sábado, julio 11, 2020
Autos del Mundo

Lynk & Co 06: el primo chino del XC-40 ya se vende en el país asiático

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Con motorizaciones a gasolina e hibrida y montado sobre la plataforma CMA, el Lynk & Co 06 estará, inicialmente, disponible de forma exclusiva para China.

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Este fin de semana se confirmó la llegada del Lynk & Co 06, sexto miembro de la familia de la marca premium China, perteneciente al grupo Geely del que también hace parte Volvo.

Como es de esperar, el SUV compacto toma varias hojas del manual de su aliado sueco, esta vez del XC-40 que ya había servido de base para el Lynk & Co 01, comenzando por el aire juvenil de su carrocería.

Situado por debajo de los Lynk & Co 01 y 02, otro SUV compacto y un crossover respectivamente, y la premisa de ser el modelo de acceso a la marca, el modelo 06 es claramente el as bajo la manga del fabricante para conquistar China.

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Diseño

Para soportar lo anterior, basta darle un vistazo al exterior del Lynk & Co 06, montado sobre la plataforma modular CMA, con medidas de 4.340 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.625 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.540 mm.

Allí se levanta una carrocería con el ya conocido diseño de Geely: faros horizontales LED, a la altura del capó, con un segundo par de luces integrados en la delgada línea curva que hace las veces de parrilla, sobre un parachoques amplio y anguloso.

Los pliegues de la carrocería son más bien discretos pero si dejan notar el techo flotalte, lo que le permite resaltar todavía más al exterior bitono, que hace uso de líneas naranjas en los rines, el marco de las ventanas y la parrilla para darle un poco de vida al exterior.

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Mecánica

En el apartado dinámico el Lynk & Co 06 emplea dos motorizaciones, siendo la primera una de tres cilindros, con turboalimentación y 1.5 litros a gasolina que genera 177 HP y 265 Nm de torque.

La segunda, que todavía no estará a la venta, es una híbrida enchufable que, potencia dicho motor con otro eléctrico de 80 HP adicionales y autonomía de 60 km. En ambos casos la transmisión es automática de 7 velocidades.

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Alguno de los sistemas que lo acompañan son sensores y cámara trasera de parqueo, control de crucero adaptativo y techo solar panorámico. Por ahora el auto solo estará disponible en China, se espera su desembarco en Europa para 2021.

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Esteban Dávila Náder