No son muy evidentes las modificaciones que se aplicaron en el diseño de la Kia Sportage 2019, pero su mayor novedad está bajo en capó al incorporar un nuevo sistema micro híbrido en su versión 2.0 diésel.
Para fortalecerse cada vez más como eje central de la gama Kia a nivel mundial, la Kia Sportage 2019 será uno de los estrenos que tendrá este fabricante coreano en el Salón del Automóvil de París a realizarse en septiembre próximo, teniendo en su haber una actualización no sólo en lo referente a diseño, sino también en la parte mecánica donde están los cambios más importantes.
Por la dinámica comercial de este vehículo a nivel internacional, y la velocidad con que Kia trae sus modelos más recientes a Colombia, sería posible que estas novedades puedan conocerse en nuestro país para el Salón del Automóvil de Bogotá, en noviembre.
Diseño actualizado
Los cambios en la apariencia de esta SUV se limitan a unos pocos detalles, entre los que se cuenta un nuevo diseño de bumper con una entrada de aire más grande en forma trapezoidal, un nuevo espacio para las luces exploradoras y una línea cromada que le atraviesa, además de una redistribución interior de las luminarias frontales. La parrilla frontal “Tiger Nose” continúa inalterada.
Atrás también cambió el bumper y el diseño de las luces, al tiempo que también se incluyeron rines de aleación de hasta 19 pulgadas con nuevos diseños, y una serie de colores de carrocería inéditos respecto a la versión anterior.
Para el interior se incluyeron materiales de mejor calidad, nuevo diseño de volante y tapicería en cuero para las versiones más lujosas, así como un nuevo sistema de infoentretenimiento, cámara de 360 grados, asistente de parqueo, detector de fatiga y función “Stop & Go”, entre otros elementos.
Tecnología micro híbrida
Sin duda, la novedad más importante de la Kia Sportage 2019 es la inclusión de la tecnología micro híbrida de 48 voltios que en este caso irá asociada al motor diésel 2.0 litros. Recordemos que este sistema consiste en un pequeño motor eléctrico que sirve como apoyo al motor a combustión, permitiendo mejorar el consumo y las emisiones de gases.
Otra primicia es la llegada de un nuevo motor diésel de 1.6 litros con potencias de 115 y 136 caballos, el cual podrá asociarse a una caja manual de seis velocidades o automática de siete con doble embrague, así como tracción sencilla o a las cuatro ruedas. Esta planta reemplazará al anterior diésel CDRi de 1.7 litros.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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