla
En caso de una falla, el sistema puede identificar el problema, aislarlo y restablecer el suministro en las áreas no afectadas en apenas 350 milisegundos. Para operadores de redes eléctricas y centros industriales, esta capacidad podría reducir considerablemente las pérdidas asociadas a interrupciones inesperadas.
CATL asegura que ya dispone de una cadena de suministro madura para la producción masiva de materiales de ánodo y cátodo destinados a baterías de sodio. Así mismo, Tener es compatible con buena parte de la infraestructura utilizada actualmente por sistemas de almacenamiento basados en litio, lo que facilitaría su implementación sin inversiones adicionales significativas. Las primeras entregas en China comenzarán en septiembre de 2026, mientras que la expansión internacional está prevista para 2027.
LEA TAMBIÉN: CATL presentó la batería que “respira”: promete más de 1.600 km de autonomía.
Paola Reyes Bohórquez.
