Recientemente, la compañía alemana presentó el Volkswagen Golf GTI TCR, un vehículo con diseño comedido y una mecánica de competición. Dentro de sus características, utiliza un propulsor TSi turbo con 290 caballos de potencia máxima.
El nuevo Volkswagen Golf GTI TCR, que reemplazará al GTI Clubsport, hace su aparición mundial y resalta por sus especificaciones de tipo competición. El mismo se muestra como un alternativa interesante frente a modelos como el Honda Civic Type-R o el Mégane RS. Además, está basado en un prototipo que exhibió Volkswagen en el Festival Wörthersee del año pasado.
Para resaltar, visualmente posee detalles diferenciadores. Adelante muestra una estética más convencional, aunque con un bumper exclusivo y una rejilla inferior de tipo panal. A su vez, en los costados presenta unas llantas de aleación de 18 pulgadas (las de 19 pulgadas son opcionales). Igualmente, cuenta con nuevo splitter, spoiler trasero y difusor con doble salida de escape.
Eso sí, el Volkswagen Golf GTI TCR disfruta de algunas características para su personalización. Entre estas, existe la posibilidad para añadir vinilos hexagonales en los laterales que tienen la inscripción «TCR». Adicionalmente, el habitáculo de este vehículo goza de un tapizado con estilo de rombo, decorados en tono rojo y un volante deportivo, en piel, con tres radios.
Lea también: El reemplazo del Volkswagen Up! podría ser un ‘mini Golf’ con diseño retro
Para explicar su desempeño es necesario hablar de su motor turbo TSi de 2.0 litros, más cuatro cilindros, que consigue una potencia máxima de 290 caballos. Además, este se combina con una transmisión automática DGS con doble embrague y siete marchas. Igualmente, gracias a que carece de limitador, logra alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.
Entre otros datos, el Volkswagen Golf GTI TCR acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. A su vez, es posible resaltar que este es un auto con tracción delantera e incorpora algunas mejoras estructurales en su chasís. Asimismo, posee diferencial autoblocante, frenos sobredimensionados y unos muelles de suspensión que reducen en 22 mm la altura de este modelo.
Lea también: Volkswagen Passat 2020, un sedán que se renueva en Norteamérica
Daniel Felipe Moreno Arenas
