El totalmente nuevo Kia Syros nace como un crossover urbano que promete destacar en su segmento, uno de los más competidos. Un diseño rompedor y «full» tecnología serán sus argumentos.
Seguramente, muchos de ustedes recuerdan al Kia Soul. Fue el primer crossover pequeño de la marca y alcanzó un éxito significativo en todo el mundo, siendo incluso uno de los primeros Kia en tener una versión eléctrica. Ahora, el Kia Syros que hoy se presentó a nivel mundial toma el concepto práctico y compacto del Soul para crear un modelo totalmente nuevo, que se ubicará entre Sonet y Seltos.
Así como ha ocurrido en los más recientes modelos del fabricante coreano, el nuevo Syros es un modelo de estilo disruptivo que aspira a establecer un nuevo estándar dentro de su categoría, en la que podría rivalizar con modelos como Hyundai Venue, Fiat Pulse y Renault Kardian. Y argumentos no le faltan: un diseño vanguardista, tecnología avanzada y opciones de motorización versátiles, por ahora solo a combustión.
Su estreno se realizó en India, primer país en el que se comercializará para febrero de 2025. Luego de eso deberá llegar al resto del mundo, y puntualmente a mercados emergentes, para los cuales parece estar pensado. Eso indica una muy alta posibilidad de que pueda llegar a América Latina y por esa vía a Colombia, donde Kia está disfrutando uno de sus momentos de más éxito comercial.
Kia Syros: el nuevo crossover urbano, a simple vista
Como decíamos, el Kia Syros es un modelo completamente nuevo dentro de la línea global de la marca coreana. Este crossover subcompacto destaca por su lenguaje de diseño moderno y muy vanguardista, como se está volviendo usual en los nuevos modelos de Kia. De hecho, es muy notoria su inspiración en modelos eléctricos como los EV9 y EV3, de los que toma el estilo de su frontal pero sumando una sutil entrada de aire en los bajos del bumper.
Sus dimensiones compactas lo hacen ideal para las ciudades. Mide 3,99 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,66 de altura, con una distancia entre ejes de 2,55 metros que optimiza el espacio interior. Visualmente, el Syros lleva un frente cuadrado con faros apilados en forma vertical, luces diurnas LED y elementos que refuerzan la estética SUV, como líneas de carácter y protectores «skiplate».
En los laterales resalta su perfil robusto con pasos de rueda muy marcados, molduras de plástico negro y manijas de puertas al ras de la carrocería, además de unos pilares «B» y «C» muy gruesos y efecto de techo flotante, siempre con predominio total de líneas rectas. Así mismo, atrás lleva luces LED en forma de «L» que enmarcan el parabrisas, un diseño minimalista sobre el portón y detalles de carácter en el bumper. Es pequeño, pero quiere verse rudo.
Tecnología y confort a bordo
Adentro, el nuevo Kia Syros prioriza el confort y el espacio para sus ocupantes, aún siendo pequeño. Incorpora un conjunto de doble pantalla en el tablero, cada una de 12,3 pulgadas, para el cuadro de instrumentos y el centro multimedia; a su vez complementadas por una pantalla vertical de 5 pulgadas para operar la climatización. A esto se suma la iluminación ambiental de 64 colores, que otorga un ambiente de cierta sofisticación.
Los asientos delanteros cuentan con ventilación y ajuste eléctrico, mientras que los traseros son deslizantes y reclinables, una característica inédita entre sus rivales. Y es que, precisamente, el espacio interior es uno de sus puntos fuertes. El Syros presume de una capacidad de carga de 465 litros, con los que supera ampliamente a competidores como el Hyundai Venue. Claramente, el diseño tipo «caja» de la camioneta favorece esa habitabilidad.
Y cómo no, también hay un muy buen equipamiento. Entre las opciones están el sonido Harman Kardon de ocho parlantes, conectividad inalámbrica a CarPlay y Android Auto, techo panorámico, cargador inalámbrico de celulares y freno de parqueo electrónico con Auto-Hold. Y en seguridad, un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción, seis airbags, sensores y cámara 360°, asistente de arranque en pendientes y monitor de presión de llantas.
Solo a combustión
Al menos durante su lanzamiento, el Kia Syros estará disponible únicamente con motores a combustión. Para el caso específico de India se habla de un motor Turbo a gasolina, con 1.0 litro y capaz de entregar 118 hp y 172 Nm de torque, similar al que en Colombia tiene el Kia Stonic pero sin hibridación. Además, hay una opción diésel de 1.5 litros con 114 hp y 250 Nm de torque. En ambos casos, con caja manual o automática de 6 velocidades.
La marca asegura que este auto solo se obtendrá con tracción delantera, pero que el ajuste de la suspensión y la mayor distancia entre ejes garantizan una conducción estable y cómoda, tanto en ciudad como en carretera. Pero lo interesante es que sí habrá, más adelante, una versión eléctrica destinada a mercados con alta demanda de este tipo de vehículos y tecnologías.
Ahora, dicho todo esto, la pregunta que ahora hay que hacerse es, ¿llegará el Kia Syros a América Latina y a Colombia? Nosotros creemos que sí. Y lo haría a precios por encima del más robusto Kia Sonet, que hoy oscila entre 90 y 112 millones de pesos.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.