GAC reveló nuevos detalles de su próximo SUV híbrido enchufable de gran tamaño: el Yue 7. Contará con hasta 188 km de autonomía eléctrica y tracción integral.
El segmento de los todoterreno electrificados está ganando fuerza rápidamente y una nueva propuesta china quiere hacerse un lugar entre los protagonistas. Se trata del GAC Yue 7, un SUV híbrido enchufable de gran tamaño que acaba de revelar nuevas especificaciones en China y que, por sus características, encajaría perfectamente en mercados como Colombia, donde modelos como el Deepal G318 y la Toyota Prado comienzan a definir una nueva categoría de carros aventureros con algún grado de electrificación.
La información más reciente fue divulgada a través de los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, MIIT, entidad que confirmó detalles clave sobre su sistema de propulsión y capacidad de batería. El lanzamiento comercial del modelo en su país de origen está previsto para el tercer trimestre de 2026.
Más allá de su diseño robusto o de sus cifras de potencia, lo que realmente llama la atención es la estrategia tecnológica que representa. El Yue 7 demuestra cómo los híbridos enchufables están evolucionando hacia vehículos que pueden funcionar como eléctricos durante gran parte de su uso cotidiano. De hecho, la versión más equipada incorporará una batería de 45,975 kWh, una capacidad que hace pocos años era habitual en autos eléctricos puros y no en híbridos.
Autonomía eléctrica
GAC ofrecerá dos configuraciones de batería para este modelo. La primera tendrá una capacidad de 28,3 kWh, mientras que la segunda alcanzará los 45,975 kWh. Dependiendo de la versión elegida, la autonomía eléctrica homologada oscilará entre 116 y 188 kilómetros.
La cifra resulta especialmente relevante porque supera ampliamente lo que ofrecen muchos híbridos enchufables actuales. En varios mercados latinoamericanos, incluidos algunos modelos comercializados en Colombia, las baterías de este tipo de carros suelen ubicarse entre 15 y 25 kWh. El Yue 7 prácticamente duplica esa capacidad en su versión superior.
En la práctica, esto significa que muchos usuarios podrían realizar sus desplazamientos diarios utilizando exclusivamente energía eléctrica y recurrir al motor de combustión únicamente en viajes largos o cuando la batería se agote. Es una tendencia que cada vez gana más protagonismo dentro de la industria automotriz china.
Diseño de SUV aventurero
Visualmente, el Yue 7 sigue una fórmula que ha ganado popularidad en China durante los últimos años. Su carrocería adopta formas cuadradas, superficies musculosas y elementos típicos de los todoterreno modernos, incluyendo guardabarros marcados, grandes parachoques y una rueda de repuesto ubicada en la parte trasera.
Sus dimensiones también reflejan esa filosofía. Mide 5.045 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.933 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,90 metros. Son proporciones que lo sitúan cerca de algunos de los SUV más grandes y capaces del mercado.
Bajo el capó equipa un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor turbo de 1.5 litros que desarrolla 168 hp y dos motores eléctricos. La potencia conjunta alcanza los 400 kW, equivalentes a 536 hp. Toda esa energía se administra mediante un sistema de tracción integral electrificada denominado i-4WD.
Llega a Colombia
Según la marca, esta tecnología fue diseñada para mejorar el desempeño en superficies de baja adherencia y escenarios todoterreno exigentes. GAC asegura que el sistema puede mantener la capacidad de avance incluso cuando solo una rueda conserva contacto con el suelo y que es capaz de multiplicar hasta cinco veces el par motor a baja velocidad.
En Colombia, donde los SUV de gran tamaño y enfoque aventurero mantienen una demanda constante, el Yue 7 tendría argumentos para competir con propuestas como el Deepal G318 y versiones electrificadas de referentes tradicionales como la Toyota Prado. Además, encajaría en una tendencia cada vez más visible: consumidores que buscan autonomía eléctrica para el uso diario sin renunciar a la libertad de realizar viajes largos.
La aparición del Yue 7 también coincide con un momento positivo para GAC en la región. En Brasil, por ejemplo, el nuevo Aion UT logró acumular 1.112 pedidos durante sus primeros nueve días de comercialización, una señal de que la marca está comenzando a ganar visibilidad en algunos de los mercados más importantes de América Latina.
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Paola Reyes Bohórquez.
