Con una sorprendente evolución técnica, se presentó la más reciente evolución del BYD Yuan Plus. Aunque hay mejoras estéticas, las mayores novedades van por dentro.
La velocidad con la que BYD perfecciona su tecnología no deja de sorprender a la industria global. En Europa, la marca acaba de presentar el Atto 3 EVO, una actualización profunda del modelo que aquí conocemos como el exitoso BYD Yuan Plus. Este lanzamiento confirma que la arquitectura sobre la que se construye este SUV tiene capacidades de sobra para entregar mayores prestaciones, llevando al modelo a un nuevo nivel de desempeño.
Lo más llamativo es cómo la marca logró exprimir el potencial de su e-Platform 3.0. Manteniendo el estilo «Dragon Face» que ha sido un éxito en ventas, los ingenieros integraron una configuración mecánica inédita que transforma el comportamiento del vehículo. En lugar de la tracción delantera convencional, esta evolución apuesta por esquemas de tracción trasera o total, demostrando la versatilidad de la ingeniería de BYD para adaptarse a las exigencias más altas.
A simple vista, los cambios son sutiles pero efectivos: bumpers retocados, nuevo diseño en la tercera ventana lateral, molduras protectoras más robustas y una nueva firma lumínica en la parte trasera. Sin embargo, bajo la piel es donde ocurre la magia, con un sistema eléctrico que ahora funciona a 800 voltios en lugar de 400, permitiendo una gestión de energía mucho más eficiente y cargas ultrarrápidas que marcan la diferencia en el uso cotidiano.
BYD Atto 3 EVO: el nuevo Yuan Plus para Europa
La ficha técnica del nuevo BYD Atto 3 EVO es una declaración de poder. La versión tope de gama, denominada Excellence, incorpora un segundo motor para lograr tracción en las cuatro ruedas (AWD). El resultado es una potencia combinada de 449 hp, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos, cifras que lo ponen al nivel de carros deportivos de marcas tradicionales mucho más costosos.
Incluso la versión de acceso en Europa da un salto importante, configurándose con tracción trasera y 313 hp. Todo esto se alimenta de una nueva batería Blade de 74,8 kWh con tecnología Cell-to-Body, que optimiza la rigidez estructural y el espacio interior. Gracias a esto, la autonomía subió hasta 510 km en ciclo mixto y alcanza 710 km en ciclo urbano WLTP en las versiones de tracción trasera. Las de doble tracción dan hasta 470 km en ciclo mixto y 630 km en ciclo urbano.
La tecnología de carga también evolucionó. El sistema ahora soporta potencias de hasta 220 kW, lo que permite recuperar del 10 al 80% de la energía en solo 25 minutos en carga rápida. Adentro, lleva una pantalla giratoria que crece hasta las 15,6 pulgadas y suma un maletero delantero (frunk) de 101 litros, así como un sólido equipo de seguridad con 7 airbags y múltiples asistencias avanzadas como control crucero inteligente y alerta de colisión frontal y trasera, entre muchas otras.
Un referente global
Con este movimiento, BYD deja claro que su Yuan Plus es un producto en constante evolución. Mientras en Colombia el modelo original sigue consolidándose como uno de los favoritos del segmento de SUV eléctricos por su equilibrio y diseño, estas novedades en Europa nos dejan ver a dónde apunta la marca en esta categoría. Igual, aquí también tendrá que llegar una actualización, a lo mejor más sutil, en los próximos meses.
El precio base de este nuevo BYD Atto 3 EVO en España es de 37.780 euros, unos 170.000.000 COP. Entre tanto, el modelo convencional, que hoy tenemos en nuestro país, seguirá allí disponible como opción de entrada.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
