El deportivo Renault Mégane RS Trophy de 300 HP, al detalle en 70 fotos

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La variante más radical del “hot hatch” francés es el Renault Mégane RS Trophy, vehículo de alto rendimiento animado por un motor Turbo de 1.8 litros y 300 caballos de potencia, construido sobre un chasis especial para competición.

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El más reciente estreno de la marca del rombo en Europa fue el Renault Mégane RS Trophy, la variante más deportiva del exitoso hatchback compacto que en esta nueva generación se hace mucho más dinámica con una nueva propuesta mecánica para consolidarse como uno de los referentes en el segmento de los “hot hatch”.

Fueron diversas las adecuaciones a nivel estético y mecánico que Renault Sport hizo a este vehículo para convertirlo en un verdadero bólido para disfrutar tanto en calle como en pista, así como en una serie de detalles especiales que aumentan la sensación de deportividad en la experiencia de manejo.

De esta manera se logró construir al que es, hasta ahora, el Mégane RS más potente y extremo en la historia de este modelo.

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Motor Turbo con 300 caballos de potencia

La principal característica del Renault Mégane RS Trophy es su motor, un Turbo TCe de 1.8 litros que ganó una puesta a punto específica para esta versión aumentando la potencia a 300 caballos, 21 más que en el RS convencional, que pueden lograrse a 6.000 rpm aunque la curva de tacómetro llega hasta las 7.000 rpm. Así mismo, el torque alcanza 420 Nm a 3.200 rpm.

Este propulsor va asociado a una caja manual de seis velocidades o automática EDC de siete marchas y doble embrague, combinación con la que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos alcanzando una velocidad máxima de 260 km/h, según las cifras entregadas por la marca.

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Este auto está construido de fábrica sobre el chasis “Cup” especial para competición, incluyendo además amortiguadores más rígidos con topes hidráulicos, barras de torsión más rígidas, bloqueo de diferencial Torsen, frenos Brembo con pinzas rígidas de 4 pistones y un sistema de escape específico que varía su sonido de acuerdo al modo de conducción elegido.

El Turbo lleva una tecnología especial derivada de la Fórmula 1, montado sobre rodamientos cerámicos que le permiten girar a más de 200.000 rpm, haciéndolo más eficiente.

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Hecho para la diversión

Los cambios estéticos para el Renault Mégane RS Trophy incorporan una serie de accesorios especiales para mejorar la carga aerodinámica como diversos alerones y difusores de aire, así como también rines de aleación específicos de 19 pulgadas con detalles color rojo instalados en llantas Bridgestone Potenza S001 S45/35 R19.

Por su parte, el equipamiento abarca asientos deportivos Recaro tipo baquet, tapicería en cuero Alcántara, sistema de iluminación RS Vision, selector de modos de conducción Multi-Sense, sistema de telemetría RS Monitor y sistema 4CONTROL de cuatro ruedas directrices.

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Ahora, la pregunta de muchos: ¿Llegará a Colombia? Si algún “gomoso” lo importa directamente, sí. Por intermedio de Renault-Sofasa, lo más probable es que no. El precio de este auto en Europa es de 40.670 euros, que al cambio actual y sin impuestos ni otros cargos, equivale a unos $155.000.000 colombianos.

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Dimensiones

  • Largo: 4,36 metros
  • Ancho: 1,87 metros
  • Altura: 1,43 metros
  • Distancia entre ejes: 2,67 metros
  • Peso: 1.517 kilogramos

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Galería Fotográfica: 70 imágenes

21214100 2018 - New Renault M GANE R S TROPHY
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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