Para pelear directamente con los competitivos vehículos de BYD, Geely ha presentado su nuevo sedán «súper híbrido».
El Geely Galaxy A7 EM-i o simplemente llamado «Galaxy A7», es el nuevo sedán híbrido enchufable (PHEV) de la marca china, que se perfila como una opción altamente competitiva en el segmento de sedanes medianos con modelos como el BYD Seal 06 y BYD Qin L en la mira. La novedad se ha presentado oficialmente, pero sus ventas comenzarán en el cuarto trimestre de 2025.
La fórmula que plantea Geely con el nuevo Galaxy A7 es la de un vehículo con «diseño moderno, eficiencia de consumo sobresaliente y tecnología avanzada en su tren motriz». Este sedán se asienta sobre la arquitectura modular «Global Intelligent New Energy Architecture» (GEA), que ofrece flexibilidad para versiones eléctricas, híbridas y de combustión.
Además, el A7 y otros estrenos recientes de la marca china integran sistemas de asistencia avanzadas, conducción autónoma e inteligencia artificial (IA), al mismo tiempo que proponen una «experiencia digital avanzada con el sistema «Flyme Auto», que reúne la gestión de gran parte de las funciones de conectividad y otras como el equipo de sonido.
Geely Galaxy A7 quiere ser ‘número 1’
Hablando de las características de diseño, el nuevo Geely Galaxy A7 presenta una carrocería elegante con una parrilla delantera cerrada, que se integra con una barra iluminada LED de ancho completo. De perfil luce una doble cintura y las llantas de aleación de múltiples radios son de 19 pulgadas, así como un techo tipo fastback con un discreto alerón en la puerta del maletero.
Sus dimensiones incluyen una longitud de 4,98 metros; 1,9 metros de ancho; 1,45 metros de alto, y una distancia entre ejes de 2,84 metros, ubicándose en el segmento D de tamaño medio. Ahora, su interior combina una atmósfera moderna con toque premium. En el panel frontal destacan una pantalla central multimedia de 15,4 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas.
Entre otras bondades que se ofrecen abordo del nuevo Galaxy A7 está el sistema Flyme Auto, compatible con Apple CarPlay, HiCar y Flyme Link, al mismo tiempo que ofrece actualizaciones por aire (OTA) y reconocmiento de escenas con IA. Sume un sistema de audio de 16 bocinas, techo corredizo panorámico e iluminación ambiental con más de 250 colores.
¿Por qué es un «súper híbrido?
La principal apuesta comercial de este sedán será su sistema de propulsión híbrido enchufable, basado en un motor de gasolina de 1.5 litros y un motor eléctrico, capaz de generar una potencia combinada por encima de los 230 caballos. Además, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,1 segundos y velocidad máxima de 190 km/h.
Para ofrecer variedad de opciones a los clientes, se podrá optar baterías de 8,5 kWh, 18,4 kWh y 18,99 kWh, las cuales permiten una autonomía en modo 100% eléctrico de 55 km, 70 km, 120 km o 150 km, respectivamente. Pero el apelativo de «súper híbrido» lo ganó a razón de las capacidades de la plataforma flexible EM-i de Geely.
Según explicó la marca, esta incluye algoritmos inteligentes de gestión de energía, con lo cual puede optimizar su distribución y prologar la vida útil de la batería en tiempo real. El resultado: una autonomía combinada superior a los 2.100 km, homologados en el ciclo CLTC de China. Su precio podría comenzar en los 100.000 yuanes o 57.000.000 COP*.
Jessica Paola Vera García. Fuente: Car News China.
