El nuevo MG 4X surge como una opción alternativa entre los SUV eléctricos de entrada, con una propuesta más juvenil frente al S5 EV. Busca dominar el mercado con mucha tecnología.
En medio de la avalancha de nuevos carros eléctricos que hoy inundan el mercado global, sale a la luz el inédito MG 4X. Es un SUV eléctrico totalmente nuevo que inició sus ventas en China, agitando el segmento de entrada con una propuesta centrada en la tecnología, a precios realmente asequibles. De hecho, es el primero de su categoría en incorporar baterías de estado semisólido, marcando un hito importante dentro del mercado global de movilidad eléctrica.
A esta parte, muchos deben estarse preguntando qué diferencias hay entre este nuevo modelo y el MG S5 EV, que se vende en Colombia y milita en el mismo segmento. Pues bien, este último tiene una orientación más familiar, por lo que es más alto y tiene un baúl más amplio. Por su parte, el nuevo 4X asume un rol más tecnológico y pasional, sacrificando algo de espacio para ganar agilidad dinámica y por ende, una conducción mucho más divertida.
La silueta de este auto se extiende a lo largo de 4,50 metros, así como 1,84 metros de ancho y una altura de 1,55 metros, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. Estas dimensiones configuran un estilo crossover con cierto aire deportivo, que toma distancia del formato cuadrado de “camioneta” que utilizan varios modelos de su tipo. Y precisamente, ahí está parte de su diferencial.
MG 4X: el nuevo SUV eléctrico al detalle
A nivel de diseño, en el MG 4X resaltan líneas con mucho carácter, entre las cuales se observan faros delanteros triangulares unidos mediante una fina tira luminosa, acompañando una toma de aire inferior con patrón de panal de abejas. En los costados luce trazos fluidos y claramente emparentados con la S5 EV, con decoraciones cromadas en los marcos de las ventanas, rines aerodinámicos de 18 pulgadas y manijas convencionales para las puertas.
Pasando a la zona posterior, se integró un conjunto óptico que atraviesa toda la puerta del baúl, enlazando directamente con las líneas laterales. Arriba reposa un discreto alerón que aporta dinamismo al remate visual. Ingresando al habitáculo, el usuario encuentra un entorno completamente minimalista, donde destacan un cuadro de instrumentos horizontal y una inmensa pantalla central multimedia, ubicada en posición flotante.
Una de las novedades más importantes tiene que ver con el ecosistema digital de este modelo, desarrollado por la casa matriz SAIC Motors en alianza con el gigante tecnológico Oppo, buscando garantizar la interacción más fluida posible con teléfonos inteligentes. Entre tanto, las versiones superiores añaden tapicerías especiales, sillas frontales con calefacción, ventilación y masajes; techo panorámico, luz ambiental y cargador inalámbrico de celulares con 50 vatios.
Primero en el segmento con batería de estado semisólido
Respecto a su mecánica, hay dos opciones, ambas con motor eléctrico trasero. Los modelos de entrada tienen motor de 168 hp y una batería LFP de 53,9 kWh, proveída por CATL, con 510 km de autonomía bajo el ciclo CLTC. A la par, en las variantes tope de gama está la mayor novedad de este SUV: un motor de 201 hp alimentado por una batería ion-litio de estado semisólido, con 64 kWh de capacidad. Esta última entrega extiende el rango hasta 610 km según el ciclo CLTC.
Las ventas anticipadas del MG 4X en China arrancaron con precios muy agresivos, que inician en los 99.800 yuanes para la versión más sencilla. Es decir, unos 14.700 dólares que podrían crecer sustancialmente al poner este auto sobre suelo latinoamericano. En todo caso, sí tendría un precio inferior a los 94.900.000 COP que cuesta el MG S5 EV, al ser en esencia una alternativa SUV al MG 4 Urban que se presenta esta semana en Colombia.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
