Los motociclistas en Colombia deberán cumplir con una nueva exigencia en los neumáticos. La normativa debía empezar a regir este 2 de mayo.
El Ministerio de Transporte pospuso, una vez más, la entrada en vigor de la polémica norma que exige a los motociclistas utilizar neumáticos homologados con estándares internacionales. La medida, que también fue aplazada el año pasado, busca mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes mortales en los que están involucradas motocicletas, que según cifras oficiales representan el 62% de las víctimas fatales en siniestros viales del país.
En tal sentido, la medida se ha reprogramado para el 2 de septiembre de este año. Así las cosas, a partir de su implementación, todos los neumáticos de motocicletas deberán contar con información grabada que certifique su homologación para circular en Colombia. Los conductores, además, deberán portar la documentación que acredite el cumplimiento de estos requisitos. Entre los datos obligatorios que deben aparecer en las llantas se encuentran:
- La marca o nombre comercial del fabricante.
- Dimensiones exactas (ancho, relación de aspecto y diámetro del rin)
- Categoría de velocidad máxima para la que fue diseñado el neumático
- Índice de capacidad de carga (en número)
- Indicación de si es «Tubeless» (sin cámara) o «Reinforced» (reforzado)
- Fecha de fabricación y la marca de homologación internacional (una letra «E» dentro de un círculo acompañada de un número)
- También deberán incluirse marcajes especiales para llantas de nieve («M+S»), multiuso («MST») o para ciclomotores («Moped»).
Las motor a la que aplica
La normativa cubre todas las categorías de vehículos de dos y tres ruedas definidas por el Ministerio:
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Categoría L1: Motos con cilindrada menor a 50cc y velocidad máxima de 50 km/h
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Categoría L2: Triciclos con cilindrada menor a 50cc y velocidad máxima de 50 km/h
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Categoría L3: Motos con cilindrada mayor a 50cc o velocidad superior a 50 km/h
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Categoría L4: Sidecars con cilindrada mayor a 50cc
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Categoría L5: Triciclos simétricos con cilindrada mayor a 50cc
De acuerdo con estimaciones del Fondo de Prevención Vial, cerca del 35% de las motocicletas que circulan actualmente en Colombia podrían no cumplir con estos requisitos, especialmente en el segmento de motos de bajo cilindraje.
El director de la Asociación Colombiana de Motociclistas, Carlos Ramírez, expresó preocupación: «muchos usuarios, especialmente en zonas rurales, aún no están preparados para este cambio. Se necesita más tiempo de adaptación». No obstante, las autoridades insisten en que la medida es necesaria. Datos del Instituto Nacional de Medicina Legal revelan que en 2024, 4.218 motociclistas fallecieron en accidentes, muchos relacionados con fallas mecánicas o neumáticos en mal estado.
Incumplimiento de la norma
El Ministerio aún no ha especificado si habrá un período de gracia para la implementación. En teoría, los conductores con neumáticos no homologados podrían ser multados e incluso se les podría inmovilizar el vehículo. Las autoridades recomiendan verificar inmediatamente el estado de las llantas y consultar con talleres autorizados.
Mientras el Gobierno argumenta que esta norma salvará vidas al garantizar neumáticos de calidad, muchos motociclistas consideran que llega en mal momento económico. El precio de llantas homologadas puede ser hasta un 40% más alto, un golpe fuerte para los 1.2 millones de colombianos que usan la moto como herramienta de trabajo.
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Paola Reyes Bohórquez.
