Para separar sus modelos de pasajeros de los utilitarios y taxis, BYD lanza una división independiente enfocada en flotas. Estos son los primeros detalles de su estrategia.
Buscando una diferenciación clara en su portafolio y apuntando a nichos específicos del mercado, el gigante industrial y tecnológico BYD presentó oficialmente en China su nueva marca Linghui, expresión que traduce «inteligencia brillante». Esta división nace para atender exclusivamente el mercado de transporte compartido, taxis y vehículos corporativos, distanciando estos productos de la oferta de automóviles particulares que la compañía comercializa a nivel global.
La confirmación llegó mediante la apertura de una cuenta oficial en la red social Weibo, donde la compañía dio la bienvenida a esta nueva filial. Aunque en América Latina estamos acostumbrados a ver el mismo logotipo en un taxi y en un carro familiar, esta estrategia de segmentación es común en Asia, permitiendo a las marcas proteger el valor percibido de sus líneas de alta gama mientras atienden el volumen masivo de las flotas.
Para nuestro país, esta noticia tiene una relevancia particular por cómo opera la marca. En Colombia, los vehículos utilitarios y de servicio público de BYD no se venden en los concesionarios de Motorysa, representante oficial de sus autos particulares, sino que son importados y vendidos por BYD Colombia, subsidiaria de la casa matriz que también gestiona los buses eléctricos. Esta nueva identidad podría facilitar aún más esa distinción comercial en el futuro.
Linghui, la nueva marca de BYD: modelos conocidos, ahora para trabajar
Aunque el nombre es nuevo, los vehículos BYD que conformarán el catálogo inicial de Linghui son viejos conocidos con una nueva misión. La gama arranca con el Linghui e5, un sedán eléctrico basado en el exitoso BYD Qin Plus EV que lideró ventas en China el año pasado. Con 4,76 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,71 metros, este modelo equipará un motor de 134 hp, priorizando la eficiencia y el espacio interior para los pasajeros.
Un escalón más arriba se ubica el Linghui e7, un modelo que toma la base del BYD Seal 06 pero con especificaciones ajustadas para el trabajo pesado. Sus dimensiones alcanzan los 4,78 metros de longitud y 1,90 de ancho, ofreciendo dos niveles de potencia: una variante de entrada de 134 hp y una más capaz de 174 hp. Su enfoque sigue siendo el confort en la banca trasera, vital para el servicio de transporte especial o por aplicaciones.
Finalmente, el tope de la línea de sedanes lo ocupa el Linghui e9, derivado directamente del lujoso Han EV. Se trata de un vehículo de 4,99 metros de largo y 2,92 metros de distancia entre ejes, pensado para servicios ejecutivos o VIP. Al igual que sus hermanos menores, simplifica su oferta mecánica con propulsores de 181 hp y 201 hp, suficientes para el entorno urbano. De ninguno de ellos se informó la autonomía.
También minivans
Para completar la oferta y pensando en el transporte de grupos o familias numerosas, la marca incluirá en su oferta a la Linghui M9. Este vehículo es una adaptación de la minivan BYD Xia, conocida en otros mercados como M9, y se destaca por ser la única opción híbrida enchufable del nuevo portafolio. Utiliza la tecnología DM-i con un motor 1.5 litros turbo asistido por un propulsor eléctrico de 268 hp.
Sus dimensiones son generosas, alcanzando los 5,14 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,04 metros, lo que le permite acomodar tres filas de asientos en configuración 2+2+3. Este modelo busca competir en el segmento de vans ejecutivas, ofreciendo una alternativa más económica y funcional frente a opciones de lujo como la Denza D9, que también pertenece al conglomerado automotriz.
Por ahora, la comercialización de estos vehículos se realizará a través de canales de venta independientes en China, separados de la red tradicional de concesionarios. Queda por ver si esta estrategia de «rebranding» para flotas cruzará las fronteras y llegará a mercados como el colombiano, donde la marca ya tiene una fuerte presencia en el transporte público masivo e individual.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
