Tras la cancelación física del Autoshow de Tokio, la modificadora japonesa decidió debutar su más reciente pieza a través de redes sociales.
El mercado de los Suzuki Jimny parece no acabar y bien lo saben los preparadores, que siguen presentando nuevas y curiosas versiones modificadas del pequeño todoterreno japonés.
Esta vez el turno fue para ESB Customs, la casa japonesa que trató de darle un look muy al estilo Tokyo Drift, con detalles que lo hacen ver mucho más rudo.
Hay que admitirlo, aunque el tratamiento le resta esa identidad off-road que suele ser uno de los puntos a favor, también le dota con un ADN urbano, hasta de pista, bastante atractivo, aunque sólo sea de exhibición.
Pura estética
En ese sentido, lo primero que delata las intenciones callejeras del Suzuki es el hecho de que los de ESB le restaron 90 mm de altura frente al piso, con la ayuda de una suspensión CLS con barras estabilizadoras anti inclinaciones.
Las modificaciones estéticas también se ven en la carrocería, donde emplea un kit aerodinámico CLS que, entre otras cosas reemplaza el parachoques frontal por uno más musculoso, con nueva ubicación para los faros inferiores y dos tomas de aire triangulares.
También cambia la parrilla con una nueva pieza superior bajo la línea del capó, que le da una expresión de enojo a las luces principales. En los laterales se ven faldones extra, con prominentes pasos de rueda y unos rines mucho más simples, con llantas anchas y de bajo perfil.
Sin debut
Por más atractiva que sea, y aunque tiene un alerón trasero sobre el techo y una nueva pieza que le da más volumen y personalidad al bumper trasero, esta versión de Suzuki Jimny se quedó con las ganas de tener una presentación a la altura.
El SUV, que también tiene modificaciones no vistas a nivel del volante y la tapicería, iba a ser la pieza central de la demostración de ESB durante el cancelado Autoshow de Tokio, que ahora se celebrará de forma digital por el covid-19.
Era, hasta el momento, la única forma en la que se le podría ver en público pues, a pesar de usar el mismo motor 1.5 litros de 102 caballos de cualquier versión común, las modificaciones no le permiten transitar legalmente por las calles japonesas.
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