General Motors lanzó en China el nuevo Wuling MINI EV de 5 puertas, un auto eléctrico urbano de muy bajo costo que bien hubiera podido ser la evolución natural del Chevrolet Spark.
Cuando se conoció que el nuevo Chevrolet Spark no sería un carro urbano y de bajo costo, como fueron los anteriores modelos con ese nombre, sino un pequeño SUV de estilo todoterreno, hubo gran sorpresa. Esta curiosa decisión se convirtió así en una de las noticias automotrices de este año 2025. Sin embargo, dentro del portafolio global de GM sí hay un heredero del espíritu del Spark original: el nuevo Wuling MINI EV de 5 puertas.
Como se recordará, el Wuling MINI EV es un carro eléctrico urbano que nació en 2020 y fue el primero de su tipo con gran éxito comercial, superando 1,5 millones de unidades vendidas hasta enero de 2025. Su nueva generación se presentó a finales del año pasado estrenando una versión de cinco puertas, que goza de mejoras importantes en espacio y equipamiento, pero manteniendo la fórmula de bajo precio y eficiencia que también tenían los Spark.
Pues bien, este nuevo MINI EV de 5 puertas acaba de salir a la venta en China con precios que, tras conversión directa, parecen de mentiras. Arrancan en 44.800 yuanes, unos 6.200 dólares o ¡24.000.000 pesos colombianos!, y ascienden hasta 50.800 yuanes, que son 7.000 dólares o 27.000.000 pesos colombianos, excluyendo garantías. Así, es uno de los carros eléctricos más asequibles del mundo.
El nuevo Wuling MINI EV 5 puertas: ¿un «verdadero Spark»?
La verdad es que, por sus características, el Wuling MINI EV de 5 puertas sí recuerda mucho a lo que fueron los antiguos Chevrolet Spark, tan populares en Colombia y América Latina. Obviamente, este auto crece en tamaño respecto a la versión convencional de tres puertas, lo que se traduce en mayor espacio y confort para sus ocupantes. Así, alcanza hasta 3,25 metros de largo por 1,51 de ancho y 1,57 de altura, con 2,19 metros entre ejes.
Si se comparan estas dimensiones con las que tenía un Chevrolet Spark Life, aquel era apenas 24 cm más largo que el MINI EV, así como dos centímetros más ancho y 18 cm más largo entre ejes frente al nuevo auto chino. Así mismo, la diferencia en la altura es de apenas un milímetro a favor del viejo Spark. Es decir, las diferencias no son tan radicales y comparten lo principal: su concepción como vehículos para la ciudad.
Su apariencia mantiene la línea juvenil del modelo de tres puertas, con un frontal «simpático», faros redondeados y parrilla cerrada, además de rines de 13 pulgadas con figuras de pétalos de flor. Goza también de ventanas de gran tamaño, portón trasero abombado y alerón de techo, así como de la posibilidad de tener pintura en dos tonos. Hay tres colores de carrocería, todos con efecto multicapa: verde burbuja, azul puffy y marrón dulce.
Un interior «dulce»
Entre tanto, al interior destaca su ambiente minimalista y moderno, con tonos «caramelo» y diseños inspirados en la cultura pop. Resaltan allí el tablero digital de 7 pulgadas y la pantalla táctil central de 8 pulgadas, con radio y conexión Bluetooth, contando también con asientos con «tiernas huellas de gato», 19 espacios de almacenamiento y un maletero de 123 litros que puede crecer a 745 litros al abatir los asientos traseros.
Todo esto se complementa con una función de control remoto desde una aplicación móvil, que permite verificar a distancia el estado del vehículo, bloquear o desbloquear puertas, encender el motor y programar la carga de la batería. Así mismo, en seguridad cuenta con control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes y frenos ABS.
La marca destaca que el vehículo tiene un techo muy alto respecto a su tamaño, lo que se traduce en un mayor espacio para entrar y salir de la cabina sin tener que agacharse tanto. Esta ya era una virtud tanto en el Spark tradicional como en el Spark GT, por lo que es otro aspecto en el que el miniauto chino coincide con los viejos citycars del corbatín.
Hecho para la ciudad
El nuevo mini Wuling MINI EV de 5 puertas se impulsa a partir de un motor eléctrico de 40 hp y 110 Nm de torque, ubicado en el eje trasero y alimentado por una batería LFP con 16,2 kWh de capacidad, obteniendo hasta 205 km de autonomía bajo el ciclo CLTC. Cuenta además con sistema de carga rápida, pudiendo recuperar del 30% al 80% de la carga en apenas 35 minutos. En carga lenta, llena la batería en 4,8 horas.
Tales cifras lo ubican como un vehículo para la ciudad, que requeriría de varios puntos de carga si hubiera la intención de hacer un viaje largo por carretera. Pero la verdad es que el Wuling MINI EV de 5 puertas no busca ser un auto rutero, sino una solución cómoda y muy asequible para quienes buscan movilidad en la ciudad.
Si bien el nombre Spark reencarnó en un SUV y no en un city car, muchos habrían esperado que la evolución del modelo fuera más cercana a lo que representa este pequeño eléctrico, que solo se venderá en China y algunos mercados asiáticos. Aquí, su precio tope bien podría ser de unos 40 a 45 millones de pesos, cerca de 9.000 dólares, monto que realmente sería muy atractivo.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Car News China, Xchuxing.
