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Aún con nuevas políticas de impuestos, no dejan de llegar nuevos vehículos chinos a Europa, como la pick-up EV, Maxus eTerron 9.
Maxus eTerron 9 es una nueva pick-up eléctrica que se presenta con el objetivo de ser líder en su segmento, aún con la gran mayoría de sus competidores, ofreciendo sistemas de propulsión a combustión pura. De tamaño medio, parece un buen competidor para las legendarias Toyota Hilux y Ford Ranger, que ya han dado paso en la electrificación.
China sabe que en el viejo continente apremia la transición energética, y sus automotrices desarrollan y producen vehículos eléctricos a gran velocidad, siendo capaz de cumplir la demanda y ofrecer precios asequibles. Está pick-up nació bajo el mismo precepto, por lo que es muy probable que sea una de las más competitivas de su categoría en cuanto a costos.
La eTerron 9 tampoco resultaría una mala elección por sí misma, ya que su fabricante promete altas cifras de potencias y prestaciones, capacidades justas para el trabajo, así como un interior cómodo y tecnológico. Recordemos que Maxus es una marca de camionetas bajo el cobijo de la compañía china SAIC, la cual es casa matriz de MG, con sólida presencia en Europa.
Nueva pick-up eléctrica: Maxus eTerron 9 2025
Una categoría de pick-ups eléctricas apenas se está construyendo, por lo que la oferta es escasa. La nueva Maxus eTerron 9 2025 llega en un momento preciso para quedarse con los clientes de vehículos pesados y que ya se declaran entusiastas de la electromovilidad. Para empezar a hablar de sus características, su diseño exterior va acorde a la tendencia EV.
Superficies lisas y formas cuadradas. En su parte delantera, sobre la parrilla cerrada, unas enormes letras que dicen “MAXUS” llaman la atención. La pieza frontal es bordeada por una tira iluminada qur conecta con los faros principales LED con forma de “C” invertida. Molduras de plástico negro cubren los parachoques y pasos de ruedas.
En su interior, la eTerron 9 ofrece una atmósfera agradable y sofisticada, con tapicería de cuero de dos tonos, doble pantalla táctil y volante de dos radios. El toque decorativo se lo da, las inserciones en acabado metálico. También cuenta con asientos delanteros de ajuste eléctrico y reclinables hasta quedar casi completamente planos, así como múltiples compartimientos de almacenamiento.
Motor, prestaciones y capacidades para el trabajo
Así como la gran mayoria de pick-ups, su enfoque es para el trabajo. En lo que respecta a la nueva Maxus eléctrica, cuenta con un tren motriz de doble motor con potencia máxima de 436 hp, con lo cual puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Ofrece un sistema de suspensión adaptable, tracción a las cuatro ruedas y diferentes modos de manejo.
Se equipa con una batería de fosfato de hierro y litio de 102 kWh, buena para 430 km de autonomía. Puede recuperarse del 20% al 80% en 40 minutos, conectada a un cargador CC de 115 kW, y cargar dispositivos externos con la función “Vehicle to Load”. Sus capacidades incluyen una carga útil de 640 kg, y puede remolcar hasta 3.500 kg.
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Jessica Paola Vera García.
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