BYD ya es la segunda marca más vendida en China (solo con híbridos y eléctricos)

Un fuerte desarrollo tecnológico y de producto permitió a BYD ubicarse en mayo como el segundo fabricante más grande del gigante asiático.

El fabricante chino BYD sigue consolidándose como uno de los productores de vehículos más importantes a nivel mundial. Y no solo por su notable desarrollo tecnológico, sino por sus resultados comerciales. En mayo se ubicó como la segunda marca más vendida en China con 113.768 unidades, solo detrás de FAW-Volkswagen que vendió 150.009 vehículos. 

Lo más interesante del asunto, es que esta firma solo vende autos híbridos enchufables y eléctricos, y dentro de su portafolio no tiene ningún vehículo con motor puramente a combustión. Sin duda, un dato que confirma la consolidación de la movilidad sostenible en el mercado automotor mundial.

Al compararse con el mismo mes del año pasado, BYD aumentó sus ventas en el mercado chino un 159,5%, cifra que contrasta con la caída del 10,6% que tuvo FAW-Volkswagen. Así mismo, el acumulado de la marca entre enero y abril en China iba en 397.420 unidades, un 166% más que en el mismo periodo de 2021.
.
Todo esto ocurre justo cuando la compañía sella un acuerdo para proveer a Tesla con sus baterías «Blade» de alta densidad, y renueva su gama de vehículos a nivel internacional con modelos como Dolphin, el taxi D1 y el sedán Seal, que batió récord en ventas. Es decir, las cosas están muy bien, pero apuntan a mejorar.

Así va el mercado chino

En mayo pasado se vendieron 1.862.000 autos nuevos en China, una caída del 12,6% frente al mismo mes del año pasado. Con este monto, el acumulado de los primeros cinco meses del año va en 9.555.000 unidades registradas y una contracción interanual del 12,2%.

Por fabricantes, detrás de FAW-Volkswagen y BYD, se ubica Geely en el tercer lugar con 73.000 unidades y una caída del 14,5%, seguida de Changan con similar cantidad y un descenso del 18,1%, y Toyota con 70.000 vehículos, cayendo un 3,1%. En lo sucesivo están SAIC-VW (70.000 unidades, -41,5%), SAIC-GM (65.000, -46,8%) y SAIC-GM-Wuling (63.000, -34,4%).
.
Al revisar las cifras por tipología, llama la atención que los sedanes mantienen el liderato del mercado chino, contrario a lo que ocurre en muchas otras partes del mundo. Este tipo de autos tuvieron un 43,1% de las ventas en mayo, con 801.000 unidades entregadas, seguido de los SUV’s con 738.000 vehículos y una participación del 39,6%.

Volviendo a BYD, estas fueron sus ventas entre enero y mayo en China, por modelos:

• Song Plus DM-i: 104.490 unidades
• Qin Plus DM-i: 70.513
• Han EV: 52.079
• Dolphin EV: 48.138
• Tang DM-i: 43.661
• Qin Plus EV: 38.707
• Yuan Plus EV: 38.142
• Song EV: 22.814
• Yuan EV: 20.789
• Han DM-i: 19.706
• Qin EV: 10.894

BYD en Colombia: otro éxito

Según las cifras reportadas por Andemos hasta mayo pasado, en Colombia BYD vendió 1.085 vehículos durante lo corrido de este año. Ello representa un crecimiento del 513% en el mercado nacional, en gran parte impulsado por flotas de buses eléctricos en varias ciudades colombianas. Así como en China, esta firma solo vende vehículos eléctricos e híbridos enchufables en nuestro país.

Aún es una parte muy pequeña del mercado nacional, que en ese lapso registró 100.526 autos nuevos. Pero es significativo porque, con este resultado, se impulsó al puesto número 16 del ránking de marcas. En Colombia, BYD es representada por la empresa Motorysa desde 2020.

Al revisar las ventas de BYD en Colombia por modelos, la lista entre enero y mayo va de esta manera:

• BC89S01: 434 unidades
• BC11S01: 217
• Song: 173
• Yuan Pro: 77
• Qin: 41
• Yuan: 38
• T3: 22
• E3: 20
• E2: 15
• Tang: 12
• Song Pro: 11
• E1: 8
• M3: 8
• E5: 3
• D1: 1
• EBUS: 1
• BYD6810: 1
• Han EV: 1

LE PUEDE INTERESAR: BYD Song Plus a prueba, ¿cumple con los 1.100 kms de autonomía? (+VIDEO)

Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: BYD, EV Inside, Marklines, Andemos.