Más tecnológica, más potente y con hasta 630 km de autonomía. Así es la nueva generación de la BYD Yuan Plus, la SUV eléctrica más global de BYD.
Pocos carros representan tan bien el crecimiento internacional de BYD como el Yuan Plus, comercializada en algunos mercados como el europeo bajo el nombre Atto 3. Desde su debut en 2022, esta SUV eléctrica se convirtió en uno de los pilares de la ofensiva global de la marca, alcanzando ventas acumuladas superiores a 1,1 millones de unidades en 116 países y regiones hasta abril de 2026.
Ahora, cuatro años después de su lanzamiento, el modelo recibe una profunda actualización que va mucho más allá de un simple retoque estético. La nueva generación, presentada en China, adopta una arquitectura más avanzada, incorpora tecnologías de conducción inteligente inéditas para el modelo y mejora aspectos clave de autonomía, confort y equipamiento.
Aunque mantiene la filosofía que lo hizo popular en mercados como Europa, Australia, América Latina y el Sudeste Asiático, la nueva Yuan Plus apunta a un nivel claramente superior dentro del segmento de las SUV eléctricas compactas.
Más sofisticada y práctica
A primera vista, el modelo conserva la identidad visual “Dragon Face” característica de BYD, aunque con una ejecución más refinada. El frontal presenta líneas más limpias y horizontales, acompañado por faros más estilizados y manijas semiocultas que mejoran la aerodinámica.
También destaca una nueva barra luminosa trasera que recorre todo el ancho del vehículo e incorpora una firma lumínica inspirada en patrones tejidos. Las dimensiones crecen ligeramente hasta alcanzar 4.665 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.675 mm de alto, manteniendo una distancia entre ejes de 2.770 mm.
Uno de los cambios más interesantes es la incorporación de un maletero delantero eléctrico de 180 litros, una característica poco habitual en este segmento. A esto se suma una capacidad de carga trasera que puede llegar a 750 litros, reforzando su enfoque familiar.
Tecnología superior
La evolución más importante aparece en el apartado tecnológico. Las versiones superiores pueden equiparse con el sistema DiPilot 300 “God’s Eye B”, una plataforma de asistencia a la conducción que incorpora LiDAR y un conjunto de 30 sensores.
Gracias a este sistema, el carro puede ofrecer funciones avanzadas como navegación asistida tanto en ciudad como en autopista, además de maniobras automáticas de estacionamiento. Se trata de una tecnología que hasta hace poco estaba reservada para modelos mucho más costosos.
La cabina también experimenta una transformación significativa. Incorpora una pantalla central flotante de nueva generación con el sistema operativo DiLink actualizado, volante de dos radios, visualización frontal tipo Head-Up Display, selector de cambios ubicado en la columna de dirección y cargador inalámbrico de 50 W.
El equipamiento disponible incluye elementos poco habituales en la categoría, como asientos delanteros ventilados y calefactables, volante calefactable, una nevera integrada, sistema de sonido con 16 altavoces y un asiento reclinable con soporte para piernas pensado para aumentar el confort en viajes largos.
Plataforma 100 % renovada
Más allá del diseño y la tecnología, el verdadero salto está en la base técnica del carro. La nueva Yuan Plus utiliza la plataforma e-Platform 3.0 Evo, una evolución de la arquitectura que impulsó el crecimiento global de BYD. Otra de las novedades más relevantes es el cambio a tracción trasera. Dependiendo de la versión, el motor eléctrico desarrolla 200 kW o hasta 240 kW, equivalentes a aproximadamente 322 hp.
La energía proviene de las nuevas baterías Blade de segunda generación, disponibles con capacidades de 57,5 kWh y 68,5 kWh. Gracias a ellas, la autonomía homologada bajo el ciclo chino CLTC alcanza entre 540 y 630 kilómetros. El conjunto se complementa con suspensión trasera independiente de cinco brazos, sistema inteligente de amortiguación DiSus-C, control vectorial de par iTAC 2.0 y el sistema TBC diseñado para reducir riesgos asociados a reventones de neumáticos a alta velocidad.
Aunque las ventas del la Yuan Plus en China han mostrado una desaceleración reciente, con 5.111 unidades registradas en abril de 2026, un 58,4% menos frente al mismo mes del año anterior, su importancia estratégica sigue intacta. La realidad es que el modelo ya cumplió su misión principal: abrir las puertas de decenas de mercados internacionales para BYD. Ahora, esta nueva generación busca mantener esa relevancia en un escenario mucho más competitivo, donde fabricantes como Tesla, Geely, Leapmotor, XPeng y GAC están elevando constantemente el nivel de sus productos.
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Paola Reyes Bohórquez.
