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Con el dinero que cuesta un iPhone 13 Pro Max en Colombia, se podría acceder a un buen automóvil del mercado de “segunda mano”.
Este viernes 14 de octubre inició oficialmente la preventa de los iPhone 13 en Colombia, luego de su presentación a nivel mundial el mes pasado. La nueva generación de teléfonos móviles de la compañía Apple puede obtenerse en cuatro versiones: iPhone 13 Mini, iPhone 13, iPhone 13 Pro y el buque insignia, iPhone 13 Pro Max.
Los dos primeros ofrecen capacidades de almacenamiento de 128, 256 y 512 GB, mientras que los modelos “Pro” pueden alcanzar 1 TB de espacio. Así pues, los precios inician en $3,8 millones de pesos para el iPhone 13 Mini de 128 GB y pueden llegar hasta $8,6 millones de pesos en el iPhone 13 Pro Max de 1 TB.
Con lo que cuesta la variante más costosa de los iPhone 13, podría accederse a un buen carro usado. Sin ánimo de comparar unos bienes con otros, escogimos cinco modelos que, en el mejor estado posible, se ofrecen en un reconocido portal de ventas de vehículos a ese mismo precio. Las imágenes son de referencia.
1. Mazda 121 LX, 1998.
Este sedán subcompacto inició su vida comercial en 1990 como Autozam Revue, utilizando la inédita plataforma Mazda DB. Se estrenó en Colombia a mediados de 1997 y dejó de venderse dos años después, coincidiendo con su descontinuación a nivel mundial.
A pesar de sus ventajas, no tuvo mucho éxito comercial. El alto precio de venta, combinado con una limitada dotación de equipamiento, le impidió tener mejores resultados.
El Mazda 121 se comercializó en el país en el nivel de acabado LX, desprovisto de accesorios eléctricos y con aire acondicionado opcional. Su motor EGIS-S de inyección electrónica monopunto, tenía 1.3 litros, 16 válvulas y 72 hp de potencia, asociado a una caja mecánica de cinco velocidades.
Por su parte, la unidad publicada cuesta $8.500.000 y marca 268.800 kms en el odómetro. Se aprecia un excelente estado de conservación, incluso con sus copas originales. Le faltan algunas calcomanías referentes a modelo y versión, al tiempo que tiene cierto desgaste en su tapicería.
2. Chevrolet Swift 1.3, 1996.
Nació en septiembre de 1988 en Japón como Suzuki Cultus, del que era su segunda generación, pero en otros países se conoció como Suzuki Swift. Su vida comercial se extendió hasta 2016, saliendo sus últimas unidades en Pakistán.
Llegó a Colombia a inicios de 1991 en carrocería sedán con motor 1.3 litros, sumándose luego la versión GLX con 1.6 litros y 16 válvulas. Al año siguiente llegarían los coupé GTI y de 1.0 litro, este último importado de Ecuador. Fue uno de los carros más populares en la década de los ’90, y dejó de venderse en 2004.
La unidad a la venta es un sedán 1.3 litros, cuyo motor carburado de ocho válvulas alcanzaba 66 hp de potencia, unido a una caja manual de cinco velocidades. Ya incorporaba bumpers en color carrocería y rines de aleación, originales de fábrica.
Se encuentra en excelentes condiciones de pintura y cabina, con un bajo recorrido de 105.000 kms como punto a favor. Solo se adicionan los cuatro parlantes de alta potencia para el equipo de sonido.
3. Peugeot 405 SRi, 1995.
Un sedán mediano que nació en 1987 y aún se produce en países como Irán, también contó con carrocería Station Wagon. Los primeros Peugeot 405 llegaron a Colombia en 1991 importados desde Francia, y entre 1994 y 1998 llegaron desde Chile, únicamente en la variante de tres volúmenes.
El ejemplar publicado corresponde a una versión SRi armada en Chile. De serie, incluía techo corredizo, vidrios y espejos eléctricos, bloqueo central, aire acondicionado, rines de aleación, radio casetera y antena eléctrica. Las luces exploradoras eran opcionales.
Su motor (XU10 J2) de 2.0 litros y ocho válvulas contaba con inyección electrónica, entregando 128 hp de potencia. Iba conectado a una caja manual de cinco velocidades (como esta unidad) o automática de cuatro marchas.
En este auto es notable el buen estado general, aunque tiene pequeños detalles de latonería y pintura. La imagen del odómetro allí expuesta registra 202.665 kms de recorrido.
4. Citroën Xantia SX, 1995
El auto mediano de la marca francesa apareció ante la prensa a finales de 1992 y se comercializó en Europa durante casi una década, aunque en Irán su producción se extendió hasta 2010. Incluía un hatchback y una camioneta familiar.
En Colombia, el Citroën Xantia debutó en el primer Salón del Automóvil de Bogotá en 1993, pero solo comenzó a venderse bien entrado el año siguiente. Con el tiempo, la línea sumaría diversas motorizaciones y niveles de equipamiento, llegando la variante Station Wagon a finales de 1995.
El vehículo anunciado es de versión SX, tan completo que incluía techo corredizo eléctrico y la famosa suspensión hidroneumática. Se movía con un motor XU10 J2 de 2.0 litros, ocho válvulas y 130 hp, unido a una caja manual de cinco velocidades. Muestra 234.529 kms en el odómetro.
La pintura está en buen estado, aunque carece de muchos de sus emblemas. Le falta la luz exploradora izquierda y varios tapones de los rines. Adentro la tapicería está pulcra, conserva el radio-casette original de fábrica y en el timón deberá repararse uno de los botones para controlar el audio.
5. Renault Clio RT, 1997
Conocimos este auto subcompacto durante el Salón de París de 1990, con éxito instantáneo en Europa. Dos años más tarde llegó a Colombia importado de Francia, en acabado RT y carrocería cinco puertas. En 1994 vino el coupé RSi de 1.8 litros.
A finales de 1996 inició su ensamble nacional en Sofasa, debutando en el Salón del Automóvil de Bogotá y a la venta a hasta principios de 2001. Su motor era un Energy 1.4 litros de inyección monopunto y 80 hp, unido a una caja manual de cinco velocidades.
El auto de la publicación es de versión RT, la más equipada. Contaba con bloqueo central, rines de aleación, vidrios eléctricos delanteros y aire acondicionado opcional. Indica 190.000 kms recorridos en el odómetro.
Su pintura está en buenas condiciones, con calcomanías que simulan impactos de bala. Tiene un golpe en el portón trasero y le falta el parabrisas que va allí. Adentro, muestra un ligero desgaste en los asientos delanteros. Además, le instalaron viseras en las ventanas laterales.
Otros vehículos a la venta
Aunque por $8.600.000 la oferta de usados no es tan nutrida, podemos mencionar algunos modelos del listado:
- Hyundai Accent Verna GLS hatchback 1.5L, 2001.
- Honda Accord EX 2.2L Automático, 1997.
- Chrysler Neon Base, 1995.
- Mazda 626 Matsuri Sedán, 1994.
- Renault Twingo, 1997.
- Skoda Felicia GLXi 1.6L, 1998.
- Chevrolet Corsa Sedán GL, 1997.
- Mazda 323 NX, 1994.
- Peugeot 205 1.1L GRI, 1995.
- Nissan Sentra B13 EX Saloon, 1995.
- Mazda Allegro sedán, 1998.
En la búsqueda también encontramos un par de modelos Premium. Fueron Mercedes-Benz de la serie W123, en versiones 200 (1981) y 280 (1982), prospectos interesantes para restaurar.
Con toda seguridad, si usted es un cliente potencial del iPhone 13 Pro Max no consideraría un vehículo de estos para su compra. Pero es claro que con ese monto pueden comprarse muchas más cosas que un teléfono inteligente, incluso podría ser la inicial de un carro nuevo. Todo depende de sus gustos e intereses.
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iPhone 13 en Colombia: Precios
No, no los vamos a dejar con la curiosidad. Estos son los precios del iPhone 13 en Colombia:
- iPhone 13 mini 128 GB: $3.799.000
- iPhone 13 mini 256 GB: $4.299.000
- iPhone 13 mini 512 GB: $5.399.000
- iPhone 13 128 GB: $4.299.000
- iPhone 13 256 GB: $4.799.000
- iPhone 13 512 GB: $5.899.000
- iPhone 13 Pro 128 GB: $5.399.000
- iPhone 13 Pro 256 GB: $5.899.000
- iPhone 13 Pro 512 GB: $6.999.000
- iPhone 13 Pro 1 TB: $7.999.000
- iPhone 13 Pro Max 128 GB: $5.899.000
- iPhone 13 Pro Max 256 GB: $6.449.000
- iPhone 13 Pro Max 512 GB: $7.499.000
- iPhone 13 Pro Max 1 TB: $8.599.000
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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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