Aprovechando el escenario del IAA Mobility de Múnich, salió a la luz en su diseño final de producción el nuevo Polestar 5.
El Polestar 5 fue presentado en la edición 2025 de la feria IAA Mobility en Múnich, como una apuesta por el regreso de la marca a su esencia de alto rendimiento con este nuevo sedán deportivo eléctrico. Un modelo basado en el Polestar Precept Concept de 2020, plasmando fielmente su esencia estética que combina líneas fluidas y detalles futuristas.
La plataforma que sostiene al nuevo sedán eléctrico es propia de la marca, la cual se ha denominado «Polestar Performance Architecture» o PPA. Está construida casi íntegramente en aluminio unido por técnicas avanzadas logrando, según Polestar, niveles de rígidez torsional comparables a los de un superdeportivo.
De su diseño exterior se destaca la línea de techo estilo fastback y la ausencia de una ventana trasera, que ha sido reemplazada por una cámara que tomará la función de visión trasera. El Polestar 5 también tiene una apariencia atlética, mientras que el interior es sofisticado. Incluye cinco asientos Recaro, pantalla multimedia vertical y sistema de sonido premium.
Deportivo eléctrico a la altura del Porsche Taycan
La marca se esforzó por tener un gran resultado con el nuevo Polestar 5 y lo ha puesto en un lugar a la altura del Porsche Taycan. La tecnología de 800 V de su sistema eléctrico le supone varias ventajas. Una de esas, es la carga ultrarrápida de hasta 350 kW, con lo cual promete recuperar una porción significativa de autonomía en pocos minutos.
El modelo se ofrecerá en dos versiones equipadas con un sistema de propulsión de doble motor eléctrico y tracción a las cuatro ruedas. El Polestar 5 básico, es capaz de generar 748 hp y 812 Nm. Mientras tanto, la versión superior alcanza una potencia de 884 hp y torque de 1.015 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
Con una batería de 106 kWh, este sedán eléctrico puede ofrecer una autonomía en la versión base de 670 km, y en la de alto rendimiento es de 565 km homologados en el ciclo europeo WLTP. Otra diferencia entre los dos Polestar 5 disponibles es que, el primero tiene amortiguadores pasivos convencionales, y en el segundo son adaptativos.
Su longitud es de 5,08 metros, cuenta con una altura de 1,41 o 1,42 metros dependiendo de la versión, y tiene 2,01 metros de ancho. La distancia entre ejes es de 3,05 metros, coeficiente de aerodinámica declarado de 0,24 y un peso total de 2.462 kg. Además, se puede equipar con llantas de 20, 21 o 22 pulgadas, siendo los neumáticos traseros más anchos.
Las malas noticias para los fanáticos de Polestar en América y en países asiáticos es que no hay planes para vender el nuevo sedán eléctrico fuera de Europa, o por lo menos en un corto plazo. La marca ya ha comenzado a aceptar pedidos con precios de 119.900 euros y 142.900 euros respectivamente para cada versión.
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Jessica Paola Vera García.
